6月24日,第十七屆中國·青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會閉幕。本屆青洽會共計(jì)簽約項(xiàng)目448項(xiàng),投資金額達(dá)1810億元。特別是新能源、新材料、高端裝備制造、信息產(chǎn)業(yè)及節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)簽約項(xiàng)目達(dá)113項(xiàng),簽約額649億元以上。其中,青海省與比亞迪、華泰汽車、沃特馬新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等簽約的鋰電池生產(chǎn)及配套、電動汽車制造、鋰電池正負(fù)極材料和電控設(shè)備等項(xiàng)目,投資額均在100億元左右。
產(chǎn)業(yè)前景廣闊
6月20日,在青海舉辦的“鋰產(chǎn)業(yè)——新生態(tài)”國際高峰論壇上,寧德時代新能源科技股份有限公司副總裁黃世霖表示,電動汽車以及儲能應(yīng)用的要求是安全、高能量密度、長壽命、低成本,而且具有相當(dāng)成熟的技術(shù)且產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,以匹配這兩個行業(yè)快速的發(fā)展?,F(xiàn)在來看,鋰離子動力電池是目前最優(yōu)的一種選擇。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在國際市場中,鋰離子電池和鈉硫電池的裝機(jī)比例接近,分別為39%和38%;鋰離子電池的增速較快。在中國市場,鋰離子電池裝機(jī)份額最大,為66%,鉛蓄電池和液流電池的比例分別為15%和13%。近年來,國內(nèi)鋰電池終端消費(fèi)已經(jīng)發(fā)生顯著變化,手機(jī)和筆記本電腦消耗占比分別下降3%和5%,電動汽車和儲能上升5%和2%,新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)31137輛,同比增長328%。鋰離子電池正在從電子消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向汽車工業(yè)體系和儲能系統(tǒng),儲能應(yīng)用和動力鋰電池將成為鋰電池產(chǎn)業(yè)的雙引擎。
青海省境內(nèi)的柴達(dá)木盆地?fù)碛胸S富的鹽湖資源,以鹽湖鹵水為主要原料的鋰資源儲量占我國80%以上,占全球儲量的33%以上。青海鹽湖碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)依托察爾汗鹽湖、東西臺吉乃爾鹽湖、一里坪鹽湖、柴旦鹽湖4個鋰資源相對富集的鹽湖布局,為青海鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供原料保障。
作為鋰資源大省,青海已初步探明氯化鋰2248萬噸,豐富的鋰資源為鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的條件。同時,隨著省內(nèi)汽車、光伏及風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,為鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場空間。2014年青海出臺了《青海省千億元鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,規(guī)劃顯示,隨著鋰電產(chǎn)業(yè)作為青海省重點(diǎn)打造的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)地位的確定,青海省鋰電產(chǎn)業(yè)取得了快速發(fā)展,初步形成了從上游碳酸鋰到電芯的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),構(gòu)建了完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈條,同時推動新能源汽車及儲能等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展,打造全國乃至全球有重要影響力的鋰電產(chǎn)業(yè)基地。
產(chǎn)能正在提升
在“鋰產(chǎn)業(yè)——新生態(tài)”國際高峰論壇上,有相關(guān)專家預(yù)測,未來鋰電在企業(yè)用儲能削峰填谷、家用儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域的開拓和應(yīng)用,其市場容量將比電動汽車還廣闊,甚至可以用萬億元產(chǎn)值來衡量這一市場。
6月24日,在西寧市南川工業(yè)園,泰豐先行公司項(xiàng)目經(jīng)理陳亮告訴《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》記者,去年6月份,磷酸鐵鋰正極材料的產(chǎn)量是每月300噸,今年6月的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到800噸。公司去年實(shí)現(xiàn)銷售收入8.6億元,同比增長近40%。綠草地新能源科技有限公司生產(chǎn)的寬溫鋰電池,是應(yīng)用于特種行業(yè)和特殊環(huán)境下的產(chǎn)品。綠草地公司總經(jīng)理敬永康介紹說,公司生產(chǎn)的鋰電池供不應(yīng)求。今年的訂單額接近6億元,而企業(yè)目前的產(chǎn)能只能完成1.6億元的訂單,擴(kuò)大生產(chǎn)線迫在眉睫。
在采訪中,記者了解到泰豐先行、時代新能源、綠草地等企業(yè)都在擴(kuò)建廠區(qū)、擴(kuò)大產(chǎn)能。青海經(jīng)濟(jì)信息委員會投資處處長何志告訴記者,青海從鹽湖提鋰、動力、儲能電池制造應(yīng)用到汽車制造已基本形成了完整的鋰產(chǎn)業(yè)鏈。
隨著行業(yè)的迅速發(fā)展,對人才的需求也越來越迫切。目前新時代能源集團(tuán)研發(fā)團(tuán)隊(duì)有1000多人在從事研發(fā)與創(chuàng)新,碩士博士學(xué)歷人員超過20%。除了本地的優(yōu)秀人才外,還引進(jìn)了眾多的海外高級人才從事技術(shù)與管理要職。
潛力仍待釋放
鋰電池產(chǎn)品在供不應(yīng)求的情況下,有大量企業(yè)快速涌入。珍貴的鹽湖鋰資源需要有序開采和技術(shù)創(chuàng)新。上游鹽湖生產(chǎn)企業(yè)和下游鋰電生產(chǎn)企業(yè)斷層,曾是制約青海鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。
去年,重組后的青海鋰業(yè)有限公司掛牌。整合完成后,青海鋰電企業(yè)用來加工生產(chǎn)的絕大部分碳酸鋰原材料都來自青海鹽湖企業(yè)。由于青海鹽湖鎂鋰比過高,鋰資源提取難度較高。青海鋰業(yè)有限公司在繼承幾代鹽湖科學(xué)家的研究成果基礎(chǔ)之上,不斷改進(jìn)優(yōu)化工藝技術(shù),通過技術(shù)研發(fā),開發(fā)了適宜于東臺鹽湖提鋰及綜合利用的工業(yè)化技術(shù)。
青海鋰業(yè)副總經(jīng)理周曉軍介紹,高鎂鋰比鹽湖鹵水提取鋰鹽,首先要解決鎂鋰分離問題。青海鋰業(yè)采用離子選擇遷移合成碳酸鋰技術(shù)成功地解決了這一難題。目前,該項(xiàng)工藝技術(shù)的應(yīng)用為青海乃至全國的鹽湖資源開發(fā)起到了示范作用。
泰豐先行公司北京區(qū)總裁高原在接受記者專訪時表示,2014年我國市場上的碳酸鋰原材料有40%至50%用于制造鋰電池,目前我國動力電池以每年40%的速度在增長。電動車時代的到來,預(yù)示著儲能電池時代的到來。目前最需要提高鹽湖產(chǎn)量和純度來支持國內(nèi)動力電池的增長。從長遠(yuǎn)來看,鋰電產(chǎn)業(yè)的市場潛力仍待釋放。