2018年,我國(guó)汽車行業(yè)以28年來的首次下滑收官。銷量下挫的壓力令不少車企對(duì)2019年的企業(yè)年度銷售目標(biāo)持有謹(jǐn)慎保守的態(tài)度,這背后包含著汽車企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)能力、政策前景等方面的大致預(yù)期。
自主品牌企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,延續(xù)至今年的車市萎靡,有政策退出的影響,也有避險(xiǎn)情緒發(fā)酵。“由于中美貿(mào)易摩擦的不確定性,企業(yè)的決策和居民的消費(fèi)信心都偏向保守。再加上房?jī)r(jià)等因素影響,對(duì)居民其他方面消費(fèi)的擠壓作用非常明顯。”
《證券日?qǐng)?bào)》記者經(jīng)過統(tǒng)計(jì)后注意到,今年上半年,25家傳統(tǒng)車企中,13家年度銷售目標(biāo)完成率低于40%,在統(tǒng)計(jì)的企業(yè)中占比過半。而新能源車企暫無一家完成既定的半年度銷售目標(biāo),平均的完成率亦不足四成。
過半車企年度銷售目標(biāo)完成率不足40%
面對(duì)年初制定的全年銷量目標(biāo),眾多車企中達(dá)到“時(shí)間過半,任務(wù)過半”的車企寥寥無幾。統(tǒng)計(jì)顯示,25家主流乘用車企中,只有廣汽本田、一汽豐田和北京奔馳三家企業(yè)銷量目標(biāo)達(dá)成既定完成計(jì)劃。
據(jù)記者統(tǒng)計(jì),廣汽本田2018全年累計(jì)銷量74.2萬輛,其2019年銷量目標(biāo)不低于去年水平,即74.2萬輛。數(shù)據(jù)顯示,2019上半年,廣汽本田累計(jì)銷售汽車39.45萬輛,同比增長(zhǎng)16.4%,全年銷量完成率高達(dá)53.2%,位列統(tǒng)計(jì)車企首位。
位居完成率次席的一汽豐田同為日系品牌,其2019年銷量目標(biāo)設(shè)定為74.5萬輛。截至6月份,一汽豐田上半年銷量已完成37.87萬輛,同比增長(zhǎng)6.3%,目標(biāo)完成率達(dá)50.8%;北京奔馳緊隨其后,其2019上半年銷量實(shí)現(xiàn)28.20萬輛,同比提升11.9%,已完成全年目標(biāo)的50.4%。
記者注意到,包括吉利汽車、一汽-奧迪、日產(chǎn)中國(guó)、福建奔馳、一汽大眾、廣汽集團(tuán)、上汽通用和長(zhǎng)城汽車8家車企目標(biāo)完成率維持在40%至50%之間,這意味著,逆勢(shì)之下上述車企銷量成績(jī)尚佳,全年銷量目標(biāo)仍完成有望。其中,吉利汽車2019年銷量目標(biāo)為136萬輛,盡管上半年實(shí)際銷量出現(xiàn)了15%的小幅滑落,然而65.17萬輛的成績(jī)依然使其位列自主品牌榜首,全年銷量完成率達(dá)到47.9%。
作為往年銷量榜前三名的種子選手,一汽-大眾、一汽-奧迪、上汽通用銷量目標(biāo)完成率分別為46.5%、45.7%和41.7%,完成目標(biāo)的問題不大;而日產(chǎn)中國(guó)、福建奔馳、廣汽集團(tuán)三家企業(yè)與去年同期相比,銷量出現(xiàn)了同比滑落,完成率分別為44.9%、44.5%和43.5%。
除此之外,有13家企業(yè)銷量目標(biāo)完成率均在40%以下,在統(tǒng)計(jì)企業(yè)數(shù)量中占比過半。相比上述績(jī)優(yōu)企業(yè),達(dá)到目標(biāo)的難度陡然而升。其中,馬自達(dá)全年銷量完成率為37.3%、東風(fēng)悅達(dá)起亞為36.8%、北京現(xiàn)代為30.7%。自主品牌方面,上半年普遍跌幅明顯,長(zhǎng)安汽車全年銷量完成率為33.5%、廣汽傳祺為31.2%。在經(jīng)歷大幅調(diào)低銷量目標(biāo)后,神龍汽車上半年實(shí)際僅銷售6.48萬輛,完成率僅為27.6%,在統(tǒng)計(jì)的企業(yè)中排位墊底。
對(duì)此,汽車分析師林示表示,早先前的購(gòu)置稅減免優(yōu)惠政策對(duì)市場(chǎng)起到了刺激消費(fèi)的作用。但政策退出的負(fù)面效應(yīng)在去年全面顯現(xiàn)。
“政策出臺(tái)帶動(dòng)了很多需求提前釋放,于是發(fā)生了時(shí)間與銷量的錯(cuò)配,但總體來看并沒有增加需求,甚至造成了某些反應(yīng)滯后車企的銷量踩踏。”林示稱。
新能源車企無一家完成上半年銷售目標(biāo)
2018年新能源汽車車市近六成的高增速令行業(yè)乃至各家公司印象深刻。時(shí)至今年,新能源汽車市場(chǎng)增速顯著放緩。而隨著新能源補(bǔ)貼的大幅退坡,中汽協(xié)全年160萬輛銷量預(yù)期也充滿變數(shù)。
為此,《證券日?qǐng)?bào)》記者整理了8家已公布年度銷量目標(biāo)和上半年銷量數(shù)據(jù)的主流新能源車企。統(tǒng)計(jì)顯示,今年上半年,主流新能源車企無一家完成既定的半年度銷售目標(biāo),平均完成率亦不足四成。
其中,受益于銷量目標(biāo)總數(shù)較低,江淮新能源完成率最高至48.8%;奇瑞新能源完成率最低,僅為26.8%。除此之外,完成率由高到低的車位分別為上汽乘用車、長(zhǎng)安新能源同為40%、比亞迪為34.7%、廣汽新能源為30%、北汽新能源為29.6%、長(zhǎng)城歐拉為27%。
