未見其車,先聞其聲。還未上市,全新一代邁騰已于6月22日結(jié)束了首輪大規(guī)模媒體試乘試駕,并大獲好評(píng)。
全新一代邁騰之所以備受關(guān)注,離不開其獨(dú)有的、令人敬畏的“江湖地位”。
自2007年開始在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、銷售,一汽-大眾邁騰(大眾集團(tuán)內(nèi)部編號(hào)為B6),就是一支異軍突起的力量,沖擊了當(dāng)時(shí)由本田雅閣、豐田凱美瑞和大眾帕薩特長(zhǎng)期把持的中高級(jí)車市場(chǎng)。2007年7月11日晚,一汽-大眾邁騰在北京上市。第二天一大早,時(shí)任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理的馮興亞,就坐進(jìn)當(dāng)天開幕的長(zhǎng)春車展一汽-大眾展臺(tái)邁騰車后排,一邊看車,一邊聽觀眾的評(píng)價(jià)……競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的空前重視,證明了大眾邁騰的實(shí)力所在,也透射出中高級(jí)車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的血雨腥風(fēng)。
然而,由于中國(guó)汽車市場(chǎng)的特殊性,尤其是消費(fèi)者對(duì)后排空間的執(zhí)著追求,作為原汁原味、中規(guī)中矩的德系B級(jí)車,盡管中國(guó)市場(chǎng)超過(guò)德國(guó)本土而成為大眾B6最大的市場(chǎng),但邁騰并未贏得更大的市場(chǎng)份額,與雅閣、凱美瑞和帕薩特在銷量上仍有不小的差距。
2011年年底,一汽-大眾完成對(duì)邁騰的全面換代,這一大眾內(nèi)部代號(hào)為B7的中高級(jí)車,號(hào)稱是以“設(shè)計(jì)大眾汽車豪華車款——輝騰的團(tuán)隊(duì),打造了全新一代B級(jí)車”。車身和軸距分別加長(zhǎng)10厘米,“其中約8成為改善后排乘客的乘坐空間做了貢獻(xiàn)”——負(fù)責(zé)B7開發(fā)的一位大眾汽車設(shè)計(jì)師說(shuō)。
此后,邁騰(B7)上演了不斷逆襲的好戲,一個(gè)接一個(gè)地超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,尤其是完勝日系的雅閣、凱美瑞和天籟,與上海大眾帕薩特一道,常年壟斷中高級(jí)車市場(chǎng)的冠亞軍地位。
此次全新?lián)Q代的邁騰(B8),真的是“來(lái)者不善,善者不來(lái)”。
首先是動(dòng)力的升級(jí)。搭載第三代“T+D”黃金動(dòng)力組合的全新一代邁騰,其動(dòng)力大幅度提升:第三代EA888380TSI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為162千瓦/4500-6200rpm,最大扭矩為350牛米/1500-4400rpm;第三代EA888330TSI發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率為132千瓦/4300-6250rpm,最大扭矩為300牛米/1450-4100rpm。
此次試駕,中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者駕駛的是搭載380TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的全新一代邁騰,無(wú)論起步,還是中途加速均反應(yīng)迅速,動(dòng)力輸出源源不斷,可盡享強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的淋漓盡致的駕駛感受。
其次是空間的升級(jí)。得益于MQB/B平臺(tái)的獨(dú)有優(yōu)勢(shì),全新一代邁騰在整車車身略有增加(10毫米)的情況下,軸距增加了59毫米,達(dá)到2871毫米,擁有了更寬適的乘坐體驗(yàn),尤其是后排空間更可媲美比中高級(jí)車更高一級(jí)的中大型車(C級(jí))。
再次是性能的升級(jí)。全新一代邁騰的配置之豐富,不僅令傳統(tǒng)的B級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及,也不遜色于其他C級(jí)車。
如智能輔助駕駛科技方面,全新一代邁騰搭載的第三代ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),不僅具備上一代ACC2.0版本的自動(dòng)跟隨前車加速、減速功能,還具有Stop&Go功能,可實(shí)時(shí)智能跟隨前車停止及啟動(dòng)。當(dāng)車速在每小時(shí)30公里以下時(shí)即可使用該系統(tǒng),就算是行駛在城市擁堵路段,也能適應(yīng)頻繁啟停……全新一代邁騰還配置了SideAssist變道輔助系統(tǒng)、集成19項(xiàng)功能的最新一代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、MKE疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、Pre-Crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、9安全氣囊等多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置,在享受高端商務(wù)出行過(guò)程中,時(shí)刻為駕乘人員保駕護(hù)航。
如此均衡的全新一代邁騰,是對(duì)一款具有標(biāo)桿地位的中高級(jí)車(B+)的全面升級(jí),具備了與C級(jí)車叫板的資格(見下表)。
從表可見,全新邁騰(B8)的車身尺寸非常接近C級(jí)車,有些參數(shù)甚至超過(guò)某些C級(jí)車,如車身寬度遠(yuǎn)超皇冠,車身高度略超輝昂。即使是不具優(yōu)勢(shì)的車身長(zhǎng)度和軸距,恰好是全新一代邁騰所倡導(dǎo)的“全面優(yōu)化商務(wù)精英的駕乘體驗(yàn)”。