相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2021年1至2021年11月,比亞迪新能源車型在國內(nèi)已經(jīng)賣出了500922輛,市場占有率高達17.8%。但即便是這樣,比亞迪官方還認為自己有很大的進步空間。比亞迪給自己在2021年定下了一個很大的目標,新能源汽車銷量要達到110萬輛以上,其中純電汽車占據(jù)60萬輛以上,混動汽車要占據(jù)50萬輛以上。
12月14日消息,在比亞迪技術(shù)溝通會上,比亞迪明確將從2022年開始,實施新的品牌戰(zhàn)略——兩個不只,三個領(lǐng)先(即不只中國,不只汽車;科技領(lǐng)先,品質(zhì)領(lǐng)先,市場領(lǐng)先)。
在此基礎(chǔ)上,比亞迪還將推出一個全新的高端品牌,該品牌將于明年上半年正式發(fā)布,并在下半年發(fā)布首款車型。
首款車將是一款硬派越野車,定價在50萬~100萬元左右,對標奔馳G、悍馬等國際知名硬派越野車,新車預計將在2022年下半年亮相、2023年正式上市銷售。
此外,比亞迪與戴姆勒合作的騰勢品牌明年也將有新車型發(fā)布,雙方會對該品牌加大投入。
而在此前,對于高端品牌的推出,比亞迪乘用車品牌及公關(guān)事業(yè)部副總經(jīng)理杜國忠表示,目前比亞迪需要更多品牌向上,也需要更多車型支撐,高端品牌是為了更好地區(qū)隔比亞迪現(xiàn)有車系。
與此同時,前段時間,比亞迪高管趙長江也在網(wǎng)絡(luò)上為其高端MPV預熱,在線詢問網(wǎng)友關(guān)于車輛續(xù)航、車身尺寸、配置、動力的需求。
其也確定了比亞迪高端MPV的基本續(xù)航水平,插電式混合動力需要200公里純電,綜合800-1100公里;純電實際續(xù)航500-800公里,都要快充。