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鄧凱，玉柴內(nèi)燃機(jī)維修首席技能大師，也有不少玉柴人稱呼他——鄧校長。
2015年是鄧凱加入玉柴服務(wù)團(tuán)隊(duì)的第21個(gè)年頭。自從到玉柴后，他一直從事內(nèi)燃機(jī)維修工作，他在內(nèi)燃機(jī)故障維修方面的獨(dú)到技巧，使其獲得過玉柴多項(xiàng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)攻關(guān)成果獎(jiǎng)，并因此具有多重“身份”：公司級(jí)先進(jìn)工作者、優(yōu)秀技師、優(yōu)秀培訓(xùn)教師、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等。
優(yōu)秀培訓(xùn)師
據(jù)許多60、70后的玉柴人說，1994~2007年期間，玉柴客服中心服務(wù)技術(shù)科的前身——玉柴技術(shù)服務(wù)中心質(zhì)量保修車間，可謂是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)維修培訓(xùn)的“黃埔軍校”，當(dāng)時(shí)的質(zhì)保車間主任就是鄧凱。所有派駐辦事處的人員都要在質(zhì)保車間培訓(xùn)3個(gè)月，經(jīng)過末位淘汰后才能上崗?fù)怦v。于是曾經(jīng)的學(xué)員，現(xiàn)在的玉柴駐外辦主任、服務(wù)經(jīng)理、市場經(jīng)理、服務(wù)人員都尊稱他“鄧校長”。
多年來，在玉柴內(nèi)部，鄧凱為玉柴營銷系統(tǒng)包括服務(wù)經(jīng)理、服務(wù)管理員、服務(wù)站鑒定員等售后服務(wù)人員，培養(yǎng)了一大批內(nèi)燃機(jī)維修服務(wù)技能人才和技術(shù)骨干。在外部，與玉柴服務(wù)系統(tǒng)息息相關(guān)、密布全國的400多家核心服務(wù)站，鄧凱則定期巡回對(duì)各地核心服務(wù)站及服務(wù)人員進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)維修服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)授課。他自編的《柴油機(jī)常見故障診斷及排除》、《玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范和常見故障診斷》等課件，成為玉柴服務(wù)體系的“內(nèi)燃機(jī)維修保養(yǎng)寶典”，并參與編寫了玉柴客服中心常規(guī)故障處理流程標(biāo)準(zhǔn)。
先進(jìn)工作者
鄧凱說，內(nèi)燃機(jī)維修服務(wù)絕對(duì)是實(shí)打?qū)嵉墓ぷ?，沒有打馬虎眼之說。玉柴客服的理念“說到做到，做則必優(yōu)，始于主動(dòng)，寓于真誠”在鄧凱的日常工作中體現(xiàn)得淋漓盡致。許多整車廠都喜歡點(diǎn)名鄧凱參與到他們的售后服務(wù)處理工作中來。
鄧凱連續(xù)多年獲得過公司的先進(jìn)工作者稱號(hào)。然而說起榮譽(yù)，很多人并不能相信：鄧凱作為玉柴內(nèi)燃機(jī)維修首席技能大師，得到國內(nèi)眾多整車廠技術(shù)專家和高層的認(rèn)可，可是卻沒有過一次全國性的榮譽(yù)。對(duì)于這個(gè)問題，鄧凱表示，出差時(shí)間太多，沒有時(shí)間研究申請(qǐng)榮譽(yù)，有時(shí)候想?yún)⒓釉u(píng)比又因出差而錯(cuò)過。鄧凱說，“用戶對(duì)玉柴產(chǎn)品與服務(wù)的肯定，才是對(duì)我最大的獎(jiǎng)勵(lì)。”
解決發(fā)動(dòng)機(jī)疑難雜癥
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)維修，鄧凱有幾手絕活：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高故障處理、發(fā)動(dòng)機(jī)返水故障處理和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼開裂故障處理。他的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)多次避免了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)聲譽(yù)受損：2014年，青海轄區(qū)有50臺(tái)配置了YC6M的重卡，部分發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油耗偏高。經(jīng)過鄧凱現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)主要原因是空濾吹次數(shù)過多造成濾芯失效進(jìn)灰，導(dǎo)致活塞環(huán)早期磨損。他當(dāng)場對(duì)用戶進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)技能培訓(xùn)，防止類似故障重復(fù)發(fā)生。
客服中心主任裴海俊說，鄧凱多年來在處理重大疑難故障工作上得到了客戶的高度評(píng)價(jià)和認(rèn)可。
