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自燃問題相繼發(fā)生 電池品控或成新能源車發(fā)展最大考驗

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2019-04-25??來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)
核心提示:4月21日晚,上海一輛特斯拉電動車在地庫中突然自燃,次日早晨,特斯拉表示積極配合相關(guān)部門調(diào)查。
      粗略統(tǒng)計,特斯拉Model S/X在充電、行駛、碰撞中已發(fā)生近50宗燃燒或爆炸事故;國內(nèi)除了乘用電動汽車外,公交車、物流車等不同的新能源車型,在2018年起火事件超過40起
 
  作為車企,不能一味追求電池能量密度提升和成本降低,而忽視對正負(fù)極材料、隔膜、電池串并聯(lián)結(jié)構(gòu)、電池外包裝封裝方式等的品控
 
  4月21日晚,上海一輛特斯拉電動車在地庫中突然自燃,次日早晨,特斯拉表示積極配合相關(guān)部門調(diào)查。4月22日,西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修中的ES8發(fā)生燃燒。24小時內(nèi)特斯拉和蔚來汽車相繼發(fā)生自燃問題,電動汽車的安全性備受消費者質(zhì)疑。
 
  粗略統(tǒng)計顯示,截至目前,特斯拉Model S/X在充電、行駛、碰撞中已發(fā)生近50宗燃燒或爆炸事故;國內(nèi)除了乘用電動汽車外,公交車、物流車等不同的新能源車型,在2018年發(fā)生起火事件超過40起。
 
  4月24日,被燒毀的特斯拉被送往特斯拉上海體驗中心檢查。至于什么時候會出檢查結(jié)果,目前尚不清楚。
 
  另有專家表示,蔚來的具體起火原因大概率是電池包隔膜損壞導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)引起火災(zāi)。
 
  國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部助理研究員周毅接受經(jīng)濟日報記者專訪時表示,自燃對電動汽車行業(yè)產(chǎn)生了一系列負(fù)面影響,既影響了車主使用體驗,又會引發(fā)物業(yè)、其他車主等對電動汽車的排斥。但要注意的是,自燃并不代表電動汽車的發(fā)展方向有問題。
 
  目前來看,新能源汽車在國家政策的引導(dǎo)下實現(xiàn)了飛躍式發(fā)展;然而,新能源車企爭先恐后做高能量密度電池埋下了安全隱患,以特斯拉為代表的高端車企更是將高能量密度列為提升續(xù)航能力的不二之選。
 
  周毅表示,作為車企,不能一味追求電池能量密度提升和成本降低,而忽視對正負(fù)極材料、隔膜、電池串并聯(lián)結(jié)構(gòu)、電池外包裝封裝方式等的品控。此外,電動汽車停車自燃原因還有很多種,電池管理系統(tǒng)的缺陷、產(chǎn)品出廠抽檢不規(guī)范、車主充電方式不當(dāng)、電動汽車電池老化等因素,都會成為自燃導(dǎo)火索。
 
  一旦遇上新能源汽車出現(xiàn)自燃問題,車主該怎么辦?周毅建議,發(fā)生自燃時,首先要保證自己及周圍人的人身安全,然后迅速請求消防人員前來救援,保留現(xiàn)場證據(jù),待火勢控制住后,開展維權(quán)和索賠。
 
  對于遇到新能源車輛自燃的維權(quán)問題,周毅認(rèn)為,目前對于電動汽車自燃方面的車險還未有專門規(guī)定,發(fā)生自燃后,車主可向廠家和銷售方尋求理賠和維權(quán),依據(jù)主要是《消費者權(quán)益保護法》。當(dāng)發(fā)生爭議時,可以選擇和解、請求調(diào)解、向市場監(jiān)督管理部門投訴、仲裁和提起訴訟等進(jìn)行維權(quán)。
 
  此外,周毅建議,使用電動汽車要多注意一些問題。比如,特斯拉超級充電的問題,電動汽車電池定期保養(yǎng)預(yù)先發(fā)現(xiàn)問題等。電池對于車主而言,其內(nèi)部構(gòu)造不得而知,只能在平時保持良好的用車習(xí)慣,對于平時電池出現(xiàn)的小問題高度關(guān)注,遵守汽車說明書要求,不過度充放電,不私搭充電線路,定期更新升級車輛管理系統(tǒng)等。

      “自燃問題相繼發(fā)生 電池品控或成新能源車發(fā)展最大考驗”由中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)(簡稱機電網(wǎng))小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載,請注明文章來源,更多關(guān)于機電行業(yè)資訊,請點擊關(guān)注:中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機電信息
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