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近年來的新能源汽車浪潮席卷了眾多傳統(tǒng)汽車制造商，邁凱輪P1、法拉利LaFerrari、保時捷918Spyder等超跑為達到降低油耗的目的，紛紛推出搭載渦輪增壓引擎和削減汽缸數(shù)量的低排量混合動力車型。作為世界上最快的量產車型布加迪威航開發(fā)混動車型似乎只是時間問題，但是對于保留16汽缸發(fā)動機布加迪的態(tài)度卻是十分堅決。對此布加迪CEO杜翰墨表示：下一代威航在動力方面將會有所加強。而據(jù)熟悉杜翰墨相關人士表示，杜翰墨更加偏愛混合動力車型。近日從路透社獲悉：布加迪威航的下一代車型或將為混合動力版。新車將搭載16缸發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，功率將達到1100kw，較現(xiàn)款動力大幅提升。
新車配備16缸引擎混合動力系統(tǒng)動力大幅提升
新車配備16缸引擎混合動力系統(tǒng)動力大幅提升
對于超極跑車布加迪威航來說，或許要在性能和續(xù)航里程之間尋找一個平衡點。現(xiàn)款車型城市行駛百公里油耗在26-28升之間，在超過400km/h的極速狀態(tài)下其油耗甚至超過了70升，并且為其特殊定制的倍耐力輪胎也會在18分鐘內燒光，不過并不用擔心輪胎，因為整箱油會在12分鐘內耗盡。新一代威航將使用一套混合動力系統(tǒng)，燃油動力部分仍將保留16缸發(fā)動機，在電動機的配合下最大功率提升到1100kw，最高車速也提升到435km/h，動力相比現(xiàn)款大幅提升。另外，混動、碳纖維制造等技術的運用有望使新一代布加迪威航的油耗會有較大幅度降低。
布加迪威航后繼車型明年推出
威航系列從2005年投產至今，按照規(guī)劃其總計生產了450輛。據(jù)其官方發(fā)言人稱，目前僅剩余20輛左右。此前我們就從國外媒體TopSpeed拍攝到的圖片中了解到威航出現(xiàn)在德國紐博格林賽道，并且其搭載了一些測試裝置，由此推測其研發(fā)工作早已展開。據(jù)路透社近日披露的消息顯示，作為威航的后繼車型，新車將在2015年推出，其生產計劃仍將是限量推出450臺，但是會有額外補充的20臺左右的特別版或傳奇限量版車型。
超跑發(fā)展的未來方向混合動力
隨著各大超跑廠商陸續(xù)推出混合動力車型，混動超跑時代已經(jīng)到來。未來新布加迪威航不是最早搭載混合動力系統(tǒng)的超級跑車，但卻是跑的最快的混合動力量產車型。隨著世界各國油耗標準越來越嚴格，各種替代傳統(tǒng)燃油發(fā)動機汽車的方案也越來越多，例如氫能源汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車。但是最有實用價值并已有商業(yè)化運轉的模式，只有混合動力汽車。法拉利董事長兼總裁盧卡·迪·蒙特澤莫羅對此就曾表示：“我不相信電動汽車，但對混合動力車信心十足。”
