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7月10日，一輛紅色商務轎車緩緩駛進安慶市博物館，即將成為展覽品。這輛20年車齡的小轎車，車頭標志是安慶人曾引以為傲的自有品牌———安達爾。從1991年春節(jié)第一輛手工打造的“安達爾”誕生，到2003年6月19日，安慶汽車廠破產，安達爾僅僅風光了十年多。
老廠長捐20歲轎車
7月10日下午4時，安慶振發(fā)汽車鍛件有限責任公司孫愛生先生開著一輛紅色商務轎車緩緩駛進安慶市博物館。這輛車是他受原安慶汽車廠第一任廠長膠全華先生的委托無償捐贈給安慶市博物館的。
“這車是1994年左右安慶生產的第一批安達爾商務車，也是當時國內最早的一批自主品牌商務車，它見證了安爾達的歷史興衰，”孫愛生先生說，捐給博物館展覽是膠全華的心愿，他希望安慶人能記住那段既令人驕傲又令人嘆息的歷史，并從中吸取教訓。
據了解，這個5座的小車是膠全華的私家車，他一直悉心保養(yǎng)著車子，車雖然高齡20歲了但還能開，就是不能跑高速了。
全國首推商務轎車
“安達爾”是安慶城一段難忘的酸楚記憶。早在上世紀八九十年代，安慶市就初具了汽車零部件產業(yè)基地的雛形，有著一定的轎車制造基礎。 1991年春節(jié)，安慶汽車廠生產的第一輛“安達爾”小轎車駛上安慶汽車站門前的大轉盤時，共飲一江水的蕪湖“奇瑞”，還只停留在構想的階段。
1995年產品注冊商標為“安達爾牌”的轎車，有4種汽車產品上了國家汽車產品目錄。 1996年，安達爾年產量達1136臺，在國內首推商務轎車并被中國社會調查所評為“中國公認名牌產品”，“安達爾智取安慶城”一時成為媒體關注的焦點。
“我記得上世紀90年代中期，很多人是拿著現金排隊買安達爾，當時汽車供不應求，遠銷河南、廣東。”孫愛生說。但令人遺憾的是，之后錯失兩次引資壯大的機遇，安達爾的命運宛如一道過眼流星，迅速隕落。
2003年6月，因資金鏈斷裂，安慶汽車廠正式公告破產。
命途多舛“安達爾”
◎1991年的春節(jié)，安慶汽車廠的第一輛安達爾小轎車在歡樂的鞭炮聲中誕生。
◎1996年，安達爾汽車廠達到鼎盛，產值和銷量雙雙突破億元，在安慶市利稅大戶排名中列第五位?！?003年6月19日，資金鏈斷裂，資不抵債的安達爾汽車廠正式公告依法破產。
◎2006年8月，浙江臺州臺菱電動車廠負責人林某接受了閑置的公司的無形資產，發(fā)展電動汽車。
◎2013年10月，國家工信部發(fā)布首批車企勸退名單，安達爾汽車公司赫然在列。
◎同年10月，安達爾再次出現轉機被山東潤峰集團收購，未來將轉型生產新能源輕型客車系列產品。
