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Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
谷歌旗下的地圖導(dǎo)航公司位智（Waze）正在美國舊金山灣區(qū)測試一項拼車服務(wù)。這項新服務(wù)可能讓谷歌和已有類似服務(wù)的優(yōu)步等公司形成競爭。
《洛杉磯時報》17日報道，位智在其官方網(wǎng)站上說，位智每天“聯(lián)接”數(shù)百萬司機，因而下一步增加拼車服務(wù)是自然的事情。“那么多人已經(jīng)在使用位智上班，為什么不幫助去同一方向上班的人呢？”
這項服務(wù)眼下僅對受邀的舊金山灣區(qū)雇主和他們的員工開放，受邀對象集中在硅谷企業(yè)。
參與測試者可以下載位智的手機應(yīng)用程序“位智搭車”（Waze Rider），這項應(yīng)用同優(yōu)步等打車軟件類似，擁有協(xié)調(diào)、交流和支付功能。
位智拼車服務(wù)和優(yōu)步不同的是，優(yōu)步削減車費、給司機補貼，而位智不收費，司機只能按一定比例收取油費。位智說，搭車費用依據(jù)美國國內(nèi)稅收署的里程補貼，在每英里54美分（每公里約34美分）范圍內(nèi)，可能更低。
報道說，拼車不盈利的本質(zhì)使位智和使用的司機不必擔(dān)心商業(yè)車險的問題。
專家說，雖然拼車現(xiàn)象一直存在，但沒有大批人愿意參與，部分因素是安全顧慮和社交尷尬。但隨著優(yōu)步等公司提供的商業(yè)拼車服務(wù)在近年流行，上班族對拼車的顧慮可能最終消除。
按德新社說法，谷歌曾在2013年投資優(yōu)步，新應(yīng)用可能使谷歌同自己投資的公司直接競爭。
優(yōu)步2009年成立于舊金山，在2015年12月融資時的估值為625億美元。優(yōu)步在全球高速發(fā)展、大舉擴張的同時，飽受來自多國監(jiān)管機構(gòu)、出租車行業(yè)等方面的質(zhì)疑和挑戰(zhàn)。
