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共享經(jīng)濟方興未艾,“共享制造”能否成為現(xiàn)實?

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2019-11-12
核心提示:共享經(jīng)濟這幾年著實火了一番。共享單車、共享汽車、共享充電寶、共享雨傘等共享業(yè)務層出不窮,讓消費者領略到了共享的魅力。如
      共享經(jīng)濟這幾年著實火了一番。共享單車、共享汽車、共享充電寶、共享雨傘等共享業(yè)務層出不窮,讓消費者領略到了“共享”的魅力。如今,隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展,共享經(jīng)濟已不僅限于消費層級,在生產(chǎn)領域,“制造”同樣可以“共享”。
 
     2019年10月29日,工信部發(fā)布了《關于加快培育共享制造新模式新業(yè)態(tài) 促進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》。意見指出,共享制造是順應新一代信息技術與制造業(yè)融合發(fā)展趨勢、培育壯大新動能的必然要求,是優(yōu)化資源配置、提升產(chǎn)出效率、促進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。到2022年,形成20家創(chuàng)新能力強、行業(yè)影響大的共享制造示范平臺;推動支持50項發(fā)展前景好、帶動作用強的共享制造示范項目;到2025年,共享制造發(fā)展邁上新臺階。

      那么,什么是共享制造呢?簡單來說共享制造就是一種基于共享經(jīng)濟的制造模式,將制造業(yè)的閑置資源核批匹配與共享。

      比如說,小企業(yè)買不起高價值的生產(chǎn)設備,恰好大企業(yè)的設備處于空閑之中,于是大企業(yè)把設備開放給小企業(yè)使用,就是共享制造。

      當然,共享制造并不僅限于這一個模式。在10月29日工信部發(fā)布的《關于加快培育共享制造新模式新業(yè)態(tài) 促進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》中指出,共享制造主要分為三大內(nèi)容:

      一是制造能力共享,主要包括生產(chǎn)設備、專用工具、生產(chǎn)線等制造資源的共享。

      二是創(chuàng)新能力共享,主要包括產(chǎn)品設計與開發(fā)能力等智力資源共享,以及科研儀器設備與實驗能力共享等。

      三是服務能力共享,主要圍繞物流倉儲、產(chǎn)品檢測、設備維護、驗貨驗廠、供應鏈管理、數(shù)據(jù)存儲與分析等企業(yè)普遍存在的共性服務需求的共享。

      我們剛才講的企業(yè)間生產(chǎn)設備的共享指的就是制造能力的共享。

      比如,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開源就是創(chuàng)新能力的共享。

      再比如,“分散資源集中使用,集中資源分散服務”的云計算理念則是服務能力的共享。

      總之,共享制造就是要通過打破行業(yè)壁壘、打通行業(yè)信息不對稱,實現(xiàn)制造業(yè)閑置設備、技術和人才的供求匹配合理化、高效化。

      這樣的模式帶來的優(yōu)勢也是顯而易見的。

      首先,因為利用的是閑置資源,減少了閑置產(chǎn)能,能夠有效利用生產(chǎn)資源,優(yōu)化了資源配置。

      其次,降低了中小企業(yè)生產(chǎn)與交易成本,促進中小企業(yè)的專業(yè)化、標準化和品質(zhì)化發(fā)展,提升了企業(yè)的競爭力。

      最后,有利于提高產(chǎn)業(yè)組織柔性和靈活性,推動大中小企業(yè)融通發(fā)展,促進產(chǎn)品制造向服務延伸、提升產(chǎn)業(yè)鏈水平,加快邁向全球價值鏈中高端。

      目前,在共享制造上,我國也已經(jīng)有了不少成功的例子。

      比如深圳寶安區(qū)燕羅街道的“共享工廠”,該工廠由一群小微企業(yè)和創(chuàng)客、工匠以“共享制造”的名義結(jié)合在一起,他們共享廠房、設備、原料、訂單甚至工人。3年來,這一模式不但使一批瀕臨倒閉的小微企業(yè)起死回生,也實現(xiàn)了人員的大幅減少,效益大幅上升,展現(xiàn)出了頑強的生命力。

      當然,這種成功的案例只是小范圍的。共享制造雖然優(yōu)點很多,但是想真正大規(guī)模實現(xiàn)仍然面臨很多問題。

      當前,許多擁有閑置生產(chǎn)資源或科研儀器設備的企事業(yè)單位由于體制機制原因,并不愿意向中小企業(yè)開放共享。傳統(tǒng)制造模式下,已經(jīng)形成了以實體工廠為核心的標準信任體系,而共享制造模式由于具有多主體協(xié)同、虛擬化制造等特點,在信用評價、產(chǎn)品標準、生產(chǎn)規(guī)范等方面還很不完善。

      與此同時,相當一部分企業(yè)和部門對制造業(yè)產(chǎn)能共享的認識不足,部分企業(yè)對產(chǎn)能共享理解不到位,往往將互聯(lián)網(wǎng)平臺看作簡單的交易平臺,導致企業(yè)參與產(chǎn)能共享的內(nèi)生動力不足。

      所以,距離真正實現(xiàn)共享制造還有很長的路要走。對此,工信部在意見中指出,實現(xiàn)共享制造要從平臺、集群、生態(tài)和基礎等4個方面出發(fā):

      一、培育共享制造平臺,積極推進平臺建設、鼓勵平臺創(chuàng)新應用、推動平臺演進升級;

      二、依托產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展共享制造,探索建設共享工廠、支持發(fā)展公共技術中心、積極推動服務能力共享;

      三、完善共享制造發(fā)展生態(tài),創(chuàng)新資源共享機制、推動信用體系建設、優(yōu)化完善標準體系;

      四、夯實共享制造發(fā)展的數(shù)字化基礎,提升企業(yè)數(shù)字化水平、推動新型基礎設施建設、強化網(wǎng)絡安全保障。
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