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我國機械加工工藝追求精益求精
發(fā)布時間:2013-04-13        瀏覽次數(shù):163        返回列表

我國機械加工工藝追求精益求精

    主軸的徑向跳動會使工件產(chǎn)生圓度誤差,尤其是在用坐標(biāo)鏜床、精密磨床等機床精加工時,要求機床主軸有較高的回轉(zhuǎn)精度。
    在用滑動軸承的機床結(jié)構(gòu)中,主軸是以軸頸在軸套內(nèi)旋轉(zhuǎn)的,對于車床類機床由于主軸受力方向不變(因切削力方向不變),切削力使主軸軸頸在加工過程中始終被壓在軸承孑L的某個固定點M上,這樣,主軸軸頸的圓度誤差將傳給工件,使工件產(chǎn)生圓度誤差(圖2-13(a》而軸承孑L的形狀誤差對工件圓度影響不大。
    鏜床上鏜孑L時,由于刀具是裝在旋轉(zhuǎn)的主軸上,所以切削力的方向隨鏜刀一同旋轉(zhuǎn),主軸軸頸上的一條母線依次與軸承孔的各條母線接觸,所以軸承孔的形狀誤差將反映到工件上,而工件孔的誤差與主軸軸頸的形狀誤差關(guān)系不大,(見圖2-13(b》。
    在用滾動軸承的機床結(jié)構(gòu)中,主軸的回轉(zhuǎn)精度不但和滾動軸承的外圈內(nèi)滾道的圓度(對鏜床)或內(nèi)圈外滾道的圓度(對車床)有關(guān),而且還和與滾動軸承相配合的箱體孔圓度(對鏜床)或主軸的軸頸的圓度(對車床)等有關(guān)。
    一般車床主軸的徑向跳動控制在0.01~0.015mm,精密絲桿車床為0.003mm。
    B.軸向竄動:
    車床的主軸是以其軸肩靠在床頭箱軸孔的套筒端面上進行旋轉(zhuǎn)的,主軸的軸向竄動只發(fā)生在軸肩和套筒端面都不垂直于主軸旋轉(zhuǎn)軸線的情況下,而且竄動量的大小只取決于其中垂直度誤差較小的那一個端面。主軸軸向竄動對外圓加工無影響,但加工端面會引起端面不平和使端面與圓柱面的垂直度產(chǎn)生誤差(圖2-14),對于螺紋車削加工,則造成螺距的小周期誤差,普通車床規(guī)定主軸的軸向竄動不大于O,01mm。
    ②導(dǎo)軌的直線度:
    以車床和外圓磨床加工圓柱面為例,機床導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度誤差,活性石灰生產(chǎn)線使得刀具在縱向走刀過程中產(chǎn)生同樣程度的位移AY,而此位移剛好發(fā)生在被加工表面的法線方向(誤差敏感方向),所以工件產(chǎn)生的半徑誤差A(yù)R-AY,使工件產(chǎn)生鼓形或鞍形加工誤差(見圖2-15和圖2-16)。
    導(dǎo)軌在垂直面內(nèi)的直線度誤差,使得刀尖在被加工表面的切線方向產(chǎn)生位移AZ,從而造成加工誤差),其值甚小,可忽略不計。
    ③前后導(dǎo)軌的平行度:
    若前后導(dǎo)軌不平行,則垂直于縱向走刀的任意截面內(nèi),前后導(dǎo)軌就有一扭曲量AZ(見圖2-18)則產(chǎn)生工件半徑的變化量,一般車床H/B =2/3,外圓磨床H≈B,故AZ引起的工件幾何形狀誤差(鼓形或鞍形等)就不容忽視。
    ④機床主軸與導(dǎo)軌間的位置精度:
    當(dāng)車削或磨削工件圓柱面時,如果車刀或砂輪的直線移動軌跡由導(dǎo)軌決定,而工件的軸線與機床主軸軸線一致,則導(dǎo)軌與主軸軸線在水平面的不平行將導(dǎo)致加工出的表面為圓錐表面,若導(dǎo)軌與工件軸線在垂直面上不平行,則加工出的表面為一旋轉(zhuǎn)雙曲面,形成圓柱度誤差,但其值不大。故一般車床和磨床的前后頂尖在水平方向都應(yīng)可以調(diào)整,冷卻機而上下的等高則可以在一次裝配好后不再調(diào)整。
    鏜床鏜孔時,當(dāng)工件直線進給運動與鏜桿的回轉(zhuǎn)軸線不平行時(圖2-19),鏜出的孔在垂直于進給方向的截面內(nèi)為一橢圓,整個內(nèi)孔將是一個橢圓柱面。
    用立銑刀銑平面時,如果銑刀的回轉(zhuǎn)軸線與工作臺直線進給運動不垂直,工件表面就會呈凹形而產(chǎn)生平面度誤差。
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