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Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年6月，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷139.93萬輛和137.19萬輛，環(huán)比下降均為1.75%，同比下降15.81%和18.56%。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷122.22萬輛和119.7萬輛，環(huán)比增長0.63%和0.96%，同比下降17.19%和19.9%；三輪摩托車產(chǎn)銷17.71萬輛和17.49萬輛，環(huán)比下降15.52%和17%，同比下降4.93%和7.99%。
上半年，全行業(yè)累計產(chǎn)銷816.38萬輛和815.77萬輛，同比下降14.44%和15.01%，降幅比一季度擴大0.43和1.48個百分點，比上年同期擴大6.42和7.13個百分點。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷715.71萬輛和715.64萬輛，同比下降15.21%和15.84%；三輪摩托車產(chǎn)銷100.67萬輛和100.13萬輛，同比下降8.59%和8.53%。上半年，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷率為99.92%，比上年同期下降0.67個百分點。
彎梁車環(huán)比出現(xiàn)增長同比降幅縮小
從細分市場來看，6月，三大品種二輪車產(chǎn)銷表現(xiàn)各不相同。與5月相比，彎梁車產(chǎn)銷呈較快增長，跨騎車微降，踏板車產(chǎn)量微降，銷量微增；與上年同期相比，三大品種車型產(chǎn)銷均呈不同程度下降，其中跨騎車降幅顯著，踏板車略有下降。
6月，跨騎車產(chǎn)銷68萬輛和66.04萬輛，環(huán)比下降2.63%和1.28%，同比下降23.51%和25.26%；彎梁車產(chǎn)銷24.37萬輛和23.51萬輛，環(huán)比增長15.69%和8.17%，同比下降14.07%和19.5%；踏板車產(chǎn)銷29.85萬輛和30.15萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降2.3%，銷量增長0.72%，產(chǎn)銷同比分別下降1.56%和5.42%。
從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為55.17%、19.64%和25.19%。與5月相比，跨騎車和踏板車份額略降，彎梁車略升；與上年同期相比，跨騎車下降3.95個百分點，彎梁車和踏板車分別上升0.1和3.86個百分點。
1-6月，跨騎車產(chǎn)銷417.85萬輛和505.47萬輛，同比下降17.4%和17.48%。
彎梁車由于前5個月降幅最為明顯，目前，同比累計降幅仍然最大，產(chǎn)銷135.7萬輛和137.8萬輛，同比下降22.38%和23.13%。
踏板車產(chǎn)銷162.16萬輛和160.74萬輛，同比下降0.72%和2.93%。
1-6月，從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為59.44%、21.08%和19.47%。
250ml摩托車保持增長大排量摩托車市場有所恢復(fù)
從排量方面來看，250ml摩托車從2010年開始啟動增長，從產(chǎn)量50.41萬輛一躍沖到76.55萬輛，近年來產(chǎn)銷一直穩(wěn)定在70萬輛以上。250ml排量摩托車銷量的增長，一方面與我國摩托車休閑娛樂市場的興起不可分割，另一方面是由于摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，企業(yè)更關(guān)注250ml排量摩托車，加大對相應(yīng)新車的市場推廣和出口力度。在各主流排量出口下滑的情況下，250ml摩托車的出口也保持著增長。
從城市短途通勤來說，踏板車更具有一定優(yōu)勢。但250ml排量的跨騎車具有時尚的外觀和優(yōu)越的性能，更適合中長途通勤以及旅游休閑。
6月，250ml摩托車產(chǎn)銷6.96萬輛和6.6萬輛，環(huán)比下降8.23%和8.41%，產(chǎn)量同比增長7.62%，銷量同比下降1.88%。1-6月，250ml排量摩托車產(chǎn)銷38.23萬輛和36.65萬輛，同比增長12.04%和9.25%，銷量占兩輪摩托車總銷量的5.12%，比5月上升了0.08個百分點。
