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7月16日發(fā)布的最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數（7月9日至7月15日）顯示，5500大卡的動力煤報收于506元/噸，比前一報告期下降了7元/噸。
指數表明，本期價格下降，港口規(guī)格品數量占比增至近九成，該地區(qū)動力煤交易價格的下降勢頭再度增強；此外，價格指數的降幅再度呈現放大之勢；進入6月份之后，截止到本期，價格指數連續(xù)七周下降，累計下降31元/噸；而此次價格指數水平繼續(xù)刷新2010年10月13日發(fā)布以來的最低記錄。
動力煤價格節(jié)節(jié)敗退，屢創(chuàng)新低，整個煤炭行業(yè)虧損面日益擴大，山西、內蒙古等地方政府相繼再度祭出“救市”新政，但收效甚微。
與煤炭企業(yè)虧損面仍在進一步擴大相對應的是，火電企業(yè)在悶聲發(fā)大財。煤炭、火電企業(yè)的業(yè)績表現完全是冰火兩重天。
神華連續(xù)降價是“順勢而為”
煤炭行業(yè)資深專家李學剛分析認為，本報告期內主要煤炭企業(yè)連續(xù)下調“長協(xié)”動力煤結算價格，是促使環(huán)渤海地區(qū)各種動力煤交易價格繼續(xù)下滑，以及價格指數跌幅擴大的主要原因。
煤氣巨頭神華集團則再度降價，以搶占更多市場。神華7月15日發(fā)布的調價信息顯示，7月份動力煤的長協(xié)價格(北方港口平倉價格)為：5800大卡530元/噸；5500大卡490元/噸；5200大卡454元/噸；5000大卡430元/噸； 4800大卡408元/噸；4500大卡375元/噸。各卡數動力煤價格均較7月9日的價格下調5元/噸。
據了解，這已經是神華自6月26日以來的第五次調價，5500大卡的動力煤價格累積跌幅已經超過30元/噸。
那么，作為煤炭行業(yè)的風向標的神華，為何在環(huán)渤海動力煤價格連續(xù)7周走低大背景下屢次下調銷售價格？
有分析人士稱，神華連續(xù)降價是因為下游采購依舊低迷，港口銷售量沒有得到提振，因此對大客戶再度降價；另外，此次調價也是為了與之前簽訂年度合同的客戶執(zhí)行第三季度的長協(xié)價格。
中信建投證券最新研究稱，目前南方氣溫回升，全國性高溫天氣來臨，本周以來沿海電力集團耗煤水平也逐漸回升，但工業(yè)用電量不見明顯增加，民用用電量的增加拉動煤需力度有限。市場整體仍處于供需失衡狀態(tài)，煤企輪番降價使下游觀望氣氛濃厚，電廠庫存雖有所下降卻無補庫存意愿。
中投顧問高級研究員任浩寧在接受《證券日報》記者采訪時表示，神華20天內5次下調動力煤價格，也是為了順應動力煤價格下跌的大趨勢，是順勢而為。
“經過上半年的市場博弈，神華已經意識到自己無法完全掌控動力煤價格的走勢，自己漲價，別的中小煤企不跟漲，自己銷售就會不暢。而現在市場環(huán)境如此惡劣，大家都不怎么賺錢，現在比拼的就是周轉速度，哪家煤企銷售路徑更寬、資金周轉更快，日子就更好過一點。”任浩寧說：“煤炭企業(yè)的銷售一但慢下來、停下來，就有資金鏈斷裂的風險。”
國家政策方面將“冷處理”
煤炭行業(yè)企業(yè)已是哀鴻遍野，虧損面仍在不斷擴大，陜西、內蒙古等地的中小煤企大多已經停產停工，甚至很多礦主都在需求賣礦。
規(guī)模以上煤炭企業(yè)也已有近半面臨虧損。中國煤炭工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數據表明，今年1月份-4份月，全國規(guī)模以上煤炭企業(yè)利潤總額同比下降42%，虧損總額達247.4億元。另據統(tǒng)計，到4月末，90家大型煤炭企業(yè)虧損面達44.5%，同比擴大了17.8%。
產煤大省山西、陜西、內蒙古等地紛紛祭出救市新政，各地方政府救市的聲音此起彼伏，但業(yè)內人士分析，對于每況愈下的煤炭行業(yè)來講，依然收效甚微。
以山西今年新推出的17條救市新政為例，此次救市新政的內容包括，原本于2013年年底到期的暫停提取礦山環(huán)境恢復治理保證金和煤礦轉產發(fā)展資金、減半收取煤炭交易服務費政策繼續(xù)延續(xù)，并暫停協(xié)議方式配置煤炭資源，暫停審批露天煤礦。
