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多年來，中國一直是全球頭號工業(yè)機器人應用市場，也是工業(yè)機器人增長最為迅速的市場之一。記者近日與深交所一起走訪調(diào)研多家機器人行業(yè)上市公司，了解行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢。業(yè)內(nèi)人士指出，目前國產(chǎn)工業(yè)機器人產(chǎn)品與國際水平還有一定差距，但核心零部件的關鍵技術正在逐步趕超，工業(yè)機器人的國產(chǎn)化替代正在加速。未來中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)有望繼續(xù)保持高速增長。
國內(nèi)技術逐步趕超
從結構上看，工業(yè)機器人由減速器、伺服電機、控制器、本體四大部件構成。但技術難度最高的前三大部件，近年來多被外資企業(yè)壟斷，國內(nèi)機器人整機制造在關鍵部件配套方面嚴重受制于人。目前，這一現(xiàn)狀正逐步改變。
業(yè)內(nèi)人士介紹，目前國內(nèi)具有自主研發(fā)和生產(chǎn)控制器、伺服電機、減速器等機器人核心零部件的廠商并不多。隨著國家大力扶持和市場需求激增，越來越多的國產(chǎn)商異軍突起。目前，中國已將突破機器人關鍵核心技術作為重要戰(zhàn)略，國內(nèi)廠商已攻克減速器、伺服電機等關鍵核心零部件領域的部分難題。
以埃斯頓為例，公司是為數(shù)不多的具有控制器、交流伺服、減速器等機器人核心零部件自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)廠商，生產(chǎn)的各類核心部件產(chǎn)品廣泛應用在自動化控制領域，市占率在國產(chǎn)品牌中均名列前茅。
“經(jīng)過多年的研發(fā)和投入，公司的工業(yè)機器人及智能制造系統(tǒng)產(chǎn)品在焊接、碼垛、上下料、折彎等領域具有明顯的優(yōu)勢。部分產(chǎn)品如折彎機器人及其工作單元，技術已達到國際領先水平。”埃斯頓董事長吳波告訴記者。
新時達在機器人本體的控制與驅(qū)動技術上具有自主知識產(chǎn)權，自主研發(fā)了六自由度工業(yè)機器人、SCARA、網(wǎng)絡型伺服系統(tǒng)等創(chuàng)新產(chǎn)品。公司董事長紀翌介紹，公司的SCARA機器人對標的是國際品牌，自產(chǎn)的機器人本體今年上半年銷售數(shù)量已突破千臺，確立了在國內(nèi)機器人與運動控制行業(yè)的技術領先地位。
“目前核心零部件的關鍵技術正在取得重大突破，部分實現(xiàn)了小批量的行業(yè)應用，減輕產(chǎn)業(yè)核心零部件的對外依賴性。”國內(nèi)某減速器廠家負責人表示，這既能降低國產(chǎn)機器人的成本，也將打破國外品牌的制約。
資本市場作用顯現(xiàn)
借助資本市場的推動作用，部分公司成功募資擴建生產(chǎn)線，搶占市場規(guī)模和話語權；有的公司兼并收購業(yè)務協(xié)同企業(yè)，布局產(chǎn)業(yè)鏈和行業(yè)前沿技術。在帶動業(yè)績、技術、規(guī)模等提高的同時，推動中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)快速增長。
如新時達發(fā)行可轉(zhuǎn)債成功募集資金8.8億元。“從未來發(fā)展趨勢看，公司機器人產(chǎn)品產(chǎn)能不足，可轉(zhuǎn)債募投項目之一就是為了解決公司機器人產(chǎn)品產(chǎn)能不足的問題。”公司有關負責人表示。
埃斯頓2016年通過定增融資9.5億元，用于機器人智能制造系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、機器人智能化工廠升級改造等項目。“目前公司機器人本體產(chǎn)能大約在2000套/年，在手訂單充足，但出現(xiàn)產(chǎn)能緊張的情況。公司已為快速擴張的市場做好了產(chǎn)能準備，正在建設中的180畝工業(yè)機器人和智能制造產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能規(guī)劃為15000套機器人。”埃斯頓董事長吳波介紹。
