2016年3月8日消息,江淮汽車董事長安進(jìn)在兩會期間表示,正積極與大眾汽車談判,將達(dá)成合作關(guān)系。
“我們正與大眾汽車在相互尊重的基礎(chǔ)上友好接觸。所有領(lǐng)先的跨國車企都是我們可以學(xué)習(xí)借鑒的典范。如果有機(jī)會,江淮對同這些車企在資本方面合作抱持開放而積極的態(tài)度。”安進(jìn)在接受媒體采訪時說到。
值得一提的是,此前大眾方面發(fā)言人Christoph Ludewig也曾證實(shí)正與江淮汽車進(jìn)行談判,未來有望達(dá)成合作。
不過,中國現(xiàn)行規(guī)定下,同一家外資車企成立的同類汽車合資企業(yè)(例如乘用車合資企業(yè))最多只能達(dá)到兩家。而大眾已經(jīng)在華擁有上汽大眾和一汽-大眾兩家乘用車合資子公司。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,如果江淮和大眾僅僅在技術(shù)層面合作或組建商用車合資公司,則不會遇到“同類合資企業(yè)不得超過兩家”的門檻;但當(dāng)前透露的風(fēng)聲基本敲定合資意向,如果屬于乘用車合資公司范疇,則將打破原先的數(shù)量壁壘。
2015年10月,國務(wù)院總理李克強(qiáng)結(jié)束了對江淮汽車的生產(chǎn)情況和新能源汽車技術(shù)研發(fā)的考察。準(zhǔn)備離開之際,他突然對江淮員工說:“剛才你們當(dāng)中有人跟我說,希望和德國大眾合作,我明天中午就會告訴他們董事長!”時值德國總理默克爾訪華,新任大眾汽車CEO馬蒂亞斯·穆倫(Matthias Mueller)也陪同前來,因此李克強(qiáng)總理的這次發(fā)聲也使人們對江淮和大眾的合作產(chǎn)生了巨大的想象空間。