今年上半年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.4萬(wàn)輛和61.7萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)48.5%和49.6%。
我們的記者日前走訪了一些新能源汽車企業(yè)及相關(guān)的業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行調(diào)研,三問(wèn)新能源汽車產(chǎn)業(yè),第一問(wèn),就從它的技術(shù)開始。
在上海,這臺(tái)剛剛亮相的新電動(dòng)汽車,配備了500多個(gè)傳感器,5G將作為標(biāo)準(zhǔn)配置,全車五大控制系統(tǒng),都是雙備份。也就是說(shuō),某套系統(tǒng)壞了,另外備份的系統(tǒng)還能繼續(xù)工作。
不僅是新造車力量,不久前,這家位于北京的傳統(tǒng)車企宣布:投入20多億元建成了圍繞新能源汽車的88個(gè)試驗(yàn)中心。一款新產(chǎn)品需要進(jìn)行378項(xiàng)整車試驗(yàn)、4700多項(xiàng)零部件試驗(yàn)。
北汽集團(tuán)董事長(zhǎng) 徐和誼:代表了中國(guó)汽車行業(yè)在發(fā)展新能源這方面,我們的投入,我們的實(shí)力,我們要想在一個(gè)行業(yè)真正做到世界領(lǐng)先,那么必須在基礎(chǔ)的工作上,基礎(chǔ)的投入上實(shí)打?qū)嵶龊米约旱墓ぷ鳌?/div>
位于廣州的這家車企展示了第二代純電動(dòng)汽車專屬平臺(tái),高性能電池系統(tǒng)包括第四代溫度控制等領(lǐng)先技術(shù)。除此之外,三合一電驅(qū)動(dòng)技術(shù)也十分有優(yōu)勢(shì)。
廣汽新能源總經(jīng)理 古惠南:電池,電機(jī),電控插件三合一的技術(shù),它的優(yōu)勢(shì)就是輕量化、小型化、扭矩更大、動(dòng)力更大、同時(shí)它的電耗更低。
答:新能源汽車 技術(shù)規(guī)模全球領(lǐng)先
記者對(duì)多位業(yè)內(nèi)權(quán)威人士進(jìn)行了采訪,他們有這樣一個(gè)共識(shí):中國(guó)的新能源汽車無(wú)論在技術(shù)上,還是在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上,在全球都是領(lǐng)先的。
中國(guó)科學(xué)院院士 歐陽(yáng)明高:比如說(shuō)電動(dòng)汽車最核心的技術(shù)當(dāng)然就是電池,60%以上的技術(shù)都在電池上。鋰離子電池十年來(lái),比能量從100瓦時(shí)每公斤,升高到300瓦時(shí)每公斤。那么成本從五塊錢,降低到了一塊錢,也就是說(shuō)這個(gè)過(guò)程中發(fā)生了革命性變化,那么這個(gè)革命性變化的機(jī)遇中國(guó)抓住了。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 董揚(yáng):我覺(jué)得中國(guó)新能源汽車,現(xiàn)在可以算是中國(guó)制造的一張新名片?,F(xiàn)在中國(guó)的電池生產(chǎn)、電機(jī)生產(chǎn)很多方面都在世界上,有些按數(shù)量排到前列,那么(技術(shù))水平也接近最先進(jìn)水平。
第二問(wèn):新能源汽車 產(chǎn)能是否過(guò)剩?
記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)了解到,2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到127萬(wàn)輛。以12月份21.4萬(wàn)輛產(chǎn)量計(jì)算,中國(guó)新能源汽車至少有超過(guò)250萬(wàn)輛的產(chǎn)能,這是否存在產(chǎn)能過(guò)剩呢?
