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“高鐵外交”或?qū)⒗_“線纜外交”的序幕

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-01-08
核心提示:在2013年年末,“高鐵外交”頻繁地出現(xiàn)在中國各大報(bào)頭,成為2013年的熱詞。“高鐵外交”的主要目的是通過推銷中國高鐵,以帶動(dòng)煤炭和鐵礦石等能源的進(jìn)口,但是對于電線電纜行業(yè)來說,“高鐵外交”同樣給行業(yè)注入一股新鮮的市場力量,開拓了電線電纜的市場。

在2013年年末,“高鐵外交”頻繁地出現(xiàn)在中國各大報(bào)頭,成為2013年的熱詞。“高鐵外交”的主要目的是通過推銷中國高鐵,以帶動(dòng)煤炭和鐵礦石等能源的進(jìn)口,但是對于電線電纜行業(yè)來說,“高鐵外交”同樣給行業(yè)注入一股新鮮的市場力量,開拓了電線電纜的市場。而且,從另外一個(gè)角度看,“高鐵外交”在一定程度上意味著“線纜外交”已悄然拉開序幕。

眾所周知,電線電纜行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較長,涉及很多行業(yè)。其中,上游行業(yè)主要是由塑料行業(yè)和有色金屬行業(yè)等原材料供應(yīng)組成;下游行業(yè)主要是由通信行業(yè)、城市建設(shè)行業(yè)、船舶行業(yè)、新能源行業(yè)、電力行業(yè)、高鐵行業(yè)等行業(yè)組成。

高鐵的建設(shè)是國家“十二五”規(guī)劃重要的一個(gè)環(huán)節(jié),是實(shí)現(xiàn)城市快速發(fā)展的基本保證。未來國家還加大力量進(jìn)行軌道建設(shè),隨之而來的就是相關(guān)行業(yè)的發(fā)展新機(jī)遇。

我國用5年的時(shí)間,走完了世界用40年走完的高鐵發(fā)展路,高鐵在我國已成為一個(gè)正在蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。目前,我國鐵路營運(yùn)里程突破10萬公里,其中,高速鐵路突破1萬公里,在建規(guī)模1.2萬公里,我國已經(jīng)成為世界上高速鐵路運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。

中國鐵路基本建設(shè)投資7000億元,初步形成覆蓋面更廣、效應(yīng)更大的高鐵網(wǎng)絡(luò)。如此大的基礎(chǔ)設(shè)施的投入,必將拉動(dòng)相關(guān)的電氣產(chǎn)品需求,將會(huì)大量使用電力電纜,電線電纜行業(yè)也將分得一塊大蛋糕。

高鐵不但極大的改善了國內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)木置?,而且在國際市場也發(fā)揮著很大的優(yōu)勢。隨著技術(shù)的成熟,還不斷走出國外,為我國電線電纜行業(yè)帶來很大的契機(jī)。隨著高鐵外交的頻繁見效,我國高鐵已經(jīng)開始走出國外,奠定了世界高鐵大國的形象。我國領(lǐng)導(dǎo)人多次向世界推介中國高鐵。高鐵儼然成為中國外交的一張新名片,不僅中國高鐵迎來千載難逢的“走出去”契機(jī),整個(gè)裝備制造業(yè)也面臨重要機(jī)遇期。

2013年期間,“高鐵外交”成為媒體介紹中國對外經(jīng)貿(mào)合作和對外關(guān)系時(shí)頻繁使用的一個(gè)關(guān)鍵詞。從李克強(qiáng)總理出訪“推銷”高鐵,中泰達(dá)成“大米換高鐵”合作意向,中國參與英國高鐵建設(shè),到中塞匈合作建設(shè)匈塞鐵路和中羅決定在高鐵領(lǐng)域開展合作,“高鐵外交”屢屢抓住媒體“眼球”,儼然成為繼“乒乓外交”、“熊貓外交”之后的中國外交、中國形象的新名片。

不過不容忽視的一點(diǎn)是,隨著“高鐵外交”不斷取得新的進(jìn)展,對于高鐵所用線纜也必然將引起全世界的關(guān)注,只有每個(gè)細(xì)節(jié)都做到位,每個(gè)配套設(shè)施都質(zhì)量過關(guān),才能讓“高鐵外交”事半功倍,由此,電線電纜產(chǎn)品質(zhì)量便自然成為重中之重。中國電纜生產(chǎn)企業(yè)只有使出渾身解數(shù),并且產(chǎn)品質(zhì)量有保障,才能一石二鳥——不但能夠提高生產(chǎn)企業(yè)的市場占有率,更加打開了出口的大門。

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