馬鋼車軸用鋼“昂首”進(jìn)入地鐵行業(yè)

 

　　近年來(lái)，城市軌道交通建設(shè)快速發(fā)展，而地鐵車軸用鋼國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)鋼企具備生產(chǎn)能力。對(duì)于馬鋼特鋼公司而言，雖然類似的高端車軸用鋼在2013年就開始研發(fā)并相繼使用于動(dòng)車及大功率機(jī)車上，但運(yùn)用到地鐵行業(yè)，過去僅有成功的試驗(yàn)，還沒有批量生產(chǎn)。憑借敢于挑戰(zhàn)、勇于創(chuàng)新的勇氣，依托生產(chǎn)動(dòng)車、大功率機(jī)車車軸鋼所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，特鋼公司果斷接下了一客戶160噸地鐵車軸鋼坯的緊急訂單。

 

　　訂單雖不大，意義卻非凡。這是馬鋼車軸用鋼打入地鐵行業(yè)的難得機(jī)遇，也是對(duì)馬鋼特鋼技術(shù)實(shí)力、應(yīng)急組產(chǎn)能力的一次考驗(yàn)。由于該產(chǎn)品成分、內(nèi)在質(zhì)量、性能等要求極其嚴(yán)格，且時(shí)間緊急，為確保萬(wàn)無(wú)一失，特鋼公司精心準(zhǔn)備，精準(zhǔn)發(fā)力，認(rèn)真總結(jié)過去軋制的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合近期產(chǎn)品質(zhì)量攻關(guān)成果，重新優(yōu)化和完善過程文件與質(zhì)量管控措施。針對(duì)批量小、交貨期緊，特鋼公司對(duì)整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真梳理，臨時(shí)調(diào)整優(yōu)化組產(chǎn)方式，精細(xì)制定組產(chǎn)方案，并提前做好原輔料供應(yīng)、生產(chǎn)組織、公輔保障等各個(gè)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作。生產(chǎn)過程中，對(duì)出鋼、測(cè)溫、取樣、拉速控制、電磁攪拌、精整軋鋼設(shè)備等重要工序全部明確責(zé)任人，確保操作精心到位。在實(shí)際生產(chǎn)中，特鋼公司大膽創(chuàng)新，組織技術(shù)力量攻克了連鑄替代模鑄的低倍質(zhì)量問題，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首家地鐵車軸用鋼連鑄替代模鑄工藝的重大突破，大大降低此鋼種的制造成本。經(jīng)檢測(cè)，馬鋼地鐵車軸用鋼的產(chǎn)品力學(xué)性能、微觀組織、夾雜物、表面質(zhì)量等均一次性較好達(dá)到了客戶設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　由于生產(chǎn)交貨期緊急，客戶又提出變更送貨方式，特鋼公司打破常規(guī)，重新優(yōu)化發(fā)貨計(jì)劃，快速組織裝運(yùn)，與時(shí)間賽跑，圓滿完成交貨任務(wù)。過硬的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓客戶在11月份又追加了200多噸新訂單。

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