記者了解到,全國(guó)新能源汽車整車廠主要集中在江蘇、浙江、廣東、上海、北京、湖北等十個(gè)主要省市。這些地方在建及已經(jīng)建成的工廠數(shù)量少則十多個(gè),多則數(shù)十個(gè)。有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心,我國(guó)的新能源汽車存在產(chǎn)能過(guò)剩,容易形成散、小、亂的風(fēng)險(xiǎn)。
江蘇是我國(guó)新能源汽車整車廠最為集中的地區(qū)之一,新工廠主要采取自建和代工兩種模式。位于南京還在建設(shè)中的這家新能源汽車工廠,為了保證產(chǎn)品品質(zhì),企業(yè)采取自建的方式,今年年底前,將下線首款量產(chǎn)車,內(nèi)飾配備了48英寸曲面屏幕,這在汽車行業(yè)內(nèi)是全球首創(chuàng)。
拜騰汽車首席事務(wù)官 丁清芬:我們的規(guī)劃產(chǎn)能是30萬(wàn)輛,但是我們?cè)谑着挥昧?0萬(wàn)輛。我們想先做一些嘗試,做一些測(cè)試,這樣我們的投入也會(huì)更加少一些。
而這家位于江蘇鹽城的新能源汽車工廠,是利用其他傳統(tǒng)整車廠閑置產(chǎn)能改造生產(chǎn)的。
華人運(yùn)通創(chuàng)始人 丁磊:無(wú)論從國(guó)家來(lái)看,從政府來(lái)看,(都要)把老的落后的產(chǎn)能,轉(zhuǎn)型升級(jí)替換成能夠造新能源車的產(chǎn)能。
答:打造高品質(zhì)產(chǎn)品 防范產(chǎn)能過(guò)剩
在江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái),新工廠不管是自建還是代工的模式,最核心的問(wèn)題是要造出高品質(zhì)、技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品。目前江蘇省新能源整車新建的項(xiàng)目有12家,投產(chǎn)的項(xiàng)目23家,和全國(guó)其他新能源汽車生產(chǎn)集中的地區(qū)一樣,已經(jīng)在防范產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。
江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)產(chǎn)業(yè)政策處處長(zhǎng) 盧載貴:那么下一步,特別是通過(guò)兼并重組和產(chǎn)能的合作,來(lái)打造一批具有國(guó)內(nèi)影響力的新能源汽車集聚區(qū),來(lái)提升產(chǎn)業(yè)的發(fā)展質(zhì)量。
第三問(wèn):新能源汽車 中外合作新高地?
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日下調(diào)了年初對(duì)于2019年汽車銷量的預(yù)判,與傳統(tǒng)汽車銷售下滑形成鮮明對(duì)比的是,新能源汽車銷量將保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的同時(shí),中國(guó)對(duì)外不斷擴(kuò)大開放,這是否會(huì)形成中外合作的新高地?
中汽協(xié)預(yù)計(jì),2019年汽車銷量為2668萬(wàn)輛左右,比年初預(yù)計(jì)的2800萬(wàn)輛同比下滑5%。而新能源汽車2019年預(yù)計(jì)銷售150萬(wàn)輛左右,同比增長(zhǎng)19.4%左右。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 董揚(yáng):新能源汽車數(shù)量肯定會(huì)增加,快于傳統(tǒng)汽車。應(yīng)該說(shuō)去年我們新能源汽車占到整個(gè)新車銷售的4%,那么明后年,我們(或?qū)ⅲ┻_(dá)到10%,再過(guò)幾年(或?qū)ⅲ┻_(dá)到20%。
據(jù)統(tǒng)計(jì),從2009年開始,我國(guó)先后出臺(tái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策共60余項(xiàng)。早期制定的新能源補(bǔ)貼政策是普惠性政策,意在培育新能源汽車市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛,我國(guó)已經(jīng)連續(xù)四年居世界新能源汽車產(chǎn)銷量首位,規(guī)模保有量占全球50%。
市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,中國(guó)也在汽車領(lǐng)域加大了對(duì)外開放的路線圖:2018年取消專用車、新能源汽車整車制造外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車制造外資股比限制。
答:跨國(guó)車企加大在中國(guó)的投資與合作
記者注意到,跨國(guó)車企正逐漸加大在中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的投資與合作。在充電領(lǐng)域,德國(guó)大眾日前在江蘇與中國(guó)的一汽、江淮等新成立合資公司,將推出大功率快速充電樁。
開邁斯新能源科技有限公司董事長(zhǎng) 蘇偉銘:基本400公里續(xù)航里程的車型,15分鐘基本上就能充好。
而在核心技術(shù)領(lǐng)域,豐田與比亞迪日前也達(dá)成合作,將聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)汽車及所需的動(dòng)力電池,預(yù)計(jì)2025年前投放中國(guó)市場(chǎng)。2019年以來(lái),豐田、日產(chǎn)、本田、寶馬等傳統(tǒng)跨國(guó)車企,開始大踏步進(jìn)軍中國(guó)新能源汽車市場(chǎng),并將純電動(dòng)作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域??鐕?guó)車企巨頭如此一致的行動(dòng),折射出他們對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的樂(lè)觀預(yù)判。
“三問(wèn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀:技術(shù)、產(chǎn)能、中外合作如何?”由中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)(簡(jiǎn)稱機(jī)交網(wǎng))小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明文章來(lái)源,更多關(guān)于機(jī)電行業(yè)資訊,請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注:中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機(jī)電信息