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中國(guó)機(jī)床“彎道超車”or“彎道脫軌”就在一念之間

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2020-06-23
核心提示:近年來(lái),隨著中美科技戰(zhàn)的不斷升級(jí),芯片斷供像是推翻了黑色的多米諾骨牌,從芯片到軟件,從材料到半導(dǎo)體設(shè)備,一張張底牌被翻
        近年來(lái),隨著中美科技戰(zhàn)的不斷升級(jí),芯片斷供像是推翻了黑色的多米諾骨牌,從芯片到軟件,從材料到半導(dǎo)體設(shè)備,一張張底牌被翻出向上。而國(guó)人對(duì)中國(guó)科技企業(yè)的擔(dān)憂指數(shù)急劇上升,機(jī)床作為制造業(yè)的工業(yè)母機(jī),是加工制造所有工業(yè)設(shè)備的基本設(shè)備,在中美科技戰(zhàn)升級(jí)態(tài)勢(shì)下,不得不讓人對(duì)其感到擔(dān)憂。

眾所周知,中國(guó)機(jī)床一直處于大而不強(qiáng),市場(chǎng)上高端失守、低端混戰(zhàn),技術(shù)上精度不高可靠性不強(qiáng),國(guó)產(chǎn)機(jī)床在技術(shù)上的弊病沉疴已久。在如今全球化風(fēng)向大變的時(shí)代環(huán)境中,不得不讓人深思:中國(guó)機(jī)床路在何方?

隨著工業(yè)4.0戰(zhàn)略及智能制造理念的不斷深化,機(jī)床正向個(gè)性化定制及全面解決方案發(fā)展。而加工各種精密復(fù)雜零部件的高檔數(shù)控機(jī)床,已經(jīng)成為各國(guó)競(jìng)相爭(zhēng)奪的戰(zhàn)略高地。機(jī)床行業(yè)高端市場(chǎng)一直被日、德、美三國(guó)。

在“中國(guó)制造2025”提出以后,中國(guó)機(jī)床行業(yè)也定下了邁步“高精尖”的目標(biāo)。在向目標(biāo)前進(jìn)的過(guò)程中,機(jī)床企業(yè)還需要解決人才難題、創(chuàng)新難題、轉(zhuǎn)型升級(jí)難題、生態(tài)難題以及面對(duì)美國(guó)挑起的貿(mào)易戰(zhàn),中國(guó)機(jī)床要實(shí)現(xiàn)彎道超車還有很長(zhǎng)的路要走。機(jī)床行業(yè)的技術(shù)差距和短板已經(jīng)成為中國(guó)摘掉大而不強(qiáng)的關(guān)鍵要素,中國(guó)制造業(yè)要實(shí)現(xiàn)大而強(qiáng)目標(biāo),就必須實(shí)現(xiàn)工業(yè)母機(jī)的強(qiáng)大和崛起。

要探究中國(guó)機(jī)床未來(lái)的出路,我們先來(lái)回顧一下中國(guó)機(jī)床的歷史,了解全球機(jī)床在如何變化,以期從國(guó)外頂尖機(jī)床廠商成功的經(jīng)驗(yàn)中摸索出一條具有可行性的道路。

中國(guó)機(jī)床的浮沉錄

中國(guó)機(jī)床的歷史,跟中國(guó)的工業(yè)體系緊密地聯(lián)系在一起。我國(guó)的機(jī)床制造業(yè)奠基于新中國(guó)初期,一五期間的156工程項(xiàng)目和向西部地區(qū)挺進(jìn)的大三線建設(shè),基本確立了中國(guó)工業(yè)體系的框架。“一五”期間,在國(guó)家工業(yè)部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下建立了18家國(guó)有機(jī)床廠,號(hào)稱“十八羅漢”,可謂是機(jī)床業(yè)的一批機(jī)床骨干企業(yè),曾經(jīng)起到定海神針的作用。

在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下形成的體系,由于先前基礎(chǔ)薄弱,起步晚,直到20世紀(jì)末,機(jī)床工業(yè)的產(chǎn)值數(shù)控化率僅為20%左右。

