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在線(xiàn)教育平臺(tái)Udacity推出了世界上第一個(gè)飛行汽車(chē)工程的“納米學(xué)位”（nanodegree）。該學(xué)院的聯(lián)合創(chuàng)始人SebastianThurn認(rèn)為，這個(gè)項(xiàng)目可以幫助解決工程師（具有設(shè)計(jì)未來(lái)汽車(chē)的合格能力）的短缺問(wèn)題雖然一些大學(xué)學(xué)位相對(duì)來(lái)說(shuō)永久有效，但典型的四年大學(xué)課程并不總是能跟上技術(shù)發(fā)展的步伐。當(dāng)學(xué)生畢業(yè)的時(shí)候，他們?cè)诮逃缙趯W(xué)到的信息可能已經(jīng)過(guò)時(shí)了。Udacity是一家位于硅谷的在線(xiàn)學(xué)校，提供專(zhuān)門(mén)的“nanodegree”課程。
Udacity的聯(lián)合創(chuàng)始人SebastianThrun被認(rèn)為是當(dāng)今最熱門(mén)的兩個(gè)新興技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)家：無(wú)人駕駛汽車(chē)和飛行汽車(chē)。他此前曾參與谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，目前是飛行汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司“KittyHawk”的首席執(zhí)行官，該公司的資金由Alphabet首席執(zhí)行官LarryPage提供。
Udacity已經(jīng)提供了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的納米學(xué)位（nanodegree），而現(xiàn)在，Thrun將推出一個(gè)飛行汽車(chē)學(xué)位項(xiàng)目。它將運(yùn)行兩個(gè)12周的時(shí)間，第一階段專(zhuān)注于空中機(jī)器人技術(shù)，第二階段是智能空中系統(tǒng)。每個(gè)學(xué)期的學(xué)費(fèi)為1,200美元，但在2月7日之前申請(qǐng)的學(xué)生可以繳納899美元。
根據(jù)Thurn的說(shuō)法，找到合格的工程師來(lái)設(shè)計(jì)未來(lái)的汽車(chē)幾乎是不可能的。“工程師的短缺非常嚴(yán)重。有很多聰明的人——缺失的環(huán)節(jié)就是教育。”他告訴路透社記者。為了設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛汽車(chē)或飛行器，工程師必須掌握先進(jìn)的技術(shù)，比如機(jī)器人和人工智能，特別是機(jī)器學(xué)習(xí)。像Udacity這樣的飛行汽車(chē)學(xué)位項(xiàng)目可以填補(bǔ)知識(shí)空白。
現(xiàn)在，智能機(jī)器有可能淘汰大量的人力資源，這是一個(gè)主要問(wèn)題。包括世界銀行行長(zhǎng)JimYongKim在內(nèi)的一些專(zhuān)家建議，需要開(kāi)發(fā)人力資本，使勞動(dòng)者與未來(lái)保持相關(guān)性。投資教育就是這樣一種解決方案，Udacity似乎是這一舉措的先鋒，谷歌也在投資10億美元培訓(xùn)美國(guó)居民從事這些所謂的“未來(lái)工作”。
正如Thrun告訴路透社的那樣，飛行汽車(chē)現(xiàn)在看起來(lái)像是科幻小說(shuō)，但谷歌和亞馬遜等公司的參與很可能會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)導(dǎo)致該領(lǐng)域的“巨大活動(dòng)”。有了適當(dāng)?shù)慕逃蜏?zhǔn)備，人類(lèi)勞動(dòng)力就可以在這個(gè)不斷發(fā)展的領(lǐng)域?yàn)樽约洪_(kāi)拓出一片天地。
“首個(gè)飛行汽車(chē)專(zhuān)業(yè)面世！未來(lái)人類(lèi)出行都靠飛？”由機(jī)電設(shè)備網(wǎng)整理發(fā)布，如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明文章來(lái)源，更多行業(yè)資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注：機(jī)電行業(yè)