早在2017年10月份,長(zhǎng)安汽車發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”,并成立長(zhǎng)安新能源汽車科技公司,計(jì)劃向新能源領(lǐng)域全面轉(zhuǎn)型。記者注意到,2019年,長(zhǎng)安汽車新能源銷量目標(biāo)為7.65萬輛。銷量數(shù)據(jù)顯示,今年1月份至6月份,長(zhǎng)安累計(jì)銷售新能源汽車2.9萬輛,實(shí)現(xiàn)全年銷量目標(biāo)的40%。
今年年初,比亞迪設(shè)定新能源汽車銷量目標(biāo)為30萬輛。公司董事長(zhǎng)王傳福公開表示,今年比亞迪新能源車銷量將實(shí)現(xiàn)70%-80%的增幅,結(jié)合其2018年超額完成20萬輛目標(biāo)情況,最終將今年新能源車預(yù)計(jì)銷量鎖定在42萬輛。數(shù)據(jù)顯示,今年前6個(gè)月,比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量14.57萬輛,完成42萬輛年銷售目標(biāo)的34.7%。
與比亞迪一樣超額完成去年銷量目標(biāo)的還有北汽新能源。去年,北汽新能源累計(jì)銷售新車15.8萬輛,超過了既定的15萬輛年銷目標(biāo)。在此背景下,北汽新能源設(shè)定了22萬輛的全年銷量目標(biāo)。然而受補(bǔ)貼退坡以及車型結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響,數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,北汽新能源汽車?yán)塾?jì)銷量6.52萬輛,僅完成總體目標(biāo)的29.6%。結(jié)合新能源車市的放量疲軟,實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)難度非常大。
作為國(guó)內(nèi)新能源車市中的另一支傳統(tǒng)勁旅,經(jīng)過5年的市場(chǎng)征伐洗禮,上汽新能源一舉將今年的年銷目標(biāo)較2018年翻番至20萬輛。記者注意到,隨著榮威和名爵在新能源領(lǐng)域的加速布局,上汽新能源車型上半年累計(jì)銷量超過8萬輛,同比增長(zhǎng)40%,年銷目標(biāo)完成度達(dá)到40%。
或是源于對(duì)2019年車市銷量預(yù)期過于樂觀,奇瑞新能源將今年保底目標(biāo)定為“保10(萬輛)爭(zhēng)15(萬輛)”。然而,數(shù)據(jù)顯示,今年前6個(gè)月,奇瑞新能源汽車?yán)塾?jì)銷量2.68萬輛,僅完成保底目標(biāo)的26.8%。值得一提的是,根據(jù)奇瑞新能源的規(guī)劃,其2020年的銷量目標(biāo)為20萬輛。隨著旗下2019款小螞蟻以及包括瑞虎e、艾瑞澤5e等主打車型的陸續(xù)上市,或在銷售端形成一股新的增量節(jié)奏。
繼與寶馬正式合作之后,長(zhǎng)城汽車在去年8月份再下一程,成立了新能源品牌歐拉,并計(jì)劃在2019年沖擊10萬輛的年銷量目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,歐拉累計(jì)銷量2.7萬輛,完成其全年銷量目標(biāo)的27%。
此外,江淮新能源將2019年的銷量目標(biāo)定為8萬輛,相比去年增長(zhǎng)了60%。今年上半年,其累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量3.9萬輛,完成全年目標(biāo)的48.8%;對(duì)于2019年銷量目標(biāo),廣汽新能源計(jì)劃在2018年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)銷量翻倍,達(dá)到4萬輛,并挑戰(zhàn)5萬輛。
對(duì)此,林示認(rèn)為,作為一個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈極長(zhǎng)的行業(yè),汽車產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用明顯,對(duì)就業(yè)的吸納能力非常巨大。
“希望政府能夠有一些提振市場(chǎng)的利好政策出臺(tái),能夠真正有效的鼓勵(lì)消費(fèi),而不是簡(jiǎn)單地提前釋放需求。”林示表示。
“過半車企年度銷售目標(biāo)完成率不足40% 新能源車企無一家完成上半年既定目標(biāo)”由中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)(簡(jiǎn)稱機(jī)交網(wǎng))小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明文章來源,更多關(guān)于機(jī)電行業(yè)資訊,請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注:中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機(jī)電信息