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6月30日上午，杭黃鐵路在皖浙兩省同時(shí)開工建設(shè)，標(biāo)志著皖南繼高速公路后，將新增連接長三角的鐵路快速通道。
杭黃鐵路由中國鐵路總公司和皖浙兩省共同投資建設(shè)，東起杭州東站，向南經(jīng)杭州市蕭山區(qū)、富陽市、桐廬縣、建德市、淳安縣進(jìn)入我省境內(nèi)，終點(diǎn)站為黃山北站。該線全長265公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)計(jì)2018年開通。杭黃鐵路全線橋隧比達(dá)87.6%，先期開工段以特大橋梁、長大隧道等控制工程為主，其中皖浙交界處的天目山隧道長12公里。
據(jù)介紹，杭黃鐵路沿線分布有黃山、千島湖、杭州、富春江等一批著名旅游資源，將串起“名城(杭州)—名湖(千島湖)—名山(黃山)”世界級(jí)黃金旅游線，形成旅游產(chǎn)業(yè)同城化、一體化新格局。同時(shí)，杭黃鐵路也是皖南直接聯(lián)系長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)橋梁與交通紐帶，可為實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源優(yōu)化配置、經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造良好的交通條件。
另據(jù)了解，杭黃鐵路與在建的京福鐵路、皖贛鐵路擴(kuò)能改造工程三條高速鐵路均途經(jīng)黃山境內(nèi)，并共設(shè)黃山北站，其中，京福鐵路明年正式通車，將結(jié)束黃山不通高鐵的歷史。
