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推進輕量化 東風(fēng)鋁合金車將亮相北京車展

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-04-23
核心提示:據(jù)東風(fēng)商用車有限公司(以下簡稱“東風(fēng)商用車”)消息:4月20日,由東風(fēng)商用車自主研發(fā)的東風(fēng)鋁合金車身混合動力客車將在北京國際車展上首次亮相。該款東風(fēng)客車的推出,將有力地促進城市交通向節(jié)能、環(huán)保和更加安全的方向發(fā)展。

據(jù)東風(fēng)商用車有限公司(以下簡稱“東風(fēng)商用車”)消息:4月20日,由東風(fēng)商用車自主研發(fā)的東風(fēng)鋁合金車身混合動力客車將在北京國際車展上首次亮相。該款東風(fēng)客車的推出,將有力地促進城市交通向節(jié)能、環(huán)保和更加安全的方向發(fā)展。

東風(fēng)鋁合金車身混合動力公交客車采用了多種牌號不同狀態(tài)的鋁合金型材及板材,最大化實現(xiàn)了零件的輕量化和耐久性,與國內(nèi)同類鋼制車身相比,鋁合金車身減重40%,同時其它部件也采用了輕量化技術(shù),使整車質(zhì)量較同類型常規(guī)混合動力客車減少15.2%,燃油經(jīng)濟性能更加出色,典型城市工況較常規(guī)混合動力客車節(jié)油7.9%。

同時,這款客車首創(chuàng)中度混合動力客車在純電動模式下實現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力。車架采用了超高強度鋼,優(yōu)化了車架結(jié)構(gòu),此外采用東風(fēng)自主開發(fā)的高應(yīng)力板簧材料,使板簧總成的片數(shù)進一步減少。該車全部的座椅骨架均采用鎂合金型材,減重效果顯著;整車車身骨架全部采用形變鋁合金材料,車身骨架連接采用鉚接加粘接方式;車身采用整體貫通式頂蓋彎角型材進行頂蓋骨架與側(cè)圍骨架之間的連接,既保證了表面平整度,又提升了整體結(jié)構(gòu)剛度。

東風(fēng)汽車公司是組成汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的整車企業(yè)之一,在聯(lián)盟組織的“汽車關(guān)鍵輕量化技術(shù)開發(fā)與整車的集成應(yīng)用”國家科技支撐計劃項目中承擔(dān)“形變鋁合金應(yīng)用技術(shù)開發(fā)及其在目標(biāo)車型上的集成應(yīng)用”課題。本次展出的東風(fēng)全鋁車身混合動力客車即是這一國家科技支撐計劃課題的目標(biāo)及成果車型,通過研究形變鋁合金在東風(fēng)混合動力客車車身上的應(yīng)用技術(shù)開發(fā)及東風(fēng)混合動力客車整車輕量化集成技術(shù)開發(fā),開發(fā)出采用輕量化鋁合金車身的東風(fēng)混合動力客車。

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