6月，我國400ml以上（含400ml）大排量摩托車市場有所恢復(fù)，產(chǎn)銷分別是5099輛和4693輛，環(huán)比增長6.74%和3.92%，同比增長12.56%和16.08%。1-6月，我國400ml（含400ml）排量摩托車產(chǎn)銷量分別是2.01萬輛和1.89萬輛，同比下降4.74%和5.02%，降幅與5月相比大幅縮小。
125ml排量摩托車多年來一直我國最暢銷的排量車型，也是最成熟的排量車型。1-6月，125ml排量摩托車銷量占兩輪摩托車總銷量的40.37%。這說明我國傳統(tǒng)的摩托車市場仍然占據(jù)著主流地位。6月，125ml摩托車產(chǎn)銷48.94萬輛和49.1萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降2.53%，銷量環(huán)比增長0.31%，同比下降18.86%和21.35%，同比降幅較為明顯。1-6月，125ml排量摩托車產(chǎn)銷287.87萬輛和288.94萬輛，同比下降17.96%和18.86%。
6月，150ml摩托車產(chǎn)銷28.43萬輛和27.38萬輛，環(huán)比增長4.57%和4.23%，同比下降12.15%和11.98%。1-6月，150ml摩托車產(chǎn)銷162.15萬輛和161.92萬輛，同比下降10.39%和10.77%，銷量占兩輪摩托車總銷量的22.63%。
6月，110ml摩托車產(chǎn)銷21.19萬輛和20.45萬輛，環(huán)比增長8.59%和3.03%，同比下降21.75%和25.27%。1-6月，110ml摩托車產(chǎn)銷129.57萬輛和131.59萬輛，同比下降17.8%和17.12%，銷量占兩輪摩托車總銷量的18.39%。
6月，50ml排量摩托車產(chǎn)銷5.69萬輛和5.82萬輛，環(huán)比下降14%和10.78%，同比下降33.83%和31.84%。1-6月，50ml摩托車產(chǎn)銷40.31萬輛和40.72萬輛，同比下降14.97%和15.24%，銷量占兩輪摩托車總銷量的5.69%。
客運三輪降幅明顯市場份額持續(xù)走低
6月，三輪摩托車產(chǎn)銷下降比較明顯。正三輪摩托車產(chǎn)銷17.7萬輛和17.48萬輛，環(huán)比下降15.51%和17.01%，同比下降4.92%和7.97%。其中，普通客運三輪車產(chǎn)銷2.04萬輛和1.98萬輛，環(huán)比下降13.11%和15.12%，同比下降26.85%和28.83%；普通貨運三輪車產(chǎn)銷15.66萬輛和15.51萬輛，環(huán)比下降15.82%和17.25%，同比下降0.91%和4.27%。
6月，普通客運三輪車銷量占正三輪車總銷量的11.3%，比上年同期下降3.31個百分點；普通貨運三輪車占88.7%，比上年同期提升3.43個百分點。
1-6月，正三輪摩托車產(chǎn)銷100.64萬輛和100.13萬輛，同比下降8.56%和8.5%。
銷量前十名企業(yè)僅兩家增長
6月，摩托車銷售前十名企業(yè)（集團）為大長江、隆鑫、力帆、銀翔、宗申、五羊-本田、新大洲本田、北方企業(yè)、廣州大運和金翌車業(yè)，分別銷售13.01萬輛、9.41萬輛、9.06萬輛、7.5萬輛、7.46萬輛、7.27萬輛、6.76萬輛、6.54萬輛、4.77萬輛和4.16萬輛。與5月相比，6家企業(yè)銷售量增長，4家下降；與上年同期相比，除2家企業(yè)增長外，其他8家企業(yè)均呈不同程度下降。6月，上述十家企業(yè)累計銷售75.93萬輛，約占摩托車總銷量的55.35%。
出口遇冷降幅繼續(xù)擴大
今年以來，我國摩托車出口出現(xiàn)大幅下滑，1-6月，我國出口摩托車342.22萬輛，同比下降13.3%。這給我國摩托車行業(yè)造成了很大的影響，我國摩托車三分之一以上產(chǎn)量出口海外，國內(nèi)市場不景氣，海外市場對我國摩托車行業(yè)來說顯得尤其重要。我國摩托車行業(yè)出口下降，原因有多方面。最主要原因是由于我國摩托車90%以上出口亞非拉地區(qū)，亞非拉地區(qū)經(jīng)濟一時難以復(fù)蘇，影響了摩托車的出口。另一方面原因是我國出口摩托車同質(zhì)化嚴(yán)重，國際競爭力持續(xù)走低。從數(shù)據(jù)上來看，6月，我國共出口摩托車56.45萬輛。出口量位居前五位的系列品種為：125系列（110ml<排量≤125ml）、150系列（125ml<排量≤150ml）、110系列（100ml<排量≤110ml）、250系列（150ml<排量≤250ml）和50系列（排量≤50ml），分別出口20.84萬輛、13.98萬輛、9.82萬輛、3.69萬輛和3.15萬輛。與5月相比，150和110系列出口量呈較快增長，125系列增速略低，其他品種呈一定下降，250系列降幅更為明顯。6月，上述五大系列品種共出口51.48萬輛。
