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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2015年1-4月,汽車出口24.5萬輛,比上年同期下降14.6%。其中乘用車出口13.67萬輛,比上年同期下降20.7%。
今年4月份,汽車企業(yè)出口為6.16萬輛,比上年同期下降21.5%,本月出口降幅成為今年以來的月度最大降幅。那么緣何汽車出口數(shù)據(jù)下降越來越明顯呢?中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為,出口的數(shù)據(jù)下降從短期方面分析,原因主要有三點(diǎn):
首先,出口國(guó)政策、政局的不穩(wěn)定。比如俄羅斯、烏克蘭、伊拉克等國(guó)政策變動(dòng)較為頻繁,汽車相關(guān)政策持續(xù)變動(dòng),且并未發(fā)生好的轉(zhuǎn)向,使我國(guó)汽車對(duì)該國(guó)出口產(chǎn)生了一定程度的影響;
第二,人民幣匯率的升值,以及我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手國(guó)日本、韓國(guó)貨幣的貶值,都造成了我國(guó)汽車出口困難;
另外,出口結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。為保證出口利潤(rùn),不能一味為了進(jìn)入市場(chǎng)而降低價(jià)格,虧損出口,使得單一車的出口價(jià)格有所上升。
除了短期方面的原因,師建華還總結(jié)了汽車出口下降的長(zhǎng)期原因:一方面,我國(guó)汽車出口主要以小排量車型為主,而近兩年該領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,市場(chǎng)趨于飽和,對(duì)出口量的影響比較明顯。另一方面,我國(guó)汽車企業(yè)對(duì)出口國(guó)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)適應(yīng)能力不強(qiáng),較為缺乏根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨蟾纳飘a(chǎn)品的能力。而且我國(guó)出口在戰(zhàn)略上、品牌上都處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。同時(shí),由于很多國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢,一些國(guó)家針對(duì)汽車行業(yè)采取了一系列措施,如俄羅斯報(bào)廢稅的出臺(tái),都是我國(guó)汽車出口數(shù)據(jù)下滑的原因。師建華還表示,中汽協(xié)將在向有關(guān)部委匯報(bào)出口情況時(shí),提出希望政府通過國(guó)與國(guó)之間的磋商解決汽車出口問題,共同探討經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的辦法,來促進(jìn)我國(guó)汽車出口的發(fā)展。
