【中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)】德國(guó)鐵路公司4日在柏林推出其第四代城際高速列車ICE4,新一代列車將通過14個(gè)月的試運(yùn)行于2017年正式投入使用,并逐漸取代第一和第二代城際高速列車。
高速列車
德國(guó)交通部長(zhǎng)多布林特和德鐵總裁格魯伯參加了當(dāng)天的首輛新車交付儀式,第四代城際
高速列車ICE4由西門子和龐巴迪合作制造,這是德鐵公司300輛新型高速列車替代計(jì)劃的一部分,目前德鐵公司已訂購了130輛ICE4。德鐵公司總裁格魯伯稱,“ICE4將開啟德鐵城際快車新時(shí)代”。ICE4主要是用來取代業(yè)已陳舊的ICE1和ICE2。新型列車將經(jīng)過14個(gè)月包括各種氣候環(huán)境條件下的試運(yùn)行,尤其是寒冬和炎熱的考驗(yàn),以檢驗(yàn)空調(diào)系統(tǒng)等設(shè)備是否適應(yīng)。
ICE4在外觀上與ICE3沒有多大區(qū)別,行駛速度也限制在時(shí)速250公里,因?yàn)楦鶕?jù)德國(guó)的情況平均80公里就有一個(gè)??空?,適合時(shí)速300公里以上的路段很少。在硬件上有明顯變化的是每節(jié)車廂增加了8個(gè)可停放自行車的位置,這也是適應(yīng)德國(guó)人喜歡遠(yuǎn)足旅游的需要,另外更加方便了殘疾人輪椅上車和在車上停放。
ICE4還有一些小的新穎的地方,如車廂的燈光可以變換,早晨黃色,中午藍(lán)色,晚上紅色,據(jù)說這種燈光變換更令乘客感到舒適。通道地面也有應(yīng)急指示光標(biāo)指向出口。每個(gè)座位都有電源插座,乘客可在車廂上網(wǎng)和使用移動(dòng)通訊。和ICE3相比,新一代列車使用了更多輕質(zhì)材料,因此更加節(jié)能。但座位空間更像飛機(jī)上的座位,舒適性略遜于ICE3,總的來說ICE4是一款實(shí)用性的高速列車。