2001-2011年可謂是中國(guó)機(jī)床行業(yè)的高速增長(zhǎng)期,這十年受我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的拉動(dòng),機(jī)床行業(yè)在這十年間產(chǎn)值增長(zhǎng)了十倍,利潤(rùn)增長(zhǎng)22倍,年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別為24.8%和33.2%。在加入WTO后,全球化市場(chǎng)的開(kāi)放和需求激增,為中國(guó)機(jī)床注入了一針強(qiáng)心劑,讓中國(guó)機(jī)床業(yè)狂奔了十年。2003年中國(guó)成為機(jī)床第一消費(fèi)大國(guó),機(jī)床消費(fèi)量占全球的1/3,2009年中國(guó)成為第一制造大國(guó),機(jī)床的產(chǎn)出量占全球的1/4。

2008年,在世界機(jī)床企業(yè)產(chǎn)值排名中,前三名分別是德國(guó)通快(25.3億美元)、日本崎馬扎克(21.6億美元)、德國(guó)吉德曼(21.4億美元)。在TOP10中,緊隨其后的是日本大隈、日本天田、美國(guó)MAG、日本森精機(jī)、中國(guó)沈陽(yáng)機(jī)床、日本捷太格特、中國(guó)大連機(jī)床。在TOP中,中國(guó)企業(yè)有兩家上榜,德國(guó)企業(yè)兩家,日本企業(yè)五家,美國(guó)企業(yè)一家。

十年后,在賽迪顧問(wèn)公布的2019年全球機(jī)床企業(yè)排名TOP10中,已經(jīng)沒(méi)有中國(guó)機(jī)床企業(yè)的身影。

中國(guó)機(jī)床“彎道超車”or“彎道脫軌”就在一念之間

2019年全球TOP 10數(shù)控機(jī)床企業(yè)排名(來(lái)源:賽迪顧問(wèn))

在賽迪顧問(wèn)公布的2019全球TOP數(shù)控機(jī)床企業(yè)排名中,無(wú)一中國(guó)企業(yè)上榜。前十被日本、德國(guó)、美國(guó)三國(guó)包圓。其中日本和德國(guó)分別占四家,美國(guó)兩家。

日本山崎馬扎克以52.8億美元排名第一,德國(guó)通快公司以42.4億美元排名第二,德日合資公司德瑪吉森精機(jī)以28.2億美元排名第三,其后分別是美國(guó)MAG、天田、大隈、牧野、格勞博、哈斯和?,斂?。

而2008年國(guó)際十強(qiáng)的兩家中國(guó)機(jī)床企業(yè)——沈陽(yáng)機(jī)床和大連機(jī)床已經(jīng)出局。沈陽(yáng)機(jī)床年?duì)I收如今不足8億美元,陷入巨額虧損;另一家十強(qiáng)企業(yè)大連機(jī)床則在2017年底破產(chǎn),債權(quán)總額高達(dá)224.22億人民幣。

在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體系下建立的中國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè),在全球化的激烈和深層次的市場(chǎng)中,最終陷入了整體衰敗的境地,當(dāng)年中國(guó)機(jī)床行業(yè)的18羅漢,最后僅幸存一家濟(jì)南第二機(jī)床廠,其他要么被并入大工業(yè)集團(tuán),要么被民企并購(gòu)或者倒閉。

中國(guó)機(jī)床行業(yè)的四大支柱企業(yè)——沈陽(yáng)機(jī)床、大連機(jī)床、秦川機(jī)床、昆明機(jī)床,沈陽(yáng)機(jī)床陷入巨虧、大連機(jī)床破產(chǎn)、昆明機(jī)床退市,只有秦川機(jī)床還支撐著,但離全球機(jī)床TOP 10的距離相關(guān)甚遠(yuǎn)。

中國(guó)機(jī)床企業(yè)面臨的難題

在全球市場(chǎng)中,機(jī)床市場(chǎng)長(zhǎng)期被日、德、美三國(guó)占據(jù)較大市場(chǎng)份額。中國(guó)機(jī)床企業(yè)在市場(chǎng)上呈現(xiàn)高端失守、中端爭(zhēng)奪、低端混戰(zhàn)的局面。

