??
客服熱線：0551-69106578 業(yè)務(wù)咨詢：0551-69106578 郵箱：2268263116@qq.com
媒體合作： ??在線客服：
Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2
一邊是部分能源原材料產(chǎn)品跌破“白菜價(jià)”，一邊是高鐵核電高端裝備昂首“走出去”
——執(zhí)著“闖關(guān)”，改造提升傳統(tǒng)動(dòng)能
即將過(guò)去的2015年，我國(guó)高鐵、核電等高端裝備出口取得突破性進(jìn)展和標(biāo)志性成就：12月19日，備受關(guān)注的中泰鐵路開(kāi)工建設(shè)，全部使用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和裝備；10月下旬，我國(guó)核電企業(yè)拿下英國(guó)核電大單，自主研發(fā)的“華龍一號(hào)”三代核電技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的出口。這表明，機(jī)械傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)的改造升級(jí)，蘊(yùn)藏著巨大的成長(zhǎng)空間。高鐵的創(chuàng)新發(fā)展已經(jīng)帶動(dòng)我國(guó)軌道裝備制造業(yè)的整體成長(zhǎng)：中國(guó)中車2014年海外訂單總額達(dá)67.6億美元，今年還將大幅增長(zhǎng)。
與之形成鮮明對(duì)照的是，當(dāng)前，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)普遍面臨較為困難的經(jīng)營(yíng)局面，PPI連續(xù)下跌超過(guò)40個(gè)月，煤炭、鋼鐵、水泥等能源原材料價(jià)格持續(xù)低位運(yùn)行，“跌破白菜價(jià)”的議論之聲不絕于耳。價(jià)格下跌、增速下降、效益下滑等，只是“癥狀”而非“癥結(jié)”。從根子上來(lái)看，都是深刻的供給側(cè)、結(jié)構(gòu)性、體制性矛盾所致。對(duì)這些問(wèn)題，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確要求“不能坐著等、站著看”，必須克服困難、闖過(guò)關(guān)口，依靠改革創(chuàng)新加快新動(dòng)能成長(zhǎng)和傳統(tǒng)動(dòng)能改造提升。
對(duì)我省來(lái)說(shuō)，改造提升傳統(tǒng)動(dòng)能，就是大力落實(shí)“4105”行動(dòng)計(jì)劃。省委九屆十四次全會(huì)也明確強(qiáng)調(diào)“突出壯大新興產(chǎn)業(yè)和改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)”，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化改造。
價(jià)格連連跌，轉(zhuǎn)型聲聲急。價(jià)格起落，說(shuō)到底是價(jià)值規(guī)律在起作用。部分傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下行的背后，是產(chǎn)能過(guò)剩背景下部分傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)單初級(jí)、大批量且缺乏差異化、個(gè)性化的供給方式，已經(jīng)不再適應(yīng)市場(chǎng)需求的變動(dòng)趨勢(shì)。去產(chǎn)能不可避免會(huì)帶來(lái)“陣痛”，但也是“鳳凰涅槃”式的成長(zhǎng)良機(jī)。只要順應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)的大勢(shì)，積極主動(dòng)去把握推動(dòng)企業(yè)兼并重組、幫助企業(yè)降低成本、支持企業(yè)技術(shù)改造和設(shè)備更新等一系列政策機(jī)遇，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，擴(kuò)大有效供給，提高供給質(zhì)量，就一定會(huì)“笑到最后”。
“4105”行動(dòng)計(jì)劃提出“圍繞新技術(shù)應(yīng)用、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、新業(yè)態(tài)拓展，加快云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合”，就是要引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新供給方式、創(chuàng)造新的價(jià)值，通過(guò)提供高端化、定制化、系統(tǒng)化的“解決方案式”的產(chǎn)品和服務(wù)，開(kāi)發(fā)市場(chǎng)新需求，拓展發(fā)展新空間。
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級(jí)，難有“畢其功于一役”的捷徑可走。創(chuàng)新創(chuàng)造，從來(lái)都是“開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭”的堅(jiān)韌執(zhí)著推進(jìn)的過(guò)程。深圳華為發(fā)展成為全球最大的通信設(shè)備制造商，原因就在于從創(chuàng)立之初就一直堅(jiān)持將10%以上的營(yíng)業(yè)收入投入到研發(fā)環(huán)節(jié)。高鐵、核電等高端裝備制造產(chǎn)業(yè)之所以具備“走出去”的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，正在于數(shù)十年來(lái)對(duì)于自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著堅(jiān)守。 “華龍一號(hào)”三代核電技術(shù)，從技術(shù)引進(jìn)、消化吸收再到自主創(chuàng)新，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)近30年。
轉(zhuǎn)型升級(jí)，重在行動(dòng)，貴在堅(jiān)持。在“4105”行動(dòng)計(jì)劃的引領(lǐng)下，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不可“坐而等”，亟須“起而行”，更加迅速、堅(jiān)定地邁出改造提升的步伐，積極探索通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)提高供給體系質(zhì)量和效率的有效路徑。