在提升產(chǎn)能的同時，埃斯頓今年完成了全資收購英國TRIO、控股德國M.A.i.、參股美國BARRETT公司等多項海外投資并購，提前布局行業(yè)前沿技術，并開發(fā)了基于TRIO控制器+ESTUN伺服系統(tǒng)的運動控制完整解決方案。
不少機器人企業(yè)借助資本市場構建了完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局。今年6月，新時達以4.05億元收購了以研發(fā)、制造及銷售伺服驅(qū)動器及其他運動控制系統(tǒng)產(chǎn)品起家的之山智控，貫通了智能制造裝備領域控制層、驅(qū)動層、執(zhí)行層、設備層、工程應用等各個物理層，打造“核心部件—本體—應用—信息化”的完整產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。
此外，科大智能去年相繼收購了永乾機電、華曉精密及冠致自動化，完成了“智能移載機械臂(手)—AGV(腳)—柔性生產(chǎn)線(身)”于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局。
高速增長將延續(xù)
近兩年，工業(yè)機器人下游需求火爆，本體生產(chǎn)制造商規(guī)模日益增大，帶動了國產(chǎn)核心零部件廠商的發(fā)展；而核心零部件的突破，有利于本體廠商降低成本，進一步促進工業(yè)機器人的行業(yè)應用，形成良性循環(huán)。
在此情況下，核心零部件國產(chǎn)化趨勢顯現(xiàn)，國產(chǎn)工業(yè)機器人在市場總銷量中的比重穩(wěn)步提高。“隨著國內(nèi)技術的不斷成熟，國產(chǎn)工業(yè)機器人的占比將進一步提升。”科遠股份董秘趙文慶認為。
科大智能總裁楊銳俊表示，目前中國自主研發(fā)的汽車車身柔性焊裝自動生產(chǎn)線已打破這一高端領域由國外公司壟斷的局面，未來市場占比有望進一步提高。
不過，多位業(yè)內(nèi)人士指出，零部件國產(chǎn)替代面臨的問題一方面是市場占有率較低，另一方面則是質(zhì)量可靠性與穩(wěn)定性仍有待提高，尤其是機器人的高階算法上與德國、日本等國際行業(yè)巨頭還有一定差距。
一位大型上市公司高管表示，公司目前給高端客戶設計的完整解決方案中，采購的工業(yè)機器人核心零部件主要來自外資企業(yè)。“我們無法承受自身產(chǎn)品方案與采購的國產(chǎn)產(chǎn)品之間質(zhì)量和性能問題疊加可能引發(fā)的風險。除非客戶明確要求國產(chǎn)化，在核心零部件上我們?nèi)詢A向于采購外資企業(yè)產(chǎn)品。”
不過，該人士表示，國產(chǎn)工業(yè)機器人產(chǎn)品具有較高的價格優(yōu)勢，應用于中低端制造業(yè)領域的規(guī)模越來越大。“國內(nèi)龐大的中低端制造業(yè)市場規(guī)模為國產(chǎn)工業(yè)機器人發(fā)展提供了機遇。加上高端領域局面逐漸打開，未來中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持高速增長。”
據(jù)國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)，今年1-10月中國工業(yè)機器人產(chǎn)量達到10.48萬臺，同比增長68.9%，繼續(xù)保持高速增長。
“未來至少三年，中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的復合年增長率將不低于30%。”上述高管表示。
“國產(chǎn)化替代提速 工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)步入高速發(fā)展期”由機電設備網(wǎng)整理發(fā)布，如需轉(zhuǎn)載，請注明文章來源，更多行業(yè)資訊，請點擊關注：機電行業(yè)
