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誰在為"水氫車"項目提供支持?背后兩個關(guān)鍵人物露面

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2019-05-27??來源:央視財經(jīng)
核心提示:機電產(chǎn)品;市場行情;機電資訊
 
 
      微信公眾號“央視財經(jīng)5月26日報道,”5月23日一篇“水氫發(fā)動機在南陽下線”的文章,將南陽市和青年汽車集團送上輿論風(fēng)口,25日,央視財經(jīng)記者在南陽洛特斯新能源汽車公司,見到了這臺引發(fā)爭議的汽車,并專訪了公司的負責(zé)人龐青年。雖然龐青年對于他們的水氫汽車原理進行了解釋,但對一些核心問題三緘其口。
 
      那么“南陽洛特斯”新能源汽車公司到底是一家怎樣的公司?在“南陽洛特斯”的背后,又是誰在為這個項目提供支持?
 
      帶著這些疑問,央視財經(jīng)記者26日在南陽進行了實地探訪,并對“水氫車”背后的兩個關(guān)鍵人物進行采訪。一位是河南省南陽市高新區(qū)主任楊新亞,同時也是南陽市高新區(qū)投資公司的法人代表;另一位是“南陽神車”水氫發(fā)動機的關(guān)鍵制氫技術(shù)專利發(fā)明人,湖北工業(yè)大學(xué)材料與化學(xué)工程學(xué)院二級教授董仕節(jié)。
 
      南陽市高新區(qū)投資公司合資前已知曉風(fēng)險
 
      根據(jù)公開信息,南陽洛特斯新能源汽車有限公司有兩個股東:南陽高新區(qū)投資有限公司,和金華青動能源科技有限公司。按照注冊地址,記者首先來到了南陽高新區(qū)管委會大樓。
 
     通過多方聯(lián)系,在大樓中的一個會議室里,記者找到了河南省南陽市高新區(qū)投資公司負責(zé)人尹召翼。尹召翼表示,在合資之前,公司已經(jīng)調(diào)查到,青年汽車集團共負債50多億元。
 
        河南省南陽市高新區(qū)投資公司副總經(jīng)理尹召翼表示,當(dāng)時查了被執(zhí)行的50多億元,我們覺得明明有風(fēng)險還要去做肯定是不對的,然后就要求龐總那邊提供一個沒有負面清單、沒有負面影響的公司,他提供的是金華青動能源。當(dāng)時不太清楚,因為看名字,看不出來法人代表是不是他兒媳,但是肯定是龐青年實際控制的。
 
        對于龐青年的“水解制氫技術(shù)”,尹召翼也持保留態(tài)度。
 
       尹召翼稱,龐總經(jīng)常拿水氫來混淆這個概念,我們在前期項目對接的時候已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一個問題,包括我們在張家港,也請教過相關(guān)專家。很多企業(yè)都在做,宇通也在做。
 
       不過龐青年堅稱,這個技術(shù)的價值,超過百億元。就在26日上午,河南省南陽市召開新聞通氣會,青年汽車集團董事長龐青年和他的“水氫”項目技術(shù)團隊面對媒體,再次介紹了其“車載鋁合金水解制氫技術(shù)”。
 
       龐青年說,這個水解制氫,我如果現(xiàn)在把它賣了,我可能100億元就賣得掉,錢都放到口袋了。我這套系統(tǒng),現(xiàn)在想吃這塊肥肉的多的是,都是大公司、都是上千億的公司。
 
       但在尹召翼看來,“車載鋁合金水解制氫技術(shù)”只能是氫能源應(yīng)用的一個補充,而氫能源現(xiàn)在也只是其他能源的一個補充,不管是市場空間,還是目前技術(shù)的可靠性,離商用的差距巨大。
 
      尹召翼表示,我們咨詢評估公司,沒法評估,很可能評估不出來價值。
 
      南陽高新區(qū):確實有40億元的投資意向
 
      根據(jù)雙方的出資協(xié)議,“水氫”汽車等項目一旦評估,河南省南陽市高新區(qū)投資公司將按照51:49的比例,從市場上融資,投入到南陽洛特斯新能源汽車有限公司。最多,將投資40億元。而作為股東之一的南陽市高新區(qū)投資公司既然早已發(fā)現(xiàn)風(fēng)險,卻為何依然執(zhí)著地選擇合作呢?
 
      在南陽洛特斯公司組建時的出資協(xié)議上,記者發(fā)現(xiàn),河南省南陽市高新區(qū)主任楊新亞,同時也是南陽市高新區(qū)投資公司的法人代表。就在26日下午,楊新亞接受了央視財經(jīng)記者的采訪。
 
      楊新亞說,2017年6月以來,經(jīng)過多輪洽談和實地考察,南陽高新區(qū)認為青年汽車具備客車、卡車、轎車整車生產(chǎn)資質(zhì),又擁有氫燃料電池及氫能源汽車研發(fā)能力和應(yīng)用技術(shù),與其合作推進氫能源汽車項目,符合國家產(chǎn)業(yè)政策,也與南陽發(fā)展整車生產(chǎn)的目標一致。
 
       記者了解到,南陽市高新區(qū)和青年汽車2018年12月28日簽訂了合作協(xié)議,擬在南陽高新區(qū)建設(shè)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園,計劃生產(chǎn)氫能源乘用車、商用車以及氫燃料發(fā)動機。
 
