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已經(jīng)啟動(dòng)勘探的合肥軌道交通3號(hào)線(xiàn)即將在開(kāi)工的時(shí)間表上再前進(jìn)一步，該條地鐵線(xiàn)路將邀請(qǐng)“設(shè)計(jì)師”對(duì)各個(gè)規(guī)劃站點(diǎn)的土建工程進(jìn)行設(shè)計(jì)，這是記者昨天從合肥公共資源交易中心獲得的最新消息，該項(xiàng)目目前正在標(biāo)前公示。
站點(diǎn)設(shè)置浮出水面
根據(jù)規(guī)劃，3號(hào)線(xiàn)工程線(xiàn)路北端起于相城路，南端止于方興大道，途經(jīng)淮海大道、文忠路、北二環(huán)、銅陵北路、站前路、新蚌埠路、臨泉路、潛山路、天鵝湖路、翡翠路全長(zhǎng)約37.35km，共設(shè)車(chē)站33座，其中地下站29座，高架站4座。記者從表述看見(jiàn)，所有車(chē)站中換乘大站共有6座，分別是：合肥站(與1號(hào)線(xiàn)換乘)、潛山路站(與2號(hào)線(xiàn)換乘)、北二環(huán)站(與4號(hào)線(xiàn)換乘)、蒙城路站(與5號(hào)線(xiàn)換乘)、祁門(mén)路站(與4號(hào)線(xiàn)換乘)、繁華大道站(與7號(hào)線(xiàn)換乘)。
整個(gè)土建設(shè)計(jì)共分為5包，涉及到31座車(chē)站，途經(jīng)站點(diǎn)及各站點(diǎn)的層數(shù)也明朗起來(lái)。其中岱河路站為地下一層；黃山路站、大劇院站、天水路站、新海大道站、經(jīng)三路站、新蚌埠路站、淮南路站、阜陽(yáng)路站、界首路站、臨泉西路站、四里河路站、清溪路站、史河路站、丹霞路站、錦繡大道站、紫云路站、方興大道站、習(xí)友路站、芙蓉路站均為地下兩層；祁門(mén)路站、北二環(huán)站、蒙城路站、繁華大道站為地下三層。
此外4座高架車(chē)站最高也可以達(dá)高架三層，分別為大眾路站、職教路站、學(xué)林路站；相城路站為高架兩層。
出入口或設(shè)小廣場(chǎng)
對(duì)于地鐵站的土建設(shè)計(jì)，合肥市還特別要求考慮車(chē)站風(fēng)亭、出入口的布點(diǎn)，無(wú)障礙電梯等地面設(shè)施及附設(shè)小廣場(chǎng)、道路銜接、綠化的設(shè)計(jì)也包含在其中，相關(guān)設(shè)計(jì)不僅要方便靈活，還要體現(xiàn)現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念；施工方法的選擇要盡可能保證城市交通、生產(chǎn)和生活的正常進(jìn)行，并考慮對(duì)周邊建筑物、構(gòu)筑物的影響。
市民關(guān)心的地鐵修建期間會(huì)給出行帶來(lái)多大影響，相關(guān)部門(mén)要求土建分項(xiàng)設(shè)計(jì)單位也要充分考慮提出交通疏解、管線(xiàn)遷改的初步方案；總體設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)根據(jù)車(chē)站方案完成最終的交通疏解、管線(xiàn)遷改及市政管線(xiàn)綜合設(shè)計(jì)。
