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北京天馬通馳汽車租賃有限公司從成立到今年，十年的時間已經成長為京城首屈一指的通勤服務企業(yè)。在去年10月，天馬通馳開始大量購入純電動客車，至今已經運營半年多時間，作為最早一批吃螃蟹的企業(yè)，究竟會有怎樣的收獲？帶著這樣的疑問筆者來到天馬通馳公司，同時也想請?zhí)祚R通馳分享一下純電動客車在選購、運營過程中的一些寶貴經驗和心得。
新能源是否是未來轉型關鍵？
談到天馬通馳目前的現狀，公司董事長紀開平用非常自豪以及肯定的語氣說道：“在北京市班車服務領域，我們是最好、最強，最有規(guī)模的。”
正所謂十年磨一劍，天馬通馳能夠發(fā)展壯大到今天的規(guī)模，其中一個重要原因，就是專注。“10年來我們一直專注做班車服務，從小做到大，而且我們也不滿足于目前的現狀。”正如紀開平所說，天馬通馳在去年購入400多輛純電動客車，使得公司車隊擴大到了850輛左右，而純電動客車數量幾乎與在運營的傳統(tǒng)燃油客車持平，這在行業(yè)內都是十分膽大的行為。
實際上，紀開平很早就開始關注新能源客車領域，并且與不少廠家都進行過溝通和聯系，得到的答案是：在當時情況下由于多方面因素的限制，民營企業(yè)不適宜投入到新能源領域，這一等就是六年。
2015年10月，他認為時機已經成熟，開始著手上馬純電動客車，在短時間內400輛純電動客車就到位并逐步開始運營。
“從去年定制到目前的使用，我們已經有400輛左右，在北京不算公交領域，大型純電動客車保有量不超過900輛，其中我們就占據50%，在這一領域我們已經走在別人前面了。”紀開平認為，既然要選擇改革，如果認準方向，就要義無反顧去做，如果只是跟在別人后面去做，是不會有效果的。
談到企業(yè)發(fā)展的方向，紀開平認為，企業(yè)必須適應國家以及所在城市的發(fā)展需要，這叫順風而行，當下國家下這么大力度去鼓勵新能源發(fā)展，對于企業(yè)來說，適應國家發(fā)展、適應北京市發(fā)展來走，是沒有任何問題的。
對于今后的政策，紀開平也做過大膽的預測，他認為未來幾年內，北京市會出臺限制傳統(tǒng)燃油客車進京的政策，從現行的政策上看是有這樣的苗頭的。
另外，客戶需求也是推進天馬通馳采用純電動客車的動力，紀開平介紹說，天馬通馳服務的客戶很多都是世界500強企業(yè)，他們的理念往往是很超前的，而天馬通馳的發(fā)展一定要跟得上客戶的價值主張和需求。就比如綠色出行，生活在北京這個城市，擁堵、環(huán)保、藍天，也是大家都在關心的話題，生活在這個氛圍內，就有愛護它、維護它的責任。
不過當下純電動客車也存在自身的問題，紀開平認為目前純電動客車發(fā)展的瓶頸就在續(xù)航里程上，單純靠加電池來提高續(xù)航能力，企業(yè)是承受不住的，不過他也樂觀的估計，不會超過10年，通過電池技術的進步就能解決這一問題。
如何選擇品牌考驗眼光
目前，在天馬通馳運營的純電動客車絕大多數是安凱牌。對此紀開平解釋道，公司在選購純電動客車時，首先要選擇在北京有目錄的產品，另一方面是在過去有過合作的廠家，恰巧這兩個條件安凱都具備。
“安凱客車在產品質量上是過硬的，在理念上也非常超前的，這是用戶都看得見的，而且對于我們這樣的民營企業(yè)，安凱客車一直以誠相待。”新能源對于大多數用車企業(yè)來說，是一個新鮮事物，選擇新能源不僅僅需要膽量，更需要周全的考慮，紀開平在新能源客車上選擇了安凱，正是基于過去良好合作的基礎。
據紀開平介紹，天馬通馳正式運營純電動客車時恰好迎來北京的冬季，為了應對北方冬季的考驗，安凱客車公司對此十分重視，不但實時跟蹤車輛的運行狀況，還實施了“貼身式”的服務，在天馬通馳運營純電動客車的場站設立服務站點，隨時應對可能出現的問題。
更為勁爆的消息還在后面，“我們目前有一個計劃，到2017年有可能購入2000輛新能源客車，我們絕對會把安凱客車放在首位。”紀開平介紹了公司下一步的計劃，就是將新能源、純電動化進行到底，而首選的合作對象，就是安凱公司。
“純電動車更省錢、更環(huán)保、更受歡迎”
圍繞北京西二旗場站，是天馬通馳主要采用安凱純電動客車的一個區(qū)域，據負責管理這片區(qū)域車隊和人員的趙經理介紹，在西二旗場站總共配置了60多輛車，幾乎一大半都是純電客車，主要負責北京西二旗、中關村、上地這一區(qū)域企業(yè)的通勤服務。
趙經理介紹說，目前采用純電動客車服務的企業(yè)大多數都是像百度、甲骨文這樣的高科技互聯網公司，像這樣的公司往往有超前、獨特的理念，對環(huán)保、減排這樣的理念持歡迎和開放的態(tài)度。
那么客戶對于采用純電動客車又如何評價呢？對此趙經理回答說客戶的反饋都是非常滿意。他解釋道：“純電動客車在運行過程中會產生更小的噪音和震動，很多白領喜歡早上在車上小歇一下，純電動客車能夠提供更舒適的環(huán)境。”
這批純電動客車不僅帶來了用戶的好評，而且對于趙經理來說，作為這片區(qū)域的管理人員，自從公司上馬純電動客車，反而讓他的管理工作變得更省心。
據趙經理介紹，場站里的車輛一般不會滿負荷運營，會預留一些車以防止突發(fā)情況發(fā)生，方便進行臨時調配。一般傳統(tǒng)的柴油客車每20輛需要預留6輛，而目前使用的安凱純電動客車每20輛只需要預留4輛，預留更少的車也更加好管理。趙經理介紹說這是公司結合之前的運行效果決定的，也從側面說明這一批安凱純電動客車具有更高的可靠性。
而在運營成本方面，他認為純電動客車有更大優(yōu)勢。“首先用電比用油更省錢、更環(huán)保這是能看得到的，后續(xù)維護上由于使用的是電機，傳統(tǒng)的三濾就沒有了，車上搭載的電池也是免維護的，所以維護這一塊的支出大大降低了。”趙經理介紹道，“而且安凱公司專門安排了三名員工駐扎在場站，如果有任何問題都能夠及時給解決，我們基本上沒有任何后顧之憂。”