      楊新亞介紹,雙方合作分兩步走:目前,青年汽車租賃廠房建設(shè)南陽研發(fā)基地,進行氫能源公交車、物流車和車載水解即時制氫氫能源汽車等樣車的試制。將來,在此基礎(chǔ)上,將啟動南陽氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目建設(shè),社會各界關(guān)注的40億元投資就用于該產(chǎn)業(yè)園建設(shè),由高新區(qū)投資有限公司擬通過市場化方式進行融資。
 
      他表示,下一步,如果項目進展順利,我們會通過市場化運作,進行融資,根據(jù)對方的出資到位情況,分期分批地注入。最終有可能出40億元進行投資。這40億元要出多少,要根據(jù)對方無形資產(chǎn)的價值對等出資。
 
       根據(jù)楊新亞的說法,此前經(jīng)過初步估算,出資雙方認為青年汽車的品牌、資質(zhì)、技術(shù)團隊具備達到40億元的無形價值。而社會各界關(guān)注的“車載水解即時制氫氫能源汽車”,屬于青年汽車的技術(shù)儲備項目,技術(shù)成熟后將在南陽批量化生產(chǎn),也屬于青年汽車對應(yīng)的40億元無形資產(chǎn)中。
 
       楊新亞說,評估之后作為無形資產(chǎn)注入。2018年12月28日的合同有嗎?合同有,雙方都有。但是這個屬于商業(yè)機密,對方要求不公開。
 
      26日下午,河南省南陽市高新區(qū)表示,將更審慎對該項目做進一步可行性研究,嚴控風(fēng)險,確保在資金投入方面不出問題。
 
       劣跡斑斑,青年汽車敗走八城
 
      除了與南陽政府正在進行的83.16億元的合作外,十余年間,青年汽車集團還與濟南、連云港、六盤水、鄂爾多斯、杭州蕭山、石嘴山、海寧、泰安等8個地方政府合作,但很多合作項目都陷入中斷,一些還卷入糾紛。
 
      青年蓮花在山東泰安與浙江蕭山的境遇幾乎如出一轍。同樣的情況也在內(nèi)蒙古鄂爾多斯上演。在當(dāng)?shù)卣兄Z配給的共計13億噸煤炭指標尚未兌現(xiàn)之時,青年汽車就將其轉(zhuǎn)手賣給億佳合能源股份有限公司,并收取2億元定金。但由于獲得煤炭資源的交換條件,即收購薩博汽車的計劃未能實現(xiàn),龐青年因無力償還2億元定金被警方立案偵查。
 
      車載制氫技術(shù)尚無法支持量產(chǎn)
 
      聲稱加水即時制氫的水氫發(fā)動機,這項技術(shù)究竟來自哪里?是否已經(jīng)到了能夠投入生產(chǎn)應(yīng)用的階段?26日下午,央視財經(jīng)記者也獨家采訪到了“南陽神車”水氫發(fā)動機的關(guān)鍵制氫技術(shù)專利發(fā)明人。
 
      董仕節(jié)是湖北工業(yè)大學(xué)材料與化學(xué)工程學(xué)院二級教授,主要研究方向為汽車模具表面處理、汽車車身連接新技術(shù)和汽車用新材料。他告訴記者,“車載水解鋁合金制氫項目”研究從2006年開始,在2013年左右就進行了結(jié)題,先后獲得了共計132萬元的國家資金支持。采訪中,他向記者講解了該技術(shù)制氫的原理。
 
      董仕節(jié)稱,就是鋁合金碰到水,它跟水反應(yīng),產(chǎn)生氫氣,然后氫氣輸送到原料電池,才產(chǎn)生電能驅(qū)動汽車,這就是這個系統(tǒng)的整個過程。因為我對這個汽車的我不是很清楚,我只能告訴你,現(xiàn)在9公斤鋁合金粉能夠產(chǎn)生1公斤的氫氣。
 
      據(jù)了解,目前市場上鋁的價格已經(jīng)超過10元每公斤,按照9公斤鋁制取一公斤氫氣計算,則生產(chǎn)一公斤氫氣的材料成本約為90元,這還不算將塊狀鋁制成鋁粉的費用和能耗。因此,很多人質(zhì)疑這種制氫路線并不符合節(jié)能和環(huán)保的要求。
 
      董仕節(jié)說,目前造成這種質(zhì)疑,主要是《南陽日報》的報道采取了不嚴謹?shù)姆绞?,試驗車不是只加水,就能反?yīng),是水或鋁合金反應(yīng)產(chǎn)生氫氣,把氫氣輸送到原料電池再驅(qū)動車往前走。所以,報道標題說只加水是有誤導(dǎo)的。
 
      其次,青年汽車的負責(zé)人在介紹這個項目時,也沒有如實地去介紹。所以,造成了質(zhì)疑。
 
      他還告訴記者,目前這方面的研究中,他們已經(jīng)獲得了10多項專利,其中有兩項專利授權(quán)給了青年汽車集團。但目前距離大規(guī)模的技術(shù)應(yīng)用,還有一定距離。 應(yīng)該說這個項目,在工業(yè)化的大規(guī)模應(yīng)用過程中間,可能還有一定的距離。

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