車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)在年初爆發(fā) 同比增幅近五成

車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷同比增幅近五成

與汽車市場(chǎng)相對(duì)應(yīng)，2013年1月車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)也出現(xiàn)了少有的飆升。根據(jù)最新一期的《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》，2013年1月份納入中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)范圍的56家車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，共計(jì)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)180.17萬臺(tái)，銷售發(fā)動(dòng)機(jī)173.21萬臺(tái)。單月產(chǎn)銷量與去年1月同期相比，大幅增長均在50萬臺(tái)以上，增幅分別達(dá)49.16%和45.71%;與2012年12月相比，環(huán)比也分別增長12.70%和11.60%。

就生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，1月，總計(jì)56家車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中，一汽-大眾、上汽通用五菱、上海通用東岳動(dòng)力總成、重慶長安、廣西玉柴、北京現(xiàn)代、上海大眾動(dòng)力總成、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、長城、吉利控股、奇瑞、比亞迪、柳州五菱柳機(jī)、神龍和上海大眾，位居生產(chǎn)量排序的前15位。盡管每年1月的各企業(yè)排名狀況由于經(jīng)歷的時(shí)間很短，不能完全反映企業(yè)一年中持久的實(shí)力，但與2012年1月同期相比，生產(chǎn)量排序前15位企業(yè)還是產(chǎn)生了不小的變化。一汽-大眾不再矜持，一開年就當(dāng)起了老大;長城、比亞迪兩個(gè)新面孔出現(xiàn)在前15名之內(nèi)，盡管長城已于去年末期進(jìn)入到這一榜單，但比亞迪的確是一個(gè)全新的面孔。此外，在以往車用發(fā)動(dòng)機(jī)前15名榜單中日系企業(yè)至少有2家左右的局面(或日本合資以及使用日本技術(shù)的企業(yè))被打破，僅剩下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車1家在支撐。

從生產(chǎn)規(guī)?？?，1月單月生產(chǎn)量達(dá)1萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)為41家，比上年同期增加2家;生產(chǎn)量達(dá)2萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有28家，比上年同期增加7家;生產(chǎn)量達(dá)3萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有23家，比上年同期增加9家;生產(chǎn)量達(dá)4萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有17家，比上年同期增加7家;生產(chǎn)量達(dá)5萬臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有15家，比上年同期增加9家。排在首位的一汽-大眾，1月生產(chǎn)量為13.51萬臺(tái);與去年同期的第1位上汽通用五菱的8.25萬臺(tái)相比，增加數(shù)量達(dá)5.26萬臺(tái)之多。

生產(chǎn)集中度方面，生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為28.81%，這一數(shù)值比2012年同期高1.05個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)比去年12月高0.13個(gè)百分點(diǎn);前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為52.72%，比2012年同期低0.33個(gè)百分點(diǎn)，但比去年12月時(shí)高0.72個(gè)百分點(diǎn)。這項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，無論市場(chǎng)增速快慢，前5名的最大企業(yè)基本上均是受益較多者，生產(chǎn)集中度越走越高;而對(duì)于中級(jí)以上的企業(yè)，在市場(chǎng)走高時(shí)一般都伴隨著生產(chǎn)集中度發(fā)散。

車用柴油機(jī)前十名新年又聚首

車用柴油機(jī)方面，1月，納入中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的22家柴油機(jī)企業(yè)分別完成35.38萬臺(tái)和29.95萬臺(tái)產(chǎn)銷量，產(chǎn)銷量絕對(duì)值與上年同期相比增加10萬臺(tái)左右，1月產(chǎn)銷量同比分別大幅增長46.95%和47.08%。

具體來看，柴油機(jī)企業(yè)中月生產(chǎn)量超過1萬臺(tái)的企業(yè)為10家，與上年同期持平(實(shí)際比上年同期多1家，因?yàn)H柴動(dòng)力揚(yáng)柴已并入濰柴統(tǒng)計(jì))。這10家企業(yè)按生產(chǎn)量大小的排序是：廣西玉柴、安徽全柴、濰柴控股、一汽集團(tuán)、昆明云內(nèi)、江西江鈴、東風(fēng)汽車股份、山東華源萊動(dòng)、東風(fēng)朝柴和中國重汽。

在柴油機(jī)企業(yè)中，由于市場(chǎng)在1月呈同比爆發(fā)式增長，單月生產(chǎn)量較大的企業(yè)(5000臺(tái)以上)中同比增長較大的企業(yè)(同比增幅達(dá)50%以上)有：昆明云內(nèi)(94.63%)、安徽江淮(76.25%)、廣西玉柴(73.14%)、濰柴控股(72.27%)、安徽全柴(66.48%)和長城(54.51%);即使考慮到上年1月基數(shù)低的因素，與去年12月相比，環(huán)比增幅達(dá)30%以上的企業(yè)依然有安徽江淮(130.30%)、山東華源萊動(dòng)(43.47%)、安徽全柴(39.19%)、中國重汽(34.99%)、廣西玉柴(32.52%)等幾家企業(yè)。

車用汽油機(jī)企業(yè)集體大爆發(fā)

車用汽油機(jī)方面，1月，納入統(tǒng)計(jì)的42家汽油機(jī)企業(yè)分別完成144.71萬臺(tái)和143.19萬臺(tái)的產(chǎn)銷量，同比分別增長49.66%和45.41%，單月產(chǎn)銷量絕對(duì)值同比增長均達(dá)45萬臺(tái)以上。與車用柴油機(jī)聯(lián)合來看，確實(shí)屬于單月引爆的級(jí)別。當(dāng)然，考慮到2月份春節(jié)長假和剩下還有一年時(shí)間的長期因素，估計(jì)后續(xù)不會(huì)再出現(xiàn)這種級(jí)別的同比單月增長。

在汽油機(jī)企業(yè)中，單月生產(chǎn)量較大的企業(yè)(5000臺(tái)以上)中同比增長較大的企業(yè)(達(dá)50%以上)有：北京奔馳(238.44%)、南汽集團(tuán)(230.95%)、長城(207.30%)、比亞迪(160.46%)、沈陽新光華晨(155.09%)、一汽海馬(147.27%)、上海通用(131.34%)、長安福特(119.99%)、哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(118.09%)、南京長安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)(105.31%)、上汽股份(102.04%)、安徽江淮(98.19%)、一汽-大眾(96.15%)、江西昌河(96.15%)、奇瑞(76.44%)、北京現(xiàn)代(75.97%)、吉利控股(70.55%)、重慶長安(60.06%);與去年12月相比環(huán)比較大(達(dá)30%以上)的企業(yè)有：一汽夏利(371.61%)、沈陽航天三菱(142.52%)、北京現(xiàn)代(80.33%)、東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)(63.04%)、比亞迪(59.84%)、安徽江淮(55.30%)、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(54.75%)、一汽豐田長春發(fā)動(dòng)機(jī)(51.67%)、江西昌河(41.35%)、哈爾濱東安汽車動(dòng)力(30.43%)。