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7月1日，江淮輕卡在安徽合肥舉行了“向污染宣戰(zhàn)，江淮輕卡全面推進(jìn)國四新品誓師大會”。在此次大會上，江淮輕卡與其發(fā)動機(jī)配套企業(yè)、相關(guān)零部件供應(yīng)商和全體經(jīng)銷商鄭重簽署了《環(huán)保一致性承諾書》，內(nèi)容包括保證銷售的汽車產(chǎn)品符合國家法規(guī)和當(dāng)?shù)嘏欧耪?、做好產(chǎn)品一致性工作、全面封存排放不達(dá)標(biāo)車輛等6項公開承諾。
簽訂承諾書 江淮積極承擔(dān)企業(yè)社會責(zé)任
在當(dāng)天舉行的“向污染宣戰(zhàn)，江淮輕卡全面推進(jìn)國四新品誓師大會”上，首先是江淮輕型商用車公告管理部部長付良軍進(jìn)行了國四政策背景的詳細(xì)介紹，并做了以O(shè)BD（OurBigDream）為主題的演講。他在演講中表示：“雖然目前國內(nèi)仍有油品不達(dá)標(biāo)、尿素缺少等不利因素存在，但江淮汽車不會以任何理由去銷售排放不合格的車輛。”
隨后，江淮輕卡旗下帥鈴、駿鈴、好運(yùn)3家營銷公司的總經(jīng)理在現(xiàn)場簽署了《環(huán)保一致性承諾書》，并將承諾書遞交給安徽江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理、輕型商用車營銷公司總經(jīng)理佘才榮。此外，江淮從帥鈴、駿鈴、好運(yùn)三大品系分別派出10名經(jīng)銷商代表在現(xiàn)場進(jìn)行承諾書的簽署。最后，30家經(jīng)銷商代表共同宣讀了環(huán)保承諾書。
在會上，安徽江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理項興初說，作為中國主流輕卡制造商，江淮汽車堅決響應(yīng)國家對環(huán)境治理的各項決策，堅持通過自主創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步推動環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)與推廣。他表示：“我們將全面、嚴(yán)格地執(zhí)行汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，這是對國家與社會的莊重承諾。”
國四實(shí)施存在客觀問題
近年來，由于全國大范圍出現(xiàn)霧霾天氣，環(huán)境污染問題備受社會關(guān)注。機(jī)動車尾氣作為污染物的主要來源，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級也成為關(guān)注的重點(diǎn)。付良軍在報告中提到，目前國內(nèi)推廣國四還面臨眾多問題，例如，國四柴油、關(guān)鍵零部件、升級帶來成本上升，以及大家對國四的認(rèn)知等問題。
國四升級之后，前提是得有清潔的柴油。據(jù)了解，歐洲從2005年開始供應(yīng)10ppm的柴油，美國通過清潔柴油計劃從2007年開始供應(yīng)15ppm的柴油，而目前國內(nèi)供應(yīng)的是350ppm的柴油。
另外，關(guān)鍵零部件配套資源不足。目前國內(nèi)采用高壓共軌技術(shù)主要由博世等國外企業(yè)掌握，包括國四后處理系統(tǒng)大多數(shù)還處于開發(fā)和驗(yàn)證階段，尚不具備批量投入市場的條件。
如今，社會上對國四排放的認(rèn)知存在誤區(qū)。很多人簡單的通過是否具有尿素罐來判斷是否實(shí)現(xiàn)國四排放，實(shí)際存在非常大的誤區(qū)，尤其是對于輕卡，更多的是采用共軌+EGR+DOC/POC的技術(shù)路線，目前國內(nèi)大排量發(fā)動機(jī)才是以共軌+SCR技術(shù)路線為主。
付良軍表示，由于國家的重視，朝著更環(huán)保的方向發(fā)展的整體趨勢不會改變。江淮作為整車企業(yè)來說，國四排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國家已經(jīng)發(fā)布并實(shí)施，守法經(jīng)營是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的底線，在標(biāo)準(zhǔn)沒有調(diào)整之前，任何的變通都會付出代價。
目前國家已經(jīng)下決心，堅決向污染宣戰(zhàn)，上至國務(wù)院、環(huán)保部、工信部等各部委，下至地方政府、行業(yè)協(xié)會等層層推動。近日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會的倡導(dǎo)下，包括江淮在內(nèi)的14家主要載貨車企業(yè)，簽訂行業(yè)自律承諾，并公開向社會發(fā)布。付良軍認(rèn)為，只有通過成熟的監(jiān)管體系，形成一個成熟的使用環(huán)境，才能形成一個健康發(fā)展的汽車市場。
國四升級為市場帶來機(jī)遇
在誓師大會上，項興初向經(jīng)銷商及合作伙伴介紹了國四升級帶來的市場機(jī)遇。
2015年1月1日會全面實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，目前有185個城市已經(jīng)提前實(shí)施，對農(nóng)用車、黃標(biāo)車的強(qiáng)制淘汰，這都帶來了市場升級替換的剛性需求。市場上部分用戶為了避免日后使用中的麻煩，已經(jīng)開始主動要求購買國四車型了。在明年3月的市場旺季到來時，真正掌握國四產(chǎn)品資源的廠家才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。
同時，國四電控技術(shù)的變動，CAN總線、發(fā)動機(jī)ECU、高壓共軌、尾氣處理系統(tǒng)等對正常的維修保養(yǎng)提出了更高的要求，路邊店、快修店的模式會逐漸向正規(guī)4S店回歸。
對正規(guī)的具備服務(wù)維修能力的經(jīng)銷商來說，是一次由單純的銷售向銷售加服務(wù)模式轉(zhuǎn)變的過程。后市場將帶來更大的機(jī)遇。目前江淮已經(jīng)對服務(wù)站進(jìn)行國四維修服務(wù)技能的培訓(xùn)，為將來做好準(zhǔn)備。
佘才榮表示：“江淮是最早掌握國三、國四排放柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)的汽車廠家之一，也是國內(nèi)少數(shù)幾家同時掌握兩種國四核心技術(shù)的廠家，已擁有全系列國四輕卡產(chǎn)品。”
盡管距柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時間還有半年，但江淮輕卡已全面完成國四產(chǎn)品布局，展示出了領(lǐng)先于同行的技術(shù)實(shí)力。
在剛過去的6月，江淮輕卡已在西安、鄭州、廣州、石家莊、武漢等8個城市連續(xù)舉辦了江淮輕卡全系國四新品上市活動，強(qiáng)力推進(jìn)國四輕卡的終端銷售，以實(shí)際行動在行業(yè)內(nèi)做出了表率，展示出其遵循國家治理空氣污染的要求，以及為改善環(huán)境所做的努力。
項興初表示，江淮也將通過一系列措施來推進(jìn)江淮國四的產(chǎn)品推廣：全面推進(jìn)國四的訂單生產(chǎn)工作，6月份已經(jīng)開始向市場鋪貨；對困難的經(jīng)銷商給予庫存車輛以及資金的幫助；全面梳理市場上的老庫存并進(jìn)行整改，確保依法合規(guī)之后才能銷售，包括海外市場、整改升級等手段；所有的營銷公司不再接受、不制造、不銷售非國四訂單；設(shè)立紅線，內(nèi)部人員不得參與非國四車輛的銷售，對于企業(yè)來說，需要保證企業(yè)的安全發(fā)展；接受社會、媒體和監(jiān)管部門的監(jiān)督，做好自己的本職工作。