在機(jī)床高端市場(chǎng)中,主要集中在航空航天、轎車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,以及核能、微型機(jī)械等高精尖加工領(lǐng)域。技術(shù)門檻高,對(duì)設(shè)備的可靠性、超精密性加工等性能要求甚高,我國(guó)由于起步晚,技術(shù)力量薄弱,在高端機(jī)床市場(chǎng)方面,國(guó)內(nèi)的高檔數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)長(zhǎng)期被歐日企業(yè)壟斷,高端技術(shù)嚴(yán)重依賴進(jìn)口,進(jìn)口依賴度高達(dá)90%以上。比如德國(guó)格勞博(GROB)一家就占領(lǐng)了中國(guó)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體/缸蓋加工70%以上份額。濟(jì)南二機(jī)床廠是吊唯一的例外,由于其對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的重視和投入,已占領(lǐng)國(guó)內(nèi)轎車整車沖壓線市場(chǎng)的80%,曾以其產(chǎn)品的優(yōu)越性能擊敗德國(guó)舒勒,贏得北美主流汽車企業(yè)的批量訂單,進(jìn)入世界成套自動(dòng)化鍛壓設(shè)備制造商的第一方陣。但是這只是一個(gè)個(gè)例,無(wú)法改變中國(guó)機(jī)床行業(yè)的整體格局,我國(guó)高端數(shù)控系統(tǒng)仍然受制于人,外商對(duì)高端產(chǎn)品不僅壟斷,而且限制對(duì)華出口。

機(jī)床市場(chǎng)的中端市場(chǎng)是中外機(jī)床企業(yè)競(jìng)相角逐的競(jìng)技場(chǎng),在這一市場(chǎng)領(lǐng)域,我國(guó)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是中國(guó)臺(tái)灣和韓國(guó)的機(jī)床企業(yè)。

而在低端市場(chǎng),由于技術(shù)門檻低,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)很多企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)入,隨之而來(lái)的就是同質(zhì)化問(wèn)題嚴(yán)重,大量產(chǎn)品過(guò)剩。

中國(guó)機(jī)床路在何方?

2001年到2012年期間,在中國(guó)入世的十二年中,正是中國(guó)機(jī)床行業(yè)突飛猛進(jìn)的歲月,而在金融危機(jī)的時(shí)候,中國(guó)一舉躍升到全球第一機(jī)床生產(chǎn)國(guó),一直保持到現(xiàn)在,在全球經(jīng)濟(jì)衰退期,2019年中國(guó)機(jī)床產(chǎn)量仍然有194億美元,在全球份額中達(dá)到23%。

然而,盡管中國(guó)機(jī)床市場(chǎng)規(guī)模龐大,但是高檔數(shù)控機(jī)床的國(guó)產(chǎn)化率甚至不到10%,面對(duì)如此一種事實(shí),中國(guó)機(jī)床企業(yè)唯有腳踏實(shí)地地專注于高端技術(shù)的研發(fā)和投入,切勿急功近利,方可在全球排名中看到一線曝光。

機(jī)床行業(yè)相比其他行業(yè),有其獨(dú)特性,機(jī)床是裝備制造業(yè)智能制造的工作母機(jī),也是衡量一個(gè)國(guó)家裝備制造業(yè)發(fā)展水平和產(chǎn)品質(zhì)量的重要標(biāo)志。但是其對(duì)GDP的貢獻(xiàn)值很少,機(jī)床行業(yè)是需要傾注耐心和時(shí)間的行業(yè),只有潛心沉淀方可迎來(lái)一鳴驚人的時(shí)刻,而這個(gè)時(shí)間不是一年兩年,而是十年甚至幾十年的周期。

機(jī)床行業(yè)面向的是專業(yè)市場(chǎng),越是高端市場(chǎng),客戶的專業(yè)程度超高,市場(chǎng)細(xì)分也就越明顯,客戶需求也更加具有獨(dú)特性,大型加工企業(yè)往往要求機(jī)床廠商配合其工藝流程設(shè)計(jì)加工單元或柔性自動(dòng)化生產(chǎn)線,這對(duì)機(jī)床企業(yè)的要求也就更高,機(jī)床企業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域的耕耘可能會(huì)讓企業(yè)在市場(chǎng)中分得一塊蛋糕。

中國(guó)的機(jī)床企業(yè)未來(lái)取決于企業(yè)的參與程度。中國(guó)制造業(yè)近幾十年來(lái)翻天覆地的發(fā)展,并沒(méi)有給國(guó)產(chǎn)機(jī)床留下多少試錯(cuò)的機(jī)會(huì),在未來(lái),如果政府能夠給予中國(guó)機(jī)床企業(yè)更多的參與機(jī)會(huì),針對(duì)具有巨大用戶基礎(chǔ)的數(shù)控機(jī)床的主要下游產(chǎn)業(yè),讓中國(guó)機(jī)床與這些用戶基礎(chǔ)良好的產(chǎn)業(yè)有更多互動(dòng)和關(guān)聯(lián),對(duì)中國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有重大意義。


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