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阿里巴巴剛成立汽車事業(yè)部不久，又于4月22日首次發(fā)布了其汽車戰(zhàn)略。阿里集團副總裁張建峰表示，將調(diào)動阿里系資源，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)打造線上平臺。
稱只做平臺，不涉垂直業(yè)務
22日，阿里首度對外明確解讀了有關汽車的戰(zhàn)略布局，宣布聯(lián)手整車、二手車、本地服務等企業(yè)，圍繞“車主+”整合資源。寶馬、捷豹路虎、別克、豐田、雪佛蘭、米其林、馬牌等40家企業(yè)宣布成為首批戰(zhàn)略合作伙伴。
張建峰表示，在大數(shù)據(jù)時代，阿里巴巴的最大價值在于能夠精確接觸和影響6000萬名車主。通過用戶在平臺上實際購買行為，了解到消費數(shù)據(jù)。
他還對到場合作伙伴表示：“阿里今后堅持只做平臺，不會涉及垂直業(yè)務。”
據(jù)了解，2012年大淘寶汽車業(yè)務成交額為129億元，2013年為224億元，提升73%，2014年為396億元，提升77%。
今年已在汽車領域發(fā)力
今年起，阿里已顯現(xiàn)出在汽車領域集中發(fā)力的勢頭。2015年4月，阿里宣布整合旗下汽車相關業(yè)務，成立了阿里汽車事業(yè)部。旗下淘寶、天貓和聚劃算將分別主打汽車后市場服務、整車市場和團購。
此外，更多阿里系成員也將加入進來，由阿里媽媽、螞蟻金服、阿里數(shù)據(jù)等提供線上營銷、金融服務、大數(shù)據(jù)支持等。高德團隊負責圍繞車聯(lián)網(wǎng)第一大應用導航進行產(chǎn)品開發(fā)。
俞永福：中國難出特斯拉
“我們對于互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品有一個基本判斷，在中國，比較難以獨立做成功一款特斯拉模式的、絕對的互聯(lián)網(wǎng)汽車。應選擇互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車廠商合作的道路。”阿里移動事業(yè)群總裁、高德總裁俞永福表示。
3月12日，阿里、上汽宣布共同出資10億元設立“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，并組建合資公司，有望2016年上市首款互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品。
俞永福同時從車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈角度，對阿里汽車戰(zhàn)略有一個更為清晰易懂的梳理：第一，以電商業(yè)務單元為核心，打造汽車電商平臺。第二，產(chǎn)品應用體系上，前端主攻導航，后端延伸通訊計費等解決方案。第三就是打造自己的互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品。
