汽車零部件工廠出口訂單大增 滿負(fù)荷生產(chǎn) 來不及發(fā)貨
在浙江金華一家輪轂生產(chǎn)廠的鑄造車間里,記者看到,壓鑄機將超700℃高溫熔化的鋁水低壓反沖成型,過水冷卻,一個個鋁合金輪轂毛坯就在這里誕生,每隔兩小時,工作人員會給爐膛添加鋁水,一爐鋁水能生產(chǎn)20-30個鋁合金輪轂。
浙江金華某輪轂股份有限公司工廠廠長 唐志斌:這個車間現(xiàn)在有24個低壓鑄造機臺,目前日產(chǎn)能達到6000件左右,車間里是滿負(fù)荷24小時生產(chǎn)。
負(fù)責(zé)人告訴記者,工廠所有生產(chǎn)線都在滿負(fù)荷運行,由于今年出口訂單的大幅增加,一個工廠生產(chǎn)還忙不過來。
浙江金華某輪轂股份有限公司董事長 葛炳灶:下半年開始,出口訂單增長比較快,三季度跟去年同期比,大概漲了50%,到四季度,我們增了100%左右。
在浙江臺州另外一家生產(chǎn)汽車減震器的工廠,記者看到工人都在加班加點,生產(chǎn)一片繁忙。公司負(fù)責(zé)人告訴記者,目前接到的訂單已經(jīng)排到了明年4月份。
浙江臺州某減震器公司副總裁 蔣欣洋:在疫情暴發(fā)初期,三四五月份,我們的訂單相對于2019年有一定比例的縮減。從七月份開始的時候,接單比例有將近126%的增長,八九月份以后,每個月都在50%左右的增長比例。
采訪期間,不斷有集裝箱卡車來到廠區(qū)提貨,廠房的道路兩旁堆放了不少等待發(fā)貨的產(chǎn)品,倉庫里也是滿滿當(dāng)當(dāng),由于今年訂單多,加上出口集裝箱緊缺,許多產(chǎn)品都還沒來得及發(fā)。
浙江臺州某減震器公司總裁助理 林祖德:我們每天大概發(fā)9個到10個集裝箱,每周起碼超過50個。去年這個時候大概五六個柜,今年訂單量、發(fā)貨量都在成倍增長。
根據(jù)中國汽車協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示,今年11月汽車零配件出口金額59.6億美元,環(huán)比增長7.8%,同比大增41.9%。
汽車零部件產(chǎn)品高端化 售后市場需求旺盛
空氣懸掛是汽車減震器的一種,在高端車型里幾乎是標(biāo)配,使用壽命大概在六年左右。
負(fù)責(zé)人告訴記者,今年公司訂單增長最為明顯的就是高端產(chǎn)品線的這一批空氣懸掛產(chǎn)品,主要出口到歐美一些發(fā)達國家,普通減震器一支只要100到500元,而這類中高端的空氣懸掛一支的價格在1000元以上,有的甚至還要上萬元。但是和原裝廠家產(chǎn)品相比,價格還是非常劃算,在歐美國家的維修售后市場很受歡迎。
浙江臺州某減震器公司副總裁 蔣欣洋:空氣懸掛產(chǎn)品大部分原來是運用于百萬級別的豪車,換一套這個產(chǎn)品,可能要五六萬的更換成本。我們通過對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和制造成本的控制,把產(chǎn)品的價格控制在原廠的百分之二十左右。
不僅這家減震器生產(chǎn)廠,近年來國內(nèi)的很多零部件廠家都加強了自主研發(fā)創(chuàng)新的能力,制造水平不斷提升,產(chǎn)品的全球競爭力日益凸顯。
浙江金華某輪轂股份有限公司董事長 葛炳灶:我們有模具的設(shè)計制造工廠,產(chǎn)品設(shè)計全部能做。一年投下去的研發(fā)費用,輪轂也要達到了一個億左右。
中國汽車流通協(xié)會售后零部件分會秘書長特別助理 楊甫東:中國的汽車零部件出口70%以上,用在汽車獨立的售后市場。汽車售后市場這幾年增速非常快,車保有量增加、車使用年限增加,會拉動汽車零部件需求。車使用的年限越長,汽車零部件更換頻率就會越快。