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Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
8月25日下午2:00，“2016（合肥）國際節(jié)能與新能源汽車發(fā)展高層峰會”在安徽金滿樓明珠廣場國際大酒店拉開帷幕。企業(yè)代表通過演講的方式，圍繞“新形勢下的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)”這個主題，分別闡述了自己的觀點。工業(yè)和信息化部裝備司副司長瞿國春、合肥市副市長王翔、合肥市經(jīng)濟和信息化委員會主任李海鷹等領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)內(nèi)政界、學(xué)界、企業(yè)家等相關(guān)行業(yè)代表參加了本次會議。李海鷹擔任本次會議的主持人。
合肥市副市長王翔
合肥市經(jīng)濟和信息化委員會主任李海鷹
會議現(xiàn)場
工業(yè)和信息化部裝備司副司長瞿國春，合肥市副市長王翔，中國汽車工業(yè)進出口有限公司黨委書記、副董事長陳偉農(nóng)，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基，中國電子商會常務(wù)副會長王寧和中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長盧山分別致辭。
工業(yè)和信息化部裝備司副司長瞿國春致辭
瞿國春認為，新能源汽車已進入發(fā)展的機遇期和轉(zhuǎn)型期。隨著互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展以及市場需求的不斷增長，新能源汽車將在種類、研發(fā)、質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面尋找新的突破口，進一步推動產(chǎn)業(yè)升級，早日實現(xiàn)“汽車強國”的夢想。為此，瞿國春提出以下4點注意事項：
1、安全是保障；
2、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是關(guān)鍵；
3、政策體系是支持；
4、營造公平健康的行業(yè)環(huán)境。
會議現(xiàn)場
王翔在致辭中表示，合肥將重點培育、推廣新能源汽車，加強充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步推動合肥經(jīng)濟發(fā)展。陳偉農(nóng)和盧山均指出新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在的三大問題，即環(huán)保、安全和質(zhì)量問題。盧山從用戶角度分享了自己實際操作新能源汽車后的感受，認為新能源汽車行業(yè)雖然進入快速發(fā)展期，但依然存在短板，比如如何實現(xiàn)充電快、續(xù)航時間長且充電頻次少等問題。不僅如此，他還指出未來新能源汽車將面臨來自中外品牌、全產(chǎn)業(yè)鏈、核心技術(shù)等多方面的競爭。對此，葉盛基提出了新觀點，他認為在新能源汽車井噴式發(fā)展的今天，我們有必要放慢腳步，總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗，改進生產(chǎn)技術(shù)，將注意力放在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)突破、質(zhì)量安全上，逐步實現(xiàn)新能源汽車與節(jié)能汽車同步發(fā)展的新格局。
新能源汽車從2009年開始進入快速發(fā)展時期。如今，智能汽車行業(yè)環(huán)境日益無序，生產(chǎn)成本逐漸增加，合資合作日益不穩(wěn)定，企業(yè)將面臨多方面的競爭與壓力。對此，各企業(yè)代表均發(fā)表了自己的看法。江淮汽車新能源汽車研究院院長夏順禮、中國電子商會智能電動汽車專委會秘書長王務(wù)林、奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新、航天新長征電動汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理毛家偉、科力遠混合動力科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理兼首席科學(xué)家張彤、安徽省普天合電新能源有限公司董事長何正明先后進行發(fā)言。
江淮汽車新能源汽車研究院院長夏順禮演講
王務(wù)林從學(xué)術(shù)鏈和技術(shù)鏈角度分析我國智能汽車發(fā)展過程中的問題和機會。王務(wù)林說：“我研究此課題，已有10年之久，我見證了這個行業(yè)的發(fā)展。這次演講是我第一次公開闡述自己的觀點，因為我對行業(yè)目前的發(fā)展狀況表示擔憂。我覺得我有必要、有責(zé)任說出我的觀點。”
中國電子商會智能電動汽車專委會秘書長王務(wù)林演講
王務(wù)林稱，行業(yè)的發(fā)展在于健康、理性的發(fā)展。一個自主可控的新型產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新性包括:金融鏈、創(chuàng)新鏈、技術(shù)鏈、學(xué)術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。如今企業(yè)普遍重視產(chǎn)業(yè)鏈和金融鏈的發(fā)展，而忽視了學(xué)術(shù)鏈和技術(shù)鏈的投入。這就導(dǎo)致產(chǎn)品的創(chuàng)新性不夠，市場競爭力不強。王務(wù)林舉例說道：“2015年豐田在研發(fā)上的投入達到600億人民幣，其中很大一部分投放在技術(shù)鏈這一環(huán)節(jié)。”我國的新能源汽車和發(fā)達國家的新能源汽車相比起來，差距較大。但我國強有力的政策支持、市場預(yù)期規(guī)模大以及人才基數(shù)大是發(fā)達國家不可企及的。王務(wù)林呼吁國家和企業(yè)要重視學(xué)術(shù)鏈和技術(shù)鏈的投入，建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)平臺，盡快形成自主可控的局面。
航天新長征電動汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理毛家偉演講
毛家偉、張彤、何正明各自分別介紹了航天技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用、動力總成系統(tǒng)技術(shù)解決方案及路線、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及前景。
奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新演講
奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新在演講中回顧了奇瑞2015年的發(fā)展歷程并強調(diào)企業(yè)的發(fā)展目標：到2020年公司貢獻300億元以上的產(chǎn)值，在汽車零部件及充電樁等方面取得新的突破。高立新還介紹了奇瑞的汽車新品——SUV EV、S51EV、艾瑞澤7PHEV、艾瑞澤5EV。其中S51EV項目共有220份專利，獨創(chuàng)多個國內(nèi)第一。2016年，奇瑞在鋰離子電池、無人駕駛汽車方面取得重大突破。高立新表示，2016年奇瑞將有條不紊地發(fā)展，穩(wěn)扎穩(wěn)打，逐步推出有競爭力的產(chǎn)品族群。
奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新接受江淮機電網(wǎng)采訪并翻閱《江淮機電》雜志
高立新總經(jīng)理與安徽省機電行業(yè)協(xié)會代表合影
