今日的國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)迎來(lái)了較大幅度的回踩操作,基本是上周末行情的延續(xù),而相比較于前期日漲300-500元的暴力拉升,目前日跌百元左右的走勢(shì)也著實(shí)未有恐慌的必要,仍舊屬于正常的市場(chǎng)回踩調(diào)整。
上游坯價(jià)在上周末一舉跌至1800元的低位,近乎逼近近期暴漲前的低位,爾后出現(xiàn)小幅拉升,各成品材市場(chǎng)價(jià)格也整體向前期暴漲前的低位逼近。資本市場(chǎng)螺紋鋼期貨、熱軋期盤(pán)也整體回吐調(diào)整,但是倉(cāng)和量均出現(xiàn)萎縮,對(duì)于下跌行情不給予支撐。而歐央行的加碼放水與美聯(lián)儲(chǔ)目前的政策基調(diào)也出現(xiàn)相向,后期局勢(shì)撲朔迷離,但是對(duì)于大宗商品的壓制風(fēng)險(xiǎn)或已短期釋放,資本市場(chǎng)在后期存在反撲可能,將對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)形成提振。
另外,國(guó)內(nèi)成品材市場(chǎng)在上周全面暴漲后,國(guó)內(nèi)一線鋼廠的漲價(jià)也緊隨其后,繼寶鋼上周大幅調(diào)漲4月份板材價(jià)格后,武鋼也全面上調(diào)了4月份板材價(jià)格,其他鋼廠也將全面上調(diào)新一期盤(pán)價(jià),直接將目前成品材的價(jià)格重心鎖定至相對(duì)高位。而對(duì)于4、5月份的成品材而言,無(wú)論是鋼廠的主動(dòng)性抬價(jià)還是由原料大漲所推動(dòng)的鋼企生產(chǎn)成本的走高進(jìn)而寄出的被動(dòng)調(diào)漲,都將在后期對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)形成明顯的支撐。而兩會(huì)所釋放出來(lái)的政策信號(hào)仍表現(xiàn)積極,唐山世園會(huì)對(duì)于周邊高爐的限產(chǎn)、停產(chǎn)影響仍將在后期繼續(xù)體現(xiàn),因此,短期大幅回踩不必恐慌,靜觀市場(chǎng)調(diào)整,等待下一次機(jī)會(huì)。
今日國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市Ф25mm三級(jí)螺紋鋼平均價(jià)格2343元(噸價(jià),下同),較昨日跌20元;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市Ф6.5mm高線平均價(jià)格為2449元,較昨日跌24元;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市5.5mm熱軋卷板平均價(jià)格為2476元,較昨日跌27元;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)中心城市1.0mm冷板的平均價(jià)格為3138元,較昨日跌4元;國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市20mm中板平均價(jià)格2580元,較昨日跌41元。
原料方面,今日,唐山地區(qū)150*150普碳方坯2020元,與昨日持平;唐山地區(qū)65-66品位酸性干基鐵精粉價(jià)格500元,與昨日持平;臨汾地區(qū)二級(jí)冶金焦價(jià)格710元,與昨日持平。
上期所螺紋鋼主力1605合約14日早盤(pán)以2,000元/噸低開(kāi),隨后窄幅震蕩,全天最低1,985元噸,最高2,076元/噸,報(bào)收于1,986元/噸,較上一交易日(11日)結(jié)算價(jià)跌67元/噸,成交7,468,574,持倉(cāng)量1,876,880手,增227,658手。
熱軋卷板期貨1605合約14日早盤(pán)以2,190元/噸低開(kāi),隨后震蕩拉升,全天最低2,184元/噸,最高2,308元/噸,報(bào)收于2,200元/噸,較上一交易日(11日)結(jié)算價(jià)跌55元/噸,成交233,100,持倉(cāng)量146,250手,減4,828手。
鐵礦石期貨1605合約14日早盤(pán)420.0元/噸低開(kāi),隨后沖高回落,全天最低418.0元/噸,最高454.5元/噸,報(bào)收于422.5元/噸,較上一交易日(11日)結(jié)算價(jià)跌10.0元,成交5,460,268,持倉(cāng)量1,087,486手,減59,848手。
宏觀方面,根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),2月份全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為158萬(wàn)輛,同比下降0.86%。1-2月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成406.9萬(wàn)輛和408.7萬(wàn)輛,比去年同期分別增長(zhǎng)3.7%和4.4%,低于去年7-8%增速的預(yù)期,處于歷年1-2月累計(jì)增速的低點(diǎn)。
國(guó)稅總局局長(zhǎng)王軍日前表示,國(guó)稅總局將會(huì)同財(cái)政部,盡快公布“營(yíng)改增”實(shí)施方案,最快有望于全國(guó)兩會(huì)后就提交審定。此外,這次“營(yíng)改增”首次涉及自然人繳納增值稅征管,如個(gè)人二手房交易。
河北省長(zhǎng)張慶偉日前表示:河北省政府現(xiàn)在正在準(zhǔn)備一個(gè)去產(chǎn)能的文件,總計(jì)有34條。希望鋼鐵企業(yè)盡早轉(zhuǎn)型,不要都擁擠到一個(gè)產(chǎn)業(yè)帶上去。
即使目前石油、天然氣和煤炭?jī)r(jià)格都已降至相當(dāng)?shù)偷乃?,但能源在鋼鐵生產(chǎn)成本所占比重依然很大,通常占到20%。世界各地鋼廠一直在努力提高能源效率,有的靠政府資助計(jì)劃,有的則自愿行動(dòng),降低能耗,建更多的發(fā)電廠,以推動(dòng)能源自給率。能源效率的高低已關(guān)系到鋼廠的未來(lái)生存。中國(guó)政府正制定相關(guān)措施,計(jì)劃淘汰1.5億噸鋼產(chǎn)能。同樣,世界其它地區(qū)也在關(guān)停落后設(shè)備,在目前鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩加劇的大環(huán)境下,減少碳排放,以達(dá)到去年巴黎氣候變化大會(huì)上的cop21目標(biāo)勢(shì)在必行。