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澄西新榮VLOC改裝再下一城

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2013-05-25
核心提示: 經(jīng)過4個多月的努力,中船澄西新榮船舶有限公司于4月20日順利完成了將巴西淡水河谷公司“礦砂-S”號超大型礦砂船(VLOC)改裝成浮式轉(zhuǎn)運船的工程,標(biāo)志著澄西新榮在VLOC改裝領(lǐng)域取得新突破。
       經(jīng)過4個多月的努力,中船澄西新榮船舶有限公司于4月20日順利完成了將巴西淡水河谷公司“礦砂-S”號超大型礦砂船(VLOC)改裝成浮式轉(zhuǎn)運船的工程,標(biāo)志著澄西新榮在VLOC改裝領(lǐng)域取得新突破。

據(jù)了解,“礦砂-S”號是澄西新榮于2011年成功改裝“礦砂-F”號后,承接的淡水河谷公司第二個VLOC改裝項目。“礦砂-S”號總長321.95米,型寬58米,型深29.5米,主要改裝工程包括在甲板上加裝5臺克令吊、5個料斗、1套傳送系統(tǒng)和2臺卸船機(jī),機(jī)艙局部結(jié)構(gòu)改裝,新裝4臺2300千瓦的發(fā)電機(jī),以及3.3余萬平方米新結(jié)構(gòu)件涂裝等。與“礦砂-F”號相比,此次改裝工程量更大,技術(shù)難度更高。在“礦砂-S”號改裝過程中,澄西新榮各部門通力配合,加班加點,克服了船舶進(jìn)江審批手續(xù)嚴(yán)格、圖紙供應(yīng)不及時、材料采購納期短、首次制作設(shè)備結(jié)構(gòu)件、吊運工藝復(fù)雜、高空作業(yè)多等一系列困難。

為保證“礦砂-S”號安全進(jìn)入長江航道,澄西新榮周密考慮、精細(xì)策劃,制訂詳細(xì)的進(jìn)江方案,并經(jīng)過相關(guān)專家的討論、修改和評審,最終使該方案順利通過了審批。

由于“礦砂-S”號設(shè)計圖紙供應(yīng)不及時,斷斷續(xù)續(xù),而且部分圖紙與現(xiàn)場結(jié)構(gòu)有差異,因此,澄西新榮技術(shù)人員一改以前見圖開工的方式,親自上船現(xiàn)場測量、計算,并根據(jù)已有的部分資料自己繪制圖紙送交船東、船檢審核。設(shè)計圖紙問題也影響了材料采購納期,為此,澄西新榮采購部門主動出擊,提前預(yù)測、關(guān)注相關(guān)材料的市場走勢,在材料下單的第一時間迅速進(jìn)行封閉報價、確定中標(biāo)廠家,取得了明顯成效。

基于對澄西新榮的信任,船東把“礦砂-S”號上的自卸設(shè)備主要結(jié)構(gòu)件全部交給該公司制作,包括自卸臂、料斗、克令吊筒體等在內(nèi)的所有項目用鋼量達(dá)3000多噸。對于首次承接此類工程,澄西新榮沒有猶豫,而是勇于接受挑戰(zhàn)。在中船澄西船舶修造有限公司的支持下,澄西新榮技術(shù)人員提前整理資料,制定方案,迅速購料,充分做好前期準(zhǔn)備工作。在制作各類結(jié)構(gòu)件的過程中,他們大膽創(chuàng)新,不斷摸索和改進(jìn),最終按計劃完成了該項制作任務(wù),并通過了船東的嚴(yán)格檢驗。

為提高施工效率,澄西新榮多次召開“礦砂-S”號改裝專題會,邀請中船澄西的專家共同策劃,制定合理的生產(chǎn)計劃,落實各項保障措施,并根據(jù)改裝進(jìn)程每日召開調(diào)度會,總結(jié)經(jīng)驗,及時解決生產(chǎn)中遇到的問題,保證“今日事今日畢,明日事今日定”。“礦砂-S”號改裝項目的大件吊運作業(yè)多,為保證工期,澄西新榮把這些作業(yè)大都安排在夜間進(jìn)行,并在吊運前制訂具體的施工方案,制作專用吊裝工裝進(jìn)行吊重試驗。由于準(zhǔn)備充分、措施到位,該公司在24小時內(nèi)就把“礦砂-S”號的4塊單重147噸的艙蓋板全部安全吊裝到位。

      “礦砂-S”號的成功改裝凝聚了澄西新榮全體員工的智慧和心血,也再次彰顯了該公司強(qiáng)大的修船實力。

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