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動力定位系統(tǒng)研制(1期)成功通過實船海上試驗

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-05-23
核心提示:為掌握動力定位關(guān)鍵技術(shù),打破國外壟斷,863計劃海洋技術(shù)領(lǐng)域經(jīng)過兩年多的努力,成功研制動力定位系統(tǒng),實現(xiàn)了我國自主設(shè)計開發(fā)集成的動力定位系統(tǒng)的首次實船海試。
    近日,863計劃海洋技術(shù)領(lǐng)域辦公室在北京組織會議對十二五重大項目課題動力定位系統(tǒng)研制(1期)進行了驗收。

動力定位技術(shù)是一項跨學(xué)科的船舶綜合控制技術(shù),具有作業(yè)海域范圍廣、機動性好等突出的技術(shù)優(yōu)勢,在特種船(船型 船廠 買賣)舶和海洋工程平臺上得到了廣泛應(yīng)用,是海洋油氣勘探開發(fā)和科學(xué)考察必不可少的裝備,但由于我國在船舶動力定位技術(shù)相關(guān)研究上起步晚,產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)薄弱,國內(nèi)市場基本被國外企業(yè)壟斷。
 

為掌握動力定位關(guān)鍵技術(shù),打破國外壟斷,863計劃海洋技術(shù)領(lǐng)域于2011年11月啟動動力定位系統(tǒng)研制(1期)課題開展動力定位技術(shù)研究,中船重工集團公司第七〇二研究所聯(lián)合武漢船用機械有限責(zé)任公司經(jīng)過兩年多的努力,研制了DP3級動力定位控制系統(tǒng)(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))原理樣機并進行了相應(yīng)的室內(nèi)試驗驗證,同時研制了DP1級動力定位系統(tǒng)工程樣機,并成功進行了實船海上試驗,此次海試實現(xiàn)了我國自主設(shè)計開發(fā)集成的動力定位系統(tǒng)的首次實船海試。
 

動力定位系統(tǒng)的研發(fā)成果填補了國內(nèi)空白,在動力定位總體設(shè)計、動力定位能力評估、多推進器(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))推力優(yōu)化分配方法、控制算法、冗余設(shè)計、動力定位數(shù)值仿真、動力定位控制系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)及實船海試等方面積累了寶貴的經(jīng)驗,同時培養(yǎng)了一支綜合多學(xué)科、多專業(yè)的船舶動力定位技術(shù)研發(fā)團隊,為后續(xù)研究開展及進一步走向工程化、產(chǎn)品化奠定了堅實的基礎(chǔ)。

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