時(shí)下,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)是企業(yè)面臨重大命題,很多企業(yè)有痛苦、有迷茫、有探索,步履艱難。而山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)卻提前經(jīng)歷了痛苦和迷茫,探索出轉(zhuǎn)型升級(jí)的蛻變方向和路徑,實(shí)現(xiàn)了時(shí)風(fēng)品牌高端化,并發(fā)揮其高端智慧制造平臺(tái)優(yōu)勢(shì),由時(shí)風(fēng)制造向時(shí)風(fēng)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變,開(kāi)創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面。
時(shí)風(fēng)也痛過(guò),也艱難過(guò),但還是挺過(guò)來(lái)了
“轉(zhuǎn)型升級(jí)怎么轉(zhuǎn),往哪轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)得結(jié)果會(huì)咋樣?面對(duì)企業(yè)這樣生死攸關(guān)的大問(wèn)題,時(shí)風(fēng)也痛過(guò),也很艱難,但還是挺過(guò)來(lái)了。”董事長(zhǎng)劉成強(qiáng)說(shuō)這話時(shí)也是別有一番滋味在心頭。
時(shí)風(fēng)集團(tuán)紅遍大江南北,一直居于高光之下并一絲不茍,憑借三輪汽車、單缸發(fā)動(dòng)機(jī)、小四輪拖拉機(jī)等傳統(tǒng)產(chǎn)品多年成為市場(chǎng)熱銷,奠定了企業(yè)堅(jiān)實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。但市場(chǎng)需求變化莫測(cè),國(guó)家政策不斷調(diào)整,倒逼著企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為傳統(tǒng)產(chǎn)品高占比的時(shí)風(fēng)集團(tuán)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
“轉(zhuǎn)型升級(jí)就像大家都在說(shuō)的騰籠換鳥(niǎo),籠子騰出來(lái),換什么鳥(niǎo)是更關(guān)鍵的問(wèn)題,而且還得是只強(qiáng)鳥(niǎo),裝進(jìn)籠子里還能活得很好才行。這是讓人很傷腦筋的。我們是干農(nóng)用車的,這立家之本,不能丟還要升級(jí)優(yōu)化好,過(guò)去我們用傳統(tǒng)工藝可以干,現(xiàn)在我們用先進(jìn)工藝干,生產(chǎn)出來(lái)產(chǎn)品不也更好嘛。經(jīng)過(guò)多年對(duì)市場(chǎng)需求的研究和國(guó)家政策的領(lǐng)悟,把傳統(tǒng)新產(chǎn)品做精的基礎(chǔ)上,聚焦輕卡汽車,中大型拖拉機(jī),我們的裝備就按照這個(gè)升級(jí)。”劉成強(qiáng)這樣介紹企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程。
2018年時(shí)風(fēng)集團(tuán)投建了德國(guó)KW自動(dòng)化鑄造線并投產(chǎn),為了治理涂裝VOC,他們把兩個(gè)產(chǎn)業(yè)園的涂裝線按照轎車的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了排放要求,原有的涂裝都改造為粉沫涂裝,實(shí)現(xiàn)了零排放。在傳統(tǒng)產(chǎn)品方面,時(shí)風(fēng)集團(tuán)一直貫徹高精度高質(zhì)量高性價(jià)比理念,讓利給用戶。打造高端智慧制造平臺(tái),高轉(zhuǎn)速、高精度數(shù)控車床、加工中心、全自動(dòng)生產(chǎn)線、多系列機(jī)器人批量安裝投產(chǎn),時(shí)風(fēng)集團(tuán)高智慧制造平臺(tái)建設(shè)迅猛推進(jìn)。
一個(gè)企業(yè)不能沒(méi)有市場(chǎng),而市場(chǎng)完全可以沒(méi)有一個(gè)企業(yè)
“一個(gè)企業(yè)不能沒(méi)有市場(chǎng),但市場(chǎng)完全可以沒(méi)有一個(gè)企業(yè)。”董事長(zhǎng)劉成強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)感慨地說(shuō)。
的確,一個(gè)企業(yè)絕對(duì)不能沒(méi)有市場(chǎng),如果失去市場(chǎng)那就很快就死翹翹了。但市場(chǎng)若沒(méi)有一個(gè)企業(yè),會(huì)迅速有同類企業(yè)補(bǔ)充進(jìn)來(lái),現(xiàn)實(shí)就是這么殘酷。這也是時(shí)風(fēng)集團(tuán)在不斷進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)的壓力和動(dòng)力。
對(duì)時(shí)風(fēng)來(lái)講,變化的是市場(chǎng),環(huán)境和需求,不變的是時(shí)風(fēng)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)再造和產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的優(yōu)化升級(jí)。因此,他們充分發(fā)揮自身?yè)碛械膹?qiáng)大科研優(yōu)勢(shì)和技術(shù)力量進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。
據(jù)記者了解,時(shí)風(fēng)有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)動(dòng)力和收獲機(jī)械重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站等13個(gè)研究所;有專業(yè)技術(shù)人員2500余人,有1000余項(xiàng)科研成果獲國(guó)家專利,自主創(chuàng)新能力很強(qiáng)。時(shí)風(fēng)集團(tuán)有這樣強(qiáng)大的科研開(kāi)發(fā)實(shí)力做后盾,其轉(zhuǎn)型升級(jí)成功似乎是情理之事。
