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能源國企混合所有制改革才露冰山一角，社會資本卻已顯示出極大的進(jìn)入意愿——加油站領(lǐng)域或成突破口。龍洲股份28日公告，公司與中海油福建公司擬合資設(shè)立新公司并投資約2.2億元在龍巖地區(qū)建設(shè)、運(yùn)營11座加油加氣站。此前，殼牌與陜西延長石油集團(tuán)也宣布成立廣東零售業(yè)務(wù)合資公司，拓展廣東加油站網(wǎng)絡(luò)。業(yè)內(nèi)預(yù)期，隨著成品油定價(jià)機(jī)制理順、審批程序便利，加油站領(lǐng)域的混合所有制改革步伐有望加快。
一位在海外有頁巖氣氣田的某民企老總曾對上證報(bào)記者感嘆，在國內(nèi)做油氣生意，手續(xù)太復(fù)雜，資金成本高，需要和三桶油打交道受制于人，不如在國外搞勘探開發(fā)好，以低成本買下油氣地塊，打井出氣就是自己的盈利。雖然這說的是上游勘探開發(fā)環(huán)節(jié)，但也同樣適用于下游。
目前，兩桶油占據(jù)了加油站業(yè)務(wù)的半壁江山，且占據(jù)了較好的地段。而占比30％的民營加油站，則因油源受限、議價(jià)能力不強(qiáng)、銷售不旺等因素，多掙扎在盈利線邊緣。民營老板在向兩桶油批發(fā)成品油過程中，價(jià)格受壓制、地方政府審批程序繁瑣，都是繞不過去的門檻。
多名接受上證報(bào)記者采訪的業(yè)內(nèi)人士指出，隨著混合所有制改革逐步展開和簡政放權(quán)簡化審批的市場化改革背景下，民營資本進(jìn)入下游銷售板塊速度有望加快，同時(shí)在共享油源氣源、審批流程簡化方面受益。中石化今年2月已啟動了銷售業(yè)務(wù)重組引入社會和民營資本的改革計(jì)劃，今年6月底前將有具體方案。
卓創(chuàng)資訊成品油高級分析師朱春凱向上證報(bào)記者介紹，近幾年山東地?zé)捊佑驼镜乃俣让黠@加快，這在以前是不可能的，原先興建加油站征地困難，且審批手續(xù)煩瑣。“在國家市場化改革的大方向下，鼓勵(lì)多元化發(fā)展，這幾年扶持力度在加大。”在此背景下，民營資本不斷加快下游擴(kuò)張步伐。主營客運(yùn)貨運(yùn)的龍洲股份此前與中石化合作投建了6座加油站，此次再加碼與中石油福建分公司合作持股51％建設(shè)11座汽車加油、天然氣加氣站，原來的加油站進(jìn)行油氣合一改造。公司在公告中表示，本次合作將有效降低公司燃料消耗成本，提高客運(yùn)業(yè)務(wù)盈利能力，同時(shí)也是公司油氣產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大的機(jī)遇。
