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近年來，隨著非洲大陸尤其是撒哈拉南部非洲國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高檔汽車需求量日益增大，市場發(fā)展前景可觀，眾多歐美汽車廠商順勢加大了拓展撒哈拉南部非洲汽車市場的力度。由于法國作為原非洲地區(qū)最大的宗主國，語言文化與其接近，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較為密切，因此，在非洲汽車市場上一直保持著較強(qiáng)的競爭力。其次，日本強(qiáng)大的全球化戰(zhàn)略，使其深入非洲市場并占據(jù)著重要的位置。日本的豐田和日產(chǎn)量達(dá)品牌在南非已建立了大型組裝廠，每年為非洲市場提供大量產(chǎn)品，此外每年對非洲的整車出口也都超過10萬輛。
豐田汽車公司近期表示，由于尼日利亞提高了新車進(jìn)口關(guān)稅，該公司或?qū)⒃谀崛绽麃啽镜赝懂a(chǎn)汽車。豐田汽車南非區(qū)域總裁兼首席執(zhí)行官JohanvanZyl公開表示：“豐田公司日本總部將決定是在尼日利亞還是在南非其它國家投產(chǎn)汽車。”JohanvanZyl稱，雖然尼日利亞的新車需求量不是很高，但該國是南非的人口大國及經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，因此豐田很重視這一市場。
除法國、日本兩大汽車生產(chǎn)國之外，德國、韓國、美國和意大利等國也紛紛發(fā)力非洲市場。德國保時(shí)捷汽車集團(tuán)斯特加特汽車制造廠很早之前就在南非設(shè)立了一家分廠，最初出產(chǎn)的大部分保時(shí)捷牌轎車只供出口，但隨著本地市場的迅速發(fā)展，近來已轉(zhuǎn)向以本土銷售為主。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近兩年來，該廠生產(chǎn)的汽車近四成在非洲大陸出售。目前，保時(shí)捷集團(tuán)已先后在南非、加納、留尼汪、毛里求斯、埃及、摩洛哥、突尼斯和阿爾及利亞等國設(shè)立了分廠或銷售網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)該集團(tuán)中東及非洲部負(fù)責(zé)人介紹，近年集團(tuán)在撒哈拉南部非洲的銷售業(yè)績不錯(cuò)，有些地區(qū)的市場發(fā)展空間仍十分巨大。因此，集團(tuán)最近又在羅安達(dá)、亞克拉、拉各斯和肯尼亞分別設(shè)立了銷售網(wǎng)點(diǎn)。
“第一，中國汽車產(chǎn)品與歐美、日本等汽車產(chǎn)品相比，具有價(jià)格競爭力，而且質(zhì)量不斷提高并得到了認(rèn)可，與歐美、日本產(chǎn)品的差距越來越小。第二，中國與非洲各國的傳統(tǒng)友誼對中國產(chǎn)品出口具有很大幫助。由于非洲國家與中國擁有良好的關(guān)系，加之中國的國際影響力不斷提高，非洲人認(rèn)可中國，也接受中國的產(chǎn)品。第三，服務(wù)和配件體系逐步健全、完善。一部分致力于開拓非洲市場的中國汽車企業(yè)，嚴(yán)格挑選經(jīng)銷商，為其進(jìn)行詳盡的技術(shù)支持和培訓(xùn)，并建立覆蓋面廣的大型物流和服務(wù)中心。”多年從事汽車行業(yè)的吳天鑫認(rèn)為，被稱為世界范圍內(nèi)“最后一塊處女地”的非洲市場已經(jīng)引起了國際資本的密切關(guān)注和角逐。近幾年來，由于歐美汽車市場基本上已經(jīng)停止增長，因此其對于新產(chǎn)品開發(fā)速度的減緩以及成本居高難下的相對趨勢就越發(fā)顯得明顯，這就給我國汽車對外貿(mào)易創(chuàng)造了很大的發(fā)展空間。
