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2014年年底，上海市消保委對市面上銷售的車載空氣凈化器進(jìn)行了比較試驗，發(fā)現(xiàn)有2/3的凈化器甲醛凈化率在20%以下，“去甲醛”大多是忽悠。對此，雙鳥凈化器銷售負(fù)責(zé)人鄒方奎坦言，體積小、門檻低使得車載空氣凈化器市場水更深，比家用產(chǎn)品市場更亂。而即將實施的空氣凈化器新國標(biāo)，雖然將車載空氣凈化器納入范疇，但由于缺乏具體條款，對市場的規(guī)范作用也有待觀察。
被很多人當(dāng)成擺設(shè)
凈化效果有限及濾網(wǎng)更換麻煩，車載空凈市場做大并不容易。
在采訪中了解到，車載空氣凈化器盡管沒有家用產(chǎn)品市場那么火爆，但近兩年也逐漸受到關(guān)注。記者日前在某電商網(wǎng)站搜索時發(fā)現(xiàn)，車載空氣凈化器市場品牌繁多，售價從幾十元到千元不等。而相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，未來兩三年內(nèi)，車載空氣凈化器將形成超過100億元的規(guī)模。
對此，業(yè)內(nèi)人士似乎并不看好。奧維空調(diào)環(huán)境事業(yè)部總經(jīng)理劉大任敘述，車載凈化器換氣量、功率及濾網(wǎng)面積都比較小，導(dǎo)致其凈化時間長且效果有限。另一方面，濾網(wǎng)更換也比較麻煩，因此很多人把它就當(dāng)成了擺設(shè)，這個市場要做大不那么容易。
與此同時，鄒方奎表示，雙鳥前幾年曾進(jìn)入過車載產(chǎn)品市場，但現(xiàn)在已不作為重點(diǎn)。“一方面是市場引導(dǎo)不夠，消費(fèi)者覺得開窗就能散味，用車載產(chǎn)品是多此一舉。另一方面，因為車載產(chǎn)品體積小、成本和門檻低，涌入的企業(yè)也更多。他們往往以極低的價格搶占市場，對正規(guī)廠商造成了比較大的壓力。”鄒方奎說。
在采訪中了解到，目前車載空凈市場主要呈現(xiàn)三個特點(diǎn)：一是線上為主要銷售渠道，這也讓一些以次充好的產(chǎn)品有了市場。二是行業(yè)集中度相對比較高。奧維的數(shù)據(jù)顯示，2014年，飛利浦、沃訊、夏普等企業(yè)占據(jù)了車載空凈將近六成的市場份額。三是物理過濾技術(shù)更有優(yōu)勢。記者在采訪中了解到，家用空氣凈化器主要用來祛除固態(tài)污染物，而車載產(chǎn)品則需要對裝飾裝修材料中揮發(fā)的TVOC、苯、甲醛等污染物有較好的祛除效果。“在汽車這樣的密閉空間內(nèi)，以活性炭吸附為代表的物理過濾技術(shù)安全性要更高”。劉大任說。
性能考量待細(xì)化
修訂版標(biāo)準(zhǔn)并非強(qiáng)制性，其對市場的規(guī)范作用有多大還未可知。
在采訪中了解到，由于空凈市場發(fā)展迅速，一些企業(yè)不規(guī)范行為的出現(xiàn)不可避免。目前我國專門針對車載空氣凈化器的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)尚未正式出臺，整個空氣凈化器市場參照的標(biāo)準(zhǔn)主要是推薦性國標(biāo)《空氣凈化器》(GB/T18801-2008)，而這一標(biāo)準(zhǔn)的最新修訂版，也將車載空凈的凈化功能納入范圍內(nèi)。
據(jù)中國家用電器研究院檢測所所長魯建國介紹，修訂版標(biāo)準(zhǔn)將潔凈空氣量小于一定數(shù)值的凈化器統(tǒng)稱為小型空氣凈化器，車載產(chǎn)品也包括在內(nèi)。“修訂版標(biāo)準(zhǔn)是按照CADR值不同，而不是特定使用場所或者使用人群來劃分產(chǎn)品，這樣做的目的是避免誤導(dǎo)消費(fèi)者購買。但是在性能評價標(biāo)準(zhǔn)及測試方法上都有規(guī)定，例如在實驗方法上充分考慮了小型產(chǎn)品適用面積的不同，是按照3平方米實驗艙來設(shè)定的。”魯建國說。
在該標(biāo)準(zhǔn)中看到，盡管對小型產(chǎn)品在安全和性能上有部分基本規(guī)定，但并不是很全面，而一些標(biāo)準(zhǔn)要求也并不適用車載凈化器。與此同時，由于該標(biāo)準(zhǔn)并非強(qiáng)制性，加上市場監(jiān)管混亂，其對車載空凈市場的規(guī)范作用有多大還未可知。
對此，鄒方奎敘述，盡管修訂版標(biāo)準(zhǔn)并非強(qiáng)制性，對市場還是有一定規(guī)范作用的。“起碼讓一些濫竽充數(shù)的企業(yè)有所收斂。” 鄒方奎說。在他看來，市場規(guī)范是一個漸進(jìn)的過程，大刀闊斧的強(qiáng)制性變革未必有利于行業(yè)健康發(fā)展。因此他建議，修訂版標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在車載產(chǎn)品凈化性能考量上進(jìn)一步細(xì)化。
置入式產(chǎn)品更看好
與汽車原本的空調(diào)系統(tǒng)合二為一能最大限度地發(fā)揮凈化效果。
在業(yè)內(nèi)人士不看好零售市場車載空凈的環(huán)境下，探索置入式凈化器開始受到廠商和消費(fèi)者的關(guān)注。記者在采訪中了解到，目前亞都等企業(yè)正與汽車廠商合作，將車載空凈置入司機(jī)扶手內(nèi)。記者在采訪中了解到，目前國家對車載凈化器放置的安全性和便利性并沒有明確規(guī)定，一般而言會放置在司機(jī)右手邊的杯筐里，但是當(dāng)汽車高速行駛緊急剎車時，往往會引發(fā)安全隱患。
對此，魯建國也坦言，未來不論是家用還是車載產(chǎn)品，與所處環(huán)境融為一體是大勢所趨。“就車載空凈而言，放置在杯框里如果處理方式不當(dāng)，可能會影響凈化效果。如果能與汽車原本的空調(diào)系統(tǒng)合二為一，既節(jié)省了空間，也能最大限度地發(fā)揮凈化效果。”魯建國說。
與此同時，劉大任也看好置入式凈化器的市場前景，他敘述，目前一些高端車型本身就會在空調(diào)濾網(wǎng)上加裝活性炭等過濾物質(zhì)，使其有凈化功能。如果將這種集成裝置進(jìn)一步優(yōu)化，并將更換濾網(wǎng)、維修環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)嫁到汽配城或4S店，對消費(fèi)者而言也會比較輕松。此外他還建議，由于有時會忘記開關(guān)車載凈化器，車載產(chǎn)品最好帶有智能識別系統(tǒng)，在車?yán)锟諝馕廴緡?yán)重時能自動啟用、關(guān)閉凈化器。
