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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2
新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是引領(lǐng)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)，更是我省重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。在“雙碳”驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)智能化技術(shù)迭代升級(jí)的大背景下，新能源汽車已進(jìn)入全產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展期。十年來(lái)，安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)已集聚江淮、奇瑞、蔚來(lái)、大眾、比亞迪等10家整車企業(yè)和1200家配套企業(yè)。
產(chǎn)量全國(guó)第5 中部第1
今年6月30日，比亞迪合肥基地第一輛新車下線。這座一期總投資150億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目，生產(chǎn)的車型是目前暢銷的秦PLUS DM-i。除整車外，發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)及總成等核心零部件也均在此生產(chǎn)。
該項(xiàng)目一期總投資150億元，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超過(guò)500億元，預(yù)計(jì)可帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值1000億元，并規(guī)劃持續(xù)加大投資。
去年7月，比亞迪與合肥“一拍即合”，一期項(xiàng)目從談判到簽約僅用時(shí)23天，簽約到開工僅用時(shí)42天，從開工到投產(chǎn)僅10個(gè)月，刷新了汽車界的速度。
除了合肥比亞迪，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的其他多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目也正穩(wěn)步推進(jìn)。
今年以來(lái)，大眾安徽加快工廠建設(shè)步伐，多個(gè)項(xiàng)目相繼竣工，整體建設(shè)進(jìn)度目前正按期推進(jìn)。其MEB工廠全新的車身車間施工建設(shè)僅用時(shí)6個(gè)月，于今年2月完工。首臺(tái)白車身于6月下線，標(biāo)志著大眾安徽首款新能源車型的試制生產(chǎn)取得重要進(jìn)展。
除車身車間外，大眾安徽MEB工廠還涵蓋總裝車間和噴涂車間，工廠將于未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)全面建成。目前，大眾安徽正全速推進(jìn)生產(chǎn)工作，量產(chǎn)車將于今年下線，2023年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)投產(chǎn)。
此外，蔚來(lái)新橋智能電動(dòng)汽車制造項(xiàng)目于4月29日試產(chǎn)，首臺(tái)ET5測(cè)試車下線，預(yù)計(jì)9月可正式投產(chǎn)。合肥中創(chuàng)新航動(dòng)力電池項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)今年四季度投產(chǎn)，二期預(yù)計(jì)明年一季度投產(chǎn)。
在產(chǎn)業(yè)成熟度快速提升、國(guó)家促消費(fèi)政策支持等多重因素推動(dòng)下，今年以來(lái)新能源汽車市場(chǎng)需求激增，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
2021年，安徽新能源汽車產(chǎn)量突破25萬(wàn)輛，居全國(guó)第5、中部第1位。今年上半年，我省汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量78.1萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)6.1%，其中新能源汽車產(chǎn)量21.4萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)94.1%。
產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值劍指萬(wàn)億
新能源汽車產(chǎn)業(yè)亮眼的“半年報(bào)”，還得益于穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的有力舉措。
上半年，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)疫情期間，我省向多省市發(fā)函協(xié)調(diào)解決整車企業(yè)零部件物流不暢、供應(yīng)短缺等問題，指導(dǎo)企業(yè)辦理往來(lái)通行證，解決全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通平臺(tái)上涉及我省問題80余個(gè)，協(xié)調(diào)有關(guān)零部件企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)運(yùn)，有效保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)。
技術(shù)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要素。在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方面，我省現(xiàn)已形成以江淮、奇瑞、安凱等整車企業(yè)國(guó)家工程技術(shù)研究中心、省技術(shù)創(chuàng)新中心、省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為平臺(tái)支撐，國(guó)軒高科、明天氫能、巨一動(dòng)力等上下游核心企業(yè)配套，中國(guó)科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院等高校院所、新型研發(fā)機(jī)構(gòu)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)體系。
我省已將新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入重點(diǎn)發(fā)展的十大新興產(chǎn)業(yè)。
《安徽省“十四五”制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年力爭(zhēng)新能源汽車產(chǎn)量占全國(guó)20%左右。
《安徽省“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群培育取得突破性進(jìn)展，智能汽車生態(tài)初步建立、自主創(chuàng)新能力顯著提升、零部件配套能力明顯增強(qiáng)、后市場(chǎng)規(guī)模顯著擴(kuò)大；力爭(zhēng)產(chǎn)值超過(guò)1萬(wàn)億元，生產(chǎn)規(guī)模超過(guò)300萬(wàn)輛，出口超過(guò)100萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)量占比超過(guò)40%；基本形成純電動(dòng)為主、插電混合動(dòng)力為輔、氫燃料示范的發(fā)展格局。
