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正在瑞士參加日內(nèi)瓦車(chē)展的全球汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人在周二表示，俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)可能要五年時(shí)間才會(huì)從該國(guó)的經(jīng)濟(jì)和政治動(dòng)蕩中復(fù)原。
捷豹路虎的首席執(zhí)行官拉爾夫-斯佩思（Ralph Speth）在接受CNBC訪(fǎng)問(wèn)時(shí)說(shuō)，俄羅斯的銷(xiāo)售“慢慢，慢慢，慢慢地向下”，與烏克蘭之間的沖突以及匯率的波動(dòng)是引發(fā)憂(yōu)慮的原因。
拉爾夫-斯佩思說(shuō)，“總體上，我認(rèn)為俄羅斯是引發(fā)疑慮和不安的因素，但是這應(yīng)該是一個(gè)短期的因素。我絕對(duì)相信，我們會(huì)看到俄羅斯和烏克蘭的復(fù)蘇，但是相比我們自己，我更擔(dān)心的是生活在當(dāng)?shù)氐娜恕?rdquo;他還強(qiáng)調(diào)，英國(guó)市場(chǎng)“非常強(qiáng)，歐洲市場(chǎng)雖然穩(wěn)固，但是也是在一個(gè)較低的水平”。
日產(chǎn)歐洲公司的主席保爾-威爾考克斯（Paul Willcox）說(shuō)，他也認(rèn)為俄羅斯的銷(xiāo)售量會(huì)有下降，2015年的業(yè)績(jī)可能從目前預(yù)期的230萬(wàn)輛減少到180萬(wàn)到190萬(wàn)輛，可能需要四到五年才會(huì)恢復(fù)過(guò)來(lái)。他說(shuō)，“我們會(huì)看到市場(chǎng)的萎縮，很顯然所有人都被匯率的變動(dòng)所影響，但是我們?cè)诙砹_斯是有長(zhǎng)期投入的，我們認(rèn)為俄羅斯的潛力是巨大的。”
歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)在上個(gè)月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售量在1月有6.7%的強(qiáng)勁增長(zhǎng)至接近100萬(wàn)輛，是連續(xù)第十七個(gè)月增長(zhǎng)。但是在俄羅斯，情況就完全不是這樣了。
數(shù)據(jù)顯示，大汽車(chē)制造商在俄羅斯的銷(xiāo)售量均有下降，由于西方世界的制裁以及油價(jià)的下跌，俄羅斯正在接近一次經(jīng)濟(jì)衰退，盧布的匯率也在過(guò)去12個(gè)月中大跌近一半。
經(jīng)濟(jì)上的動(dòng)蕩壓制了消費(fèi)需求。游說(shuō)團(tuán)體歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告顯示，俄羅斯轎車(chē)和輕型卡車(chē)的1月銷(xiāo)售量有24%的同比下降。會(huì)計(jì)師事務(wù)所普華永道認(rèn)為，2015年全年的銷(xiāo)售量可能會(huì)下降35%。
俄羅斯糟糕的銷(xiāo)售表現(xiàn)也迫使很多汽車(chē)巨頭修改了各自的歐洲盈利預(yù)期。福特汽車(chē)公司在1月宣布，2015財(cái)年歐洲市場(chǎng)的虧損額可能高于之前提出的2.5億美元的預(yù)期，主要原因是“俄羅斯市場(chǎng)的沖擊”。
