全國首款搭載機(jī)器人的純電動客車交付廣州

機(jī)器人！聽著是不是很高大上，可如果把機(jī)器人跟公交車結(jié)合會是什么樣的景象？全國首款搭載機(jī)器人的純電動客車”出現(xiàn)了，并正式交付廣州。

據(jù)報道說，交付當(dāng)天，裝備了國內(nèi)首款基于公交場景的車載智能出行機(jī)器人的100輛嶄新純電動客車C10，作為“先遣部隊(duì)”擺成“車”字造型集中亮相，其后將共計有300輛C10服務(wù)廣州市民。

看介紹，廣州公交車上搭載的這款機(jī)器人，高約1.63米，頭部能呈現(xiàn)100多組豐富表情，自帶拍照互動功能。機(jī)器人胸前擁有一塊觸控彩屏，公交乘客可通過機(jī)器人自帶WiFi熱點(diǎn)功能進(jìn)行面對面或遠(yuǎn)程控制，指導(dǎo)其揮臂、轉(zhuǎn)頭等動作。通過與這款機(jī)器人互動，乘客們還能獲得公交線路周邊的站點(diǎn)、換乘信息、娛樂生活資訊、聊天交友等功能。看起來很熱鬧吧，然，公交車的運(yùn)營狀態(tài)一般是這樣滴小編特別好事的查了下，這樣的公交算不算非常態(tài)的超載，結(jié)果是這樣的： 《城市建設(shè)系統(tǒng)指標(biāo)解釋》中說，公共汽（電）車的定位（定員）數(shù)，即額定載客量的計算公式為：客位數(shù)=車廂固定乘客座位數(shù)+車廂有效站立面積（平方米）×每平方米允許站人數(shù)。每平方米允許站立人數(shù)按8人計算。
 

1平米8人！怎么可能站的下？ 小編再查......
 

結(jié)果依然是這樣滴——目前，公交車沿用的是1987年國家頒布的《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》。按此標(biāo)準(zhǔn)，城市公交按每人0.125平方米核定載客數(shù)，也就是1平方米內(nèi)不超過8人就不算超載。 小編開始為公交車上的這個機(jī)器人默哀三分鐘。 盡管你很萌，盡管你知道的很多，盡管你可以揮臂、轉(zhuǎn)頭，還有傳說中的“聊天交友”（公開撩妹？）?？墒悄阋窃谝黄矫渍?人的車上揮下臂，估計會帶倒一片。而在公交車上站在一個萌蠢的機(jī)器人前公開的聊天交友，想想這畫風(fēng)就覺得哪里不對。
 

對此，眾多的圍觀路人也同小編表達(dá)了同樣的疑問？

路人甲：公交車上那么擠，還放這么個玩意？多占地！
 

路人乙：查換乘信息放站臺上啊，在車上查是要告訴我做錯車了嗎？
 

路人丙：。。。。 共建和諧網(wǎng)上語言環(huán)境，更多評論小編還是省去吧。
 

最近幾年的機(jī)器人著實(shí)火熱，好像什么東西跟它沾上邊就能瞬間升級，于是各種形式的所謂“創(chuàng)新”不斷涌現(xiàn)。

       相對于高成本的工業(yè)型機(jī)器人以及應(yīng)用領(lǐng)域受限的特種機(jī)器人，服務(wù)型機(jī)器人迅速滲透至家庭、教育、餐飲等行業(yè)，這款公交車上應(yīng)該也算是其中一種。 不過，機(jī)器人行業(yè)的專家也對目前這樣的局面有一句非常中肯的評價，叫“高端產(chǎn)業(yè)低端化”。
 

小編就曾看到一篇文章描述了這樣的景象—— 一些廠商為了宣傳推廣的需求，將自家產(chǎn)品強(qiáng)行跟機(jī)器人掛鉤，混淆視聽。就好比目前市場上很多做攝像頭的公司，為了達(dá)到營銷效果，刻意將自家產(chǎn)品打造成機(jī)器人的模型。然而，從功能來看，這類攝像頭其實(shí)就是一款帶有遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控的兒童玩具，只是該產(chǎn)品將存儲位置由控制端移至了攝像頭端。該攝像頭搭載的運(yùn)動檢測技術(shù)是唯一一個可以算得上較為智能的技術(shù)，然而就目前業(yè)內(nèi)對于機(jī)器人智能交互特性的要求來看，這些公司將此攝像頭產(chǎn)品定位為智能機(jī)器人實(shí)在有點(diǎn)“魚目混珠”的嫌疑。 

公交車搭載機(jī)器人 呵呵，他們姑妄言之，我們姑且聽之。
 

最后，小編還是忍不住再代表廣大圍觀群眾擔(dān)心一下，不知道這個“機(jī)器人”在公交車上能堅持多長時間而不會被玩壞，擠壞。

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