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將建新動力廠
4月1日,奇瑞巴西總裁路易·居里(Lus Curi)接受巴西Automotive Business新聞社采訪時表示,奇瑞計劃在巴西打造完整產(chǎn)業(yè)鏈,其中重點內(nèi)容之一乃是建造一座工廠投產(chǎn)發(fā)動機與變速箱,新廠投資規(guī)劃仍未確定。
路易·居里稱在發(fā)動機廠之后,奇瑞還將在巴西成立技術(shù)中心,有可能與當?shù)乜蒲袡C構(gòu)合作。其指出:“當前最重要的任務(wù)是發(fā)動機廠。這將為奇瑞巴西業(yè)務(wù)帶來完整的產(chǎn)業(yè)循環(huán)鏈。不過投資尚未100%確定,我們?nèi)栽谟懻撘?guī)模的大小,但這項新投資存在需求已經(jīng)確認。”居里還披露新工廠將生產(chǎn)兩款新發(fā)動機,排量分別為1.0升和1.5升。
去年3月在巴西圣保羅舉行的媒體發(fā)布會上,奇瑞國際公司副總經(jīng)理吳德軍就曾透露奇瑞在巴西建立產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)想,其表示:“奇瑞計劃在巴西建立一個工業(yè)區(qū),為新建的整車廠提供零部件。我們的整體計劃是達到巴西政府的標準,在當?shù)亟M裝的車輛本土化比例至少達到65%,從而避免支付工業(yè)產(chǎn)品稅IPI。”
吳德軍還透露,中國零部件制造企業(yè)2012年6到7月赴巴西調(diào)研當?shù)厥袌觯渲赋觯?ldquo;我們?nèi)栽谂c這些公司協(xié)商,并且奇瑞目前仍未確立投資計劃。”
2011年9月,巴西宣布上調(diào)工業(yè)產(chǎn)品稅IPI(Imposto de Produtos Industrializados)比例,增幅高達30%;只有車企滿足65%以上零配件產(chǎn)自巴西和南美洲共同市場其它國家(阿根廷、烏拉圭和巴拉圭)的前提,才能享受退稅/豁免。按照巴西法律,在執(zhí)行90天原稅率緩沖期后,2011年12月開始施行新關(guān)稅政策。
預(yù)期巴西銷量翻倍
受到IPI關(guān)稅影響,2012年全年,奇瑞占據(jù)巴西的市場份額從2011年的0.63%縮水至0.39%,銷量從21,682輛同比下滑34.4%至14,216輛。不過在各品牌中排名仍然為第15位。
路易·居里此次表示,由于奇瑞在巴西設(shè)CKD工廠,轉(zhuǎn)向新的進出口體制,預(yù)計今年在巴西銷量將達到30,000輛左右;在新規(guī)則下,奇瑞最高每年可向巴西出口75,000輛免稅汽車。
20117月19日,奇瑞巴西工廠在圣保羅州(Sao Paul)100公里以東雅卡雷伊市(Jacarei)舉行奠基儀式,投資額度為4億美元。根據(jù)不同媒體說法,該廠投產(chǎn)時間為2013年底或2014年初。
奇瑞巴西工廠項目分兩期投入,一期投入1.4億美元,建成15萬平方米廠房和涂裝、焊裝及總裝3條生產(chǎn)線,2013年12月將投產(chǎn)奇瑞A1和風云2等三款新車,初期產(chǎn)能5萬輛/年;二期追加投資至4億美元,另外增設(shè)一條沖壓生產(chǎn)線,產(chǎn)能將提升為10萬輛至15萬輛/年。
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