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據(jù)彭博社日前消息,意大利菲亞特汽車預計歐洲車市未來兩到三年內(nèi)仍將維持下跌,為了降低歐洲區(qū)域產(chǎn)出,正考慮在意大利本土再關(guān)閉一家工廠。
菲亞特考慮再關(guān)閉一家意大利工廠
7月4日,菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)向媒體表示,2011年菲亞特在意大利西西里關(guān)閉了一家工廠,未來可能將再關(guān)閉一家本土工廠;除非公司制定出經(jīng)濟可行的方案,將過剩產(chǎn)能用于制造出口北美市場的車輛。
馬爾喬內(nèi)認為,歐洲汽車銷量已經(jīng)連續(xù)滑坡5年,未來兩到三年內(nèi)仍將保持在當前水平以下。而菲亞特第一季度在歐洲區(qū)域的運營虧損額達到2.07億歐元,為去年同期的兩倍。在馬爾喬內(nèi)看來:“倘若歐洲地區(qū)需求是這樣的情形,那么我們在意大利至少有一家整車廠產(chǎn)能顯得多余。如果我們能夠?qū)⑦@些產(chǎn)能用于出口到美國的車輛生產(chǎn),那問題就將迎刃而解。”
無獨有偶,菲亞特的競爭對手也在紛紛考慮關(guān)閉工廠、削減過剩產(chǎn)能。通用汽車旗下歐寶可能關(guān)閉位于德國波鴻的工廠,而標致雪鐵龍則計劃關(guān)閉位于歐奈(Aulnay)的整車廠,其位于雷恩(Rennes)的工廠也岌岌可危。
歐洲車市持續(xù)低迷
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA(Association des Constructeurs Europens d'Automobiles)發(fā)布的數(shù)據(jù),今年5月份,歐盟27國乘用車銷量為1,106,845輛,較去年5月的1,211,665輛同比下降8.7%;前5個月累計銷量為5,442,326輛,在去年同期5,894,561輛的基礎(chǔ)上同比下降7.7%。
歐洲成為菲亞特、標致雪鐵龍和雷諾銷量下跌最快的區(qū)域,前5個月累計銷量同比跌幅達到15%左右,超過平均水平接近一倍。
而6月的情況依然無法讓人看好。2012年5月份,歐元區(qū)失業(yè)率為11.1%,高于4月份的11.0%,創(chuàng)下歐元體系建立以來的紀錄。作為對比,5月份美國失業(yè)率為8.2%,日本只有4.4%。失業(yè)率對歐洲汽車產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生顯著影響。AECA表示將在近期內(nèi)發(fā)布6月新低數(shù)據(jù)。
原菲亞特西西里工廠成為中國奇瑞貼牌生產(chǎn)廠
由于物流費用過高,菲亞特于2011年11月23日關(guān)閉位于西西里島的生產(chǎn)基地特爾米尼公司(Termini Imerese),并將該廠轉(zhuǎn)手。在多家競購廠商中,意大利政府宣布DR汽車公司(DR Motor Co.)中標。DR汽車公司將以象征性的1歐元買下西西里特爾米尼生產(chǎn)廠,用于組裝貼牌奇瑞車型。
DR汽車公司為Di Risio經(jīng)銷集團旗下子公司,主要業(yè)務(wù)為進口中國車輛散件,KD(Knocked Down)形式生產(chǎn),并以意大利本土品牌名義貼牌出售。其主要車輛來源為中國奇瑞汽車。
目前DR汽車公司生產(chǎn)并銷售的奇瑞車型包括3款:1、DR1,原型為瑞麒M1,單價7,980歐元,目前已經(jīng)投產(chǎn);該車還有電動車衍生驗證車型Dr SW21,未來將被命名為DR1 Electric。2、DR2城市車型,為奇瑞A1五門車型,單價8,980歐元,目前已經(jīng)投產(chǎn)。3、DR5,SUV,DR汽車公司最早組裝生產(chǎn)的奇瑞車型,即奇瑞五門瑞虎,價格為13,880歐元。
而在特爾米尼工廠投產(chǎn)的型號DR3,原型為奇瑞風云2(早期報道稱DR3為三門瑞虎),預計單價低于11,000歐元?!稓W洲汽車新聞》還透露了DR4緊湊車型的存在,不過并未說明原型,之前國外媒體推測可能是奇瑞A3。
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