6月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額3.67億美元，環(huán)比下降0.68%，同比下降21.97%。其中，摩托車整車出口56.45萬輛，環(huán)比增長2.67%，同比下降20%；出口金額3.08億美元，環(huán)比增長1.77%，同比下降22.79%。
6月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為1.13億美元、0.74億美元、0.47億美元、0.28億美元和0.17億美元。與5月相比，250和50系列出口金額呈一定下降，其他品種各有增長，110系列增速居前。6月，上述五大系列品種共出口2.79億美元，占摩托車出口總額的90.58%。
行業(yè)利潤降幅擴大
1-5月，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的92家企業(yè)，營業(yè)收入437.18億元，同比下降10.09%；營業(yè)成本378.66億元，同比下降10.88%；銷售費用13.89億元，同比下降7.67%；管理費用26.58億元，同比下降0.95%；財務(wù)費用4.28億元，同比下降1.84%。投資收益1.93億元，同比下降64.34%；利潤總額14.4億元，同比下降23.14%。
近日，中國工業(yè)報記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會獲悉，由中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會主辦，國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心為技術(shù)支持單位，《摩托車世界》承辦的第三屆中國摩托車年度車型評選正式啟動?！吨袊I(yè)報》、《南方農(nóng)村報》、《摩托車》雜志、汽車之家、新浪、騰訊等29家媒體，以及西安汽車摩托車協(xié)會、山西摩旅聯(lián)盟、江蘇大豐市汽車摩托車運動協(xié)會、廣東珠海摩旅營、山東蘭陵集杰號車友會、陜西寶雞星火摩旅、四川瀘定鄧師車行等單位及俱樂部，作為這一活動的全程支持和評審單位。
自2014年起，中國摩托車年度車型評選活動已舉辦了兩屆，今年是第三屆。兩年來，參加評選活動的摩托車企業(yè)超過20家，這些企業(yè)的摩托車產(chǎn)銷量占全國摩托車總產(chǎn)銷量的一半以上，在一定程度上代表著中國摩托車的實力水平和發(fā)展規(guī)模。作為一項公益活動，年度評選活動為促進全行業(yè)加快產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進摩托車消費市場轉(zhuǎn)型升級，發(fā)揮了積極的作用。
在總結(jié)前兩屆評選活動的成功與不足的基礎(chǔ)上，今年評選活動將作重大調(diào)整，分國內(nèi)摩托車新產(chǎn)品、國內(nèi)大排量上榜品牌和進口摩托車上榜品牌三條線進行。整個評選將堅持公開、公平、公正的原則，充分兼顧專業(yè)、權(quán)威、科學(xué)，又著重引進企業(yè)參與、市場反饋、車迷互動的環(huán)節(jié)，綜合考慮來自摩托車行業(yè)發(fā)展、企業(yè)品牌訴求、市場一線的意見和期望，達到既專業(yè)、科學(xué)又面向市場的更廣泛影響層面。
據(jù)悉，今年獎項將分國內(nèi)摩托車品牌和進入中國市場的國外摩托車品牌兩大項。其中國內(nèi)摩托車品牌，將設(shè)年度十佳車型（10名），年度動力、節(jié)能、創(chuàng)新、時尚四項單項獎(各3名以內(nèi)），以及最受關(guān)注的中大排量上榜車型（5名）、電動摩托車上榜車型（5名）等；國外摩托車品牌，將分街車、越野、拉力、旅行、巡航、賽車、跑車等七類設(shè)十佳獎。
評選活動分企業(yè)報名、媒體和俱樂部提名，專業(yè)檢測評價、媒體俱樂部現(xiàn)場評審、車迷試騎和網(wǎng)絡(luò)投票等幾個環(huán)節(jié)同步或交叉進行，依據(jù)各種評選辦法有所側(cè)重并加權(quán)。
獲獎車型將在2016年10月20日舉辦的重慶摩博會現(xiàn)場發(fā)布并展示，同時入選《2016中國摩托車年度車型評選手冊》，通過專業(yè)和社會媒體進行多渠道、全方位同步推廣。