他們未雨綢繆,提前推進(jìn)三輪汽車向國(guó)Ⅲ升級(jí)、輕卡汽車向國(guó)Ⅵ升級(jí)、中大型拖拉機(jī)向國(guó)Ⅳ智能農(nóng)機(jī)升級(jí)、腳手架向施工機(jī)器人升級(jí),加大純電動(dòng)商用車在綠色物流運(yùn)輸領(lǐng)域推廣,打造特色產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域品牌。發(fā)揮高端智慧制造平臺(tái)優(yōu)勢(shì),對(duì)內(nèi)深挖潛力,對(duì)外開(kāi)放合作。加快時(shí)風(fēng)制造向時(shí)風(fēng)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變,助推時(shí)風(fēng)制造邁向重型車橋、工程機(jī)械、出口外貿(mào)等零部件制造的高端。并與陜西漢德、山東蓬翔、廣西玉柴、云宇、濟(jì)南玫德等20多家知名企業(yè)廣泛合作。
今年1月份外銷鑄件1905噸,比去年同期增長(zhǎng)10倍,但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到每月3800噸的需求,目前的市場(chǎng)訂貨量完全可以實(shí)現(xiàn)鑄造和機(jī)械加工車間滿負(fù)荷生產(chǎn)。
農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)是時(shí)風(fēng)集團(tuán)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),拖拉機(jī)、收獲機(jī)械和單缸發(fā)動(dòng)機(jī)是農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)的重要部分,已歷經(jīng)了國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ和國(guó)Ⅲ三個(gè)階段的升級(jí),均達(dá)到國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策要求。
市場(chǎng)需求是導(dǎo)向,否則再好的產(chǎn)品也毫無(wú)意義
“在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中,必須把習(xí)總書記思想學(xué)透學(xué)深,才能悟到中國(guó)企業(yè)真正的運(yùn)行規(guī)律。市場(chǎng)需求是企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)導(dǎo)向,再好的產(chǎn)品,如果市場(chǎng)不需要也毫無(wú)意義。作為企業(yè)要好好地研究國(guó)家政策和市場(chǎng)導(dǎo)向,才能把企業(yè)升級(jí)好,把產(chǎn)品優(yōu)化好,”劉成強(qiáng)對(duì)記者說(shuō)。
從去年末到現(xiàn)在,國(guó)家層面接連傳來(lái)對(duì)時(shí)風(fēng)的兩大利好消息。
2018年12月21日,國(guó)務(wù)院《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化和農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,這無(wú)疑為農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入“強(qiáng)心劑”、增添“新動(dòng)力”。
2019年1月28日,國(guó)家發(fā)改委、工信部等十部委出臺(tái)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案》中明確提出,有條件的地方可依托市場(chǎng)交易平臺(tái),對(duì)報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車同時(shí)購(gòu)買新車的車主,給予適當(dāng)補(bǔ)助。有條件的地方,可對(duì)農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車符合條件者,給予適當(dāng)補(bǔ)貼。
“從國(guó)家政策層面是支持的,這也標(biāo)志著未來(lái)企業(yè)層次。也是企業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)的風(fēng)向標(biāo)。未來(lái)我們要在輕卡汽車和中大拖上,拿出當(dāng)年干三輪車的勁頭,敢于爭(zhēng)先。”董事長(zhǎng)劉成強(qiáng)底氣十足地說(shuō)。
事實(shí)上,早在7年前,時(shí)風(fēng)集團(tuán)就已經(jīng)開(kāi)始圍繞轉(zhuǎn)型升級(jí)做努力。2017年是關(guān)鍵的一年,時(shí)風(fēng)集團(tuán)大中型拖拉機(jī)、單缸發(fā)動(dòng)機(jī)等農(nóng)裝產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了國(guó)三升級(jí)。2018年為時(shí)風(fēng)集團(tuán)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換決勝年,以重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)提升高端智慧制造平臺(tái),助力培育壯大新產(chǎn)品新產(chǎn)業(yè),釋放新舊動(dòng)能新動(dòng)力,打造轉(zhuǎn)型升級(jí)新亮點(diǎn)新優(yōu)勢(shì)。
在采訪最后,董事長(zhǎng)劉成強(qiáng)滿懷篤定地說(shuō):“一位經(jīng)濟(jì)專家分析,2019年影響企業(yè)發(fā)展的不確定因素很多,可能2018年是過(guò)去10年最差的一年,但也極有可能是未來(lái)10年最好的一年。但對(duì)于時(shí)風(fēng),2018是未來(lái)10年最差的一年。”
如今的時(shí)風(fēng)集團(tuán),聚焦主業(yè),有明確的“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展,打造高端智慧制造平臺(tái)”的總體思路;建成了農(nóng)用汽車產(chǎn)業(yè)園、農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)園、熱電產(chǎn)業(yè)園、化纖輪胎產(chǎn)業(yè)園、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)園和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)園六大產(chǎn)業(yè)園區(qū),相繼建成了農(nóng)用汽車、農(nóng)業(yè)裝備、電動(dòng)汽車、化纖輪胎四大產(chǎn)業(yè)集群。
時(shí)風(fēng)集團(tuán),正在踐行高質(zhì)量發(fā)展之路。