全國(guó)超過200家的鋼鐵電商平臺(tái)目前分食的是1億噸左右的通用型鋼材市場(chǎng)。?
“現(xiàn)有電商平臺(tái)覆蓋通用型鋼材4億噸左右的市場(chǎng)預(yù)期容量,但目前電商解決了1億噸左右,還有很大發(fā)展空間。”中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)人口資源與環(huán)境委員會(huì)副主任干勇在2015中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈電商高峰論壇上表示。?
處于期望中的3億噸增量空間并非“天方夜譚”。因?yàn)閭鹘y(tǒng)渠道萎縮和鋼鐵行業(yè)形勢(shì)低迷,促使鋼廠不得不選擇電商。數(shù)據(jù)顯示,今年1至9月,大中型鋼鐵企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損552.71億元。國(guó)家發(fā)改委相關(guān)人士告訴《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者,唐山88條線材螺紋鋼生產(chǎn)線,勉強(qiáng)開工生產(chǎn)的只有52條。?
在鋼鐵電商找鋼網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、首席運(yùn)營(yíng)官王常輝看來,在產(chǎn)能過剩情況下,鋼廠的銷售再也經(jīng)受不起多渠道的中轉(zhuǎn),鋼廠產(chǎn)能逐漸追求渠道扁平化。?
虧損也不想“下車”?
對(duì)于這200多家鋼鐵電商而言,誰(shuí)也不想提前“下車”,但在沒有找到贏利點(diǎn)的情況下,為了未來3億噸的巨大空間,寧可虧損,也得把游戲“玩下去”。?
在新三板上市的鋼鐵電商鋼鋼網(wǎng)曾于9月8日晚發(fā)布公告,擬以每股4.91元認(rèn)購(gòu)首鋼股份(3.74,-0.02,-0.53%)非公開發(fā)行的股份,擬認(rèn)購(gòu)金額不低于20億元且不超過30億元人民幣,公司擬以現(xiàn)金出資,資金來源為自籌資金。?
但與此同時(shí),鋼鋼網(wǎng)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入487.81萬(wàn)元,虧損448.5萬(wàn)元,資產(chǎn)總計(jì)8438萬(wàn)元,負(fù)債總計(jì)765萬(wàn)元。?
另一家上市公司中鋼網(wǎng)擬采用詢價(jià)的方式發(fā)行股票,發(fā)行價(jià)格不低于12元/股且不高于16元/股。本次發(fā)行股票不超過1000萬(wàn)股,預(yù)計(jì)募集資金總額不超過1.6億元。發(fā)行對(duì)象為不超過35名的公司董監(jiān)高、做市商以及符合條件的新增投資者。?
按照該公司的說法,中鋼網(wǎng)是集鋼鐵電子交易、鋼材行情資訊、現(xiàn)貨資源搜索、終端采購(gòu)招標(biāo)為一體的全國(guó)性大型鋼鐵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。但在發(fā)行股票的同時(shí),今年上半年,該公司凈利潤(rùn)虧損1516.11萬(wàn)元。?
在創(chuàng)業(yè)板上市的上海鋼聯(lián)發(fā)布的2015年第三季度報(bào)告顯示,2015年前三季度,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入150.6億元,同比增長(zhǎng)451.77%;虧損1.8億元。?
該公司給出的說法是,前三季度公司虧損原因?yàn)椋夯诠景l(fā)展戰(zhàn)略,為快速提升鋼銀電商平臺(tái)的服務(wù)水平、提高線上客戶的黏性,滿足客戶對(duì)不同品牌、規(guī)格及型號(hào)等方面的需求,公司在全國(guó)多個(gè)銷售區(qū)域進(jìn)行全品類的擴(kuò)充,形成了一定數(shù)量的庫(kù)存。由于報(bào)告期內(nèi)大宗商品行業(yè)持續(xù)低迷,鋼材價(jià)格快速下跌,導(dǎo)致公司虧損擴(kuò)大;公司持續(xù)致力于大宗商品產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈建設(shè),加大對(duì)鋼銀電商鋼鐵現(xiàn)貨交易服務(wù)平臺(tái)的投入,尤其是高端IT人才的引進(jìn),導(dǎo)致人力成本上升、三項(xiàng)費(fèi)用同比增加。?
“鋼鐵電商平臺(tái)也需要集中化,未來只會(huì)幸存下來幾家,一個(gè)大的電商平臺(tái),不僅可以左右鋼材價(jià)格,甚至?xí)笥诣F礦石價(jià)格。”一家鋼廠內(nèi)部人士稱。?
找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王東表示,未來中國(guó)一定會(huì)誕生巨無(wú)霸式的第三方鋼鐵電商。?
天物大宗高層稱,互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代已經(jīng)來臨,抵制、逃避無(wú)法解決行業(yè)面臨的困境,大量重復(fù)建設(shè)鋼鐵電商平臺(tái)亦不可取。?
出口市場(chǎng)成藍(lán)海?
“目前鋼材出口在1億噸左右,還有很大的市場(chǎng)空間,現(xiàn)有電商不能解決跨國(guó)采購(gòu)、定制、開發(fā)的效率問題,因?yàn)楫a(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系不同,很難縮短多國(guó)之間的供需關(guān)系問題。”干勇說。?
商務(wù)部中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)中心研究院副院長(zhǎng)李鳴濤表示,電子商務(wù)在“十三五”時(shí)期的創(chuàng)新發(fā)展重點(diǎn)和解決的主要問題中,就包括“一帶一路”下的跨境電子商務(wù)與電子商務(wù)“走出去”。?
誰(shuí)先“走出去”,誰(shuí)就會(huì)先嘗到甜頭。?
有專家稱,目前,中國(guó)鋼材的出口渠道主要有企業(yè)自建和分銷兩種,其中,大部分走的是分銷模式。在這個(gè)體系中,中間環(huán)節(jié)較多,由國(guó)內(nèi)鋼廠賣給國(guó)內(nèi)的出口貿(mào)易商,再轉(zhuǎn)手給國(guó)外的進(jìn)口貿(mào)易商,之后再經(jīng)由國(guó)外的中小分銷商流入到國(guó)外終端用戶。?
由此帶來的后果就是,鋼材出去了,卻沒賺多少錢。往韓國(guó)出口1噸建筑鋼材,當(dāng)?shù)氐拇筮M(jìn)口商要賺20美元,而中國(guó)的鋼廠連幾美元都賺不到。?
此外,冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)認(rèn)為,“一帶一路”戰(zhàn)略為鋼鐵“走出去”帶來了新的歷史機(jī)遇。“一帶一路”基礎(chǔ)建設(shè)投資大,能源、高鐵、核電等裝備制造會(huì)帶來大量鋼鐵需求。但是,“一帶一路”沿線主要國(guó)家鋼鐵生產(chǎn)成本、規(guī)模等較中國(guó)落后,沿線國(guó)家中,鋼材凈進(jìn)口國(guó)占70%以上。因而,“一帶一路”沿線基礎(chǔ)建設(shè)投資大部分由中國(guó)投資,國(guó)內(nèi)鋼鐵無(wú)疑會(huì)是首選。?
工信部官員告訴《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者,鋼鐵電商現(xiàn)在已經(jīng)成為了資金、技術(shù)、人才的追蹤方向,“互聯(lián)網(wǎng)+”在消費(fèi)端的成功,昭示了